風(fēng)速風(fēng)向傳感器廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電；風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。雖然風(fēng)力發(fā)電過程極為環(huán)保，但是風(fēng)力發(fā)電穩(wěn)定性不足卻使得風(fēng)能發(fā)電比其他能源發(fā)電的成本高，所以要想很好的控制風(fēng)機(jī)發(fā)電，使之跟隨風(fēng)的變化而獲取極限發(fā)電功率從而降低成本就必須準(zhǔn)確及時(shí)地測(cè)出風(fēng)向和風(fēng)速，以便對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)地控制；此外，風(fēng)電場(chǎng)的選址也要求對(duì)風(fēng)速風(fēng)向有一個(gè)提前的預(yù)知以提供合理的分析依據(jù)。因此，使用風(fēng)速風(fēng)向傳感器準(zhǔn)確測(cè)量風(fēng)參數(shù)，在風(fēng)力發(fā)電中是至關(guān)重要的。
風(fēng)速風(fēng)向傳感器的原理：
1、機(jī)械式風(fēng)速風(fēng)向傳感器
機(jī)械式風(fēng)速風(fēng)向傳感器由于存在機(jī)械轉(zhuǎn)軸，因此分為風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器兩款設(shè)備：
風(fēng)速傳感器
機(jī)械式結(jié)構(gòu)的風(fēng)速傳感器是一種采用可以連續(xù)測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)量（風(fēng)量=風(fēng)速×橫截面積）大小的傳感器。比較常見的風(fēng)速傳感器是風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器，該傳感器相傳最早是由英國(guó)魯濱孫發(fā)明的。測(cè)量部分是由三個(gè)或四個(gè)半球形的風(fēng)杯組成，風(fēng)杯順著一個(gè)方向，按均等角度安裝在垂直地面的旋轉(zhuǎn)支架上。
風(fēng)向傳感器
風(fēng)向傳感器以風(fēng)向箭頭的轉(zhuǎn)動(dòng)探測(cè)、感受外界的風(fēng)向信息，并將其傳遞給同軸碼盤，同時(shí)輸出對(duì)應(yīng)風(fēng)向相關(guān)數(shù)值的一種物理裝置；它主體采用風(fēng)向標(biāo)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)吹向風(fēng)向標(biāo)的尾部的尾翼的時(shí)候，風(fēng)向標(biāo)的箭頭就會(huì)指風(fēng)吹過來的方向。為了保持對(duì)于方向的敏感性，同時(shí)還采用不同的內(nèi)部機(jī)構(gòu)來給風(fēng)速傳感器辨別方向。
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