產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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KUEBLER編碼器=Germany德國(guó)KUEBLER庫(kù)伯勒編碼器產(chǎn)品尺寸58mm,賣點(diǎn):made in Germany,不需要浪費(fèi)時(shí)間尋找匹配的接插件和電纜,節(jié)省時(shí)間、避免連接錯(cuò)誤。
詳細(xì)介紹
德國(guó)直銷KUEBLER值編碼器
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公司專注于銷售歐美進(jìn)口編碼器:ELCO宜科、KUEBLER庫(kù)伯勒、NEMICON內(nèi)密控、P+F倍加福、HENGSTLER亨士樂(lè)、KOYO光洋、HEIDENHAIN海德漢等。
現(xiàn)貨庫(kù)存有PVS58N-011AGR0BN-0013、RHI90N-OHAK1R61N-01024、AVM58N-011K1RHGN-1212、RHI90N-0LAK1R61N-01024、PVM58N-011AGR0BN-1213、0548001、8.5000.8352.1024、8.5000.8358.1024、8.5020.4551.1024、8.5020.4851.1024、8.5000.8300.1024.bj01、8.5000.0000.0360.bj02,8.5020.X851.1024.H000、8.5858.3222.2112、8.5868.1231.3112、8.9080.3C31.3001等
上海穆昱工控設(shè)備有限公司
5804/5824系列增量型編碼器提供SinCos信號(hào)接口。 它們是在驅(qū)動(dòng)工程中的理想選擇。
高性能:
1.高分辨率可達(dá)5000脈沖/圈。
2.大轉(zhuǎn)速可達(dá)12000RPM。
3.高IP防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP66。
適應(yīng)性:
1.可提供軸型和軸套型。
2.可提供電纜出線或接插件出線。
電纜插頭,預(yù)注2米PVC電纜 M23
安裝建議:
1.編碼器的軸與法蘭不能同時(shí)與驅(qū)動(dòng)設(shè)備剛性 連接
2.軸套型編碼器的安裝,我們建議使用銷釘加 大位移,否則將會(huì)造成編碼器的損壞。
3. 編碼器安裝時(shí),應(yīng)確保Lmin大于設(shè)備軸向的
所有編碼器的輸出有短路保護(hù),提供正確接線的電源電壓。
如果輸出是錯(cuò)誤的0 V或+ UB或與另一個(gè)輸出連接,該設(shè)備將不會(huì)受到損壞。只要糾正錯(cuò)誤,編碼器仍然可以準(zhǔn)備再次使用,>br />
好處:
在忙碌的全天候的工業(yè)環(huán)境下,安裝過(guò)程中的接線電路錯(cuò)誤時(shí)常發(fā)生,這也不會(huì)導(dǎo)致編碼器的*損壞。
即使在惡劣的環(huán)境,也保持密封,確保對(duì)安全領(lǐng)域的高故障。
KUEBLER編碼器8.5820.1871.1024
KUEBLER編碼器8.5820.1N31.1024
KUEBLER編碼器8.5820.1N61.4096
KUEBLER編碼器8.5820.3631.1024
KUEBLER編碼器8.5820.3P32.0360
KUEBLER編碼器8.5820.4832.1024
KUEBLER編碼器8.5823.1832.1024
KUEBLER編碼器8.5823.3822.1024
KUEBLER編碼器8.5850.1242.D032
KUEBLER編碼器8.5850.1282.G132
KUEBLER編碼器8.5850.1283.G132
KUEBLER編碼器8.5850.1285.G132
8.5860.1212.1002
8.5860.2132.3001
8.5862.1223.2003
8.5862.7223.2004
8.5868.1232.3112
8.5870.1821.G102
8.9081.3122.2004
8.9081.3520.2004.0001
8.9081.4222.2004
8.A02H.3511.1024
8.A02H.5242.4096
8.A02H.5332.1024
8.A02H.5A31.5000
D8.4B1.0200.6831.3112
8.5020.2921.0512
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8.5800.2245.4096
8.5803.1255.1024
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8.5803.1262.1024
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8.5803.M27Y.1024
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,為了增加風(fēng)機(jī)的盈利,它上面的組件也必須盡量削減成本-這其中就包括傳感器。但是它們的質(zhì)量還應(yīng)該一如既往的好。
歐洲鐵路*的重大事件*。1882年6月1日,私營(yíng)鐵路公司“圣哥達(dá)鐵路”(Gotthard Bahn)開(kāi)通了圣哥達(dá)隧道。當(dāng)時(shí),建設(shè)這一穿越阿爾卑斯山的隧道被認(rèn)為是*的工程壯舉。該隧道使瑞士南北貫通,連接其他歐洲大陸國(guó)家,并成功地將因高山阻隔形成的死巷變?yōu)榭瓦\(yùn)和貨運(yùn)的中轉(zhuǎn)樞紐。KUEBLER庫(kù)伯勒編碼器8.5820.3Y41.1024
134年后的今天,圣哥達(dá)基線隧道建成通車。隨著原有的圣哥達(dá)隧道成為過(guò)去,今天,全程57公里的新隧道創(chuàng)造了鐵路隧道長(zhǎng)度的世界紀(jì)錄。這也成為瑞士在歐洲腹地完成的又一開(kāi)創(chuàng)性壯舉,新隧道將提升運(yùn)輸能力以應(yīng)對(duì)不斷上升的需求,為歐洲大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。圣哥達(dá)基線隧道將成為萊茵-阿爾卑斯貨運(yùn)走廊的重要組成部分。就運(yùn)力而言,它將是歐洲重要的鐵路貨運(yùn)線路,同時(shí),也象征著瑞士一貫的開(kāi)放政策以及與其他歐洲伙伴的緊密。
風(fēng)機(jī)的成本壓力將會(huì)持續(xù)升高,同時(shí)人們對(duì)于安全的要求也越來(lái)越高。所以在很多地方我們都需要做出相應(yīng)的改變——包括傳感器。
德國(guó)直銷KUEBLER值編碼器
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