紫光BMA剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)
紫光剎車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：  
--從0.025KW-7.5KW的功率等級(jí)范圍,9種機(jī)座規(guī)格.  
--接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn).  
--增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.  
--精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、*.  
--提供B級(jí)、F級(jí)絕緣等級(jí)制造.  
--預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能可靠安全.  
--符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性.  
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：  
所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn):  
--電機(jī)功率等級(jí)及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72  
--電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1  
--結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7  
--外殼防護(hù)等級(jí):GB4942.1-85;IEC34-5  
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6  
外殼防護(hù)等級(jí)：  
電機(jī)的外殼防護(hù)等級(jí)表示電機(jī)在以下兩個(gè)方面的防護(hù)能力:  
(1)防止人體接觸電機(jī)內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部分和防止固體異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力  
(2)防止水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力  
本公司制造的電機(jī)采用接線盒與機(jī)體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設(shè)有密封裝置可以達(dá)到IP54、IP55的防護(hù)等級(jí).  
.本產(chǎn)品功率等級(jí)覆蓋范圍廣，有9種機(jī)座規(guī)格；接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì)，使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力；精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承，使電機(jī)動(dòng)行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式，具備優(yōu)良的互換性。
我國(guó)剎車(chē)減速電機(jī)的節(jié)能潛力何在?
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，37kW以上剎車(chē)電機(jī)數(shù)量雖少，但要承擔(dān)一半以上總的剎車(chē)電機(jī)用電量。因?yàn)檫@些功率較大的剎車(chē)減速電機(jī)大部分工作在高負(fù)載率，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)，因此這部分剎車(chē)電機(jī)的效率歷來(lái)都受到重視，剎車(chē)電機(jī)的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平，剎車(chē)電機(jī)功率為90kW時(shí)效率已達(dá)0.94左右。  
但是應(yīng)該看到小功率剎車(chē)電機(jī)，比如1.1kW剎車(chē)電機(jī)的效率僅0.77左右，由于其數(shù)量龐大，所以37kW以下的剎車(chē)電機(jī)也傳遞了近一半的電能，因此，通過(guò)降低損耗提高剎車(chē)電機(jī)的效率對(duì)于小功率剎車(chē)電機(jī)，更具節(jié)能潛力。
對(duì)于風(fēng)機(jī)泵類(lèi)負(fù)載，通過(guò)剎車(chē)電機(jī)調(diào)速運(yùn)行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣(mài)的原因。
改善電力環(huán)境，適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來(lái)看，比如冶金企業(yè)、機(jī)械工業(yè)企業(yè)等，大量非線性負(fù)載的應(yīng)用對(duì)電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴(yán)重影響，剎車(chē)減速電機(jī)因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。
合理選擇剎車(chē)電機(jī)的起動(dòng)方式，進(jìn)一步合理選擇剎車(chē)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)減速電機(jī)乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。
紫光BMA剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)
剎車(chē)電機(jī)分為：直流剎車(chē)電機(jī)，交流剎車(chē)電機(jī)。直流剎車(chē)電機(jī)需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車(chē)電機(jī)因?yàn)橐?jīng)過(guò)整流電壓，zui快剎車(chē)時(shí)間在0．6秒左右。交流剎車(chē)電機(jī)因?yàn)橹苯?80V電壓，不需整流，剎車(chē)時(shí)間可以在0．2秒內(nèi)完成。直流剎車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，發(fā)熱比較快容易燒毀電機(jī)。交流剎車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)比較高，剎車(chē)效果明顯，經(jīng)久耐用，是自動(dòng)化控制比較理想的動(dòng)力。但是直流剎車(chē)電機(jī)，交流剎車(chē)電機(jī)的剎車(chē)部分（即制動(dòng)器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！
應(yīng)用范圍
剎車(chē)電機(jī)有高精度的定位要求。作為剎車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備：剎車(chē)迅速，定位準(zhǔn)確，安全可靠，剎車(chē)系統(tǒng)可互換使用，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，更換維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。很多工廠需要?jiǎng)x車(chē)電機(jī)來(lái)控制電機(jī)慣性，達(dá)到要求的準(zhǔn)確定位，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)工作。
如：提升機(jī)械，陶瓷印花機(jī)械，涂裝機(jī)械，皮革機(jī)械等。 剎車(chē)電機(jī)用途非常廣泛，機(jī)械設(shè)備各個(gè)領(lǐng)域都能見(jiàn)到其身影。
工作原理
在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。
兩根線是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車(chē)勵(lì)磁線圈。工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過(guò)彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。
標(biāo)準(zhǔn)形式
電源：三相，380V50Hz
工作方式：S1連續(xù)工作制
防護(hù)等級(jí)：IP55
冷卻方式：IC0141
絕緣等級(jí)：F級(jí)
接法：3KW以下“Y"接法，4KW以上（含4KW）“△"接法。
工作條件：
環(huán)境溫度：-20℃-40℃
海拔：1000m以下
制動(dòng)方式：失電制動(dòng)，制動(dòng)電源由接線盒內(nèi)的整流器供給，H100以下AC220V-DC99V，H112以上AC380-DC170V。
適用于：各種機(jī)床、印刷機(jī)械、鍛壓機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械、包裝機(jī)械、食品機(jī)械、建筑機(jī)械、木工機(jī)械等要求快速停止、準(zhǔn)確定位、往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、防止滑行的各種機(jī)械中作主軸傳動(dòng)和輔助傳動(dòng)。