SMC比例閥VEF系列維修有兩種預(yù)預(yù)防性維修與故障性維修。預(yù)防性維修主要在調(diào)節(jié)閥還沒有出現(xiàn)故障的情況下，按時對其進(jìn)行的一種預(yù)防性維修方法，它的目的是防患于未然，人們通常會根據(jù)調(diào)節(jié)閥運(yùn)行電動單座調(diào)節(jié)閥情況的不同制定相應(yīng)的故障預(yù)防措施，由于故障沒有發(fā)生就進(jìn)行維修，可大大降低故障發(fā)生的概率;故障性維修，也稱為被動性維修，是當(dāng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時才進(jìn)行的一種維修方法，由于設(shè)備發(fā)生故障才維修，常常造成生產(chǎn)過程停車。
SMC比例閥VEF系列優(yōu)勢特征:SMC比例閥VEF系列的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn)，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。SMC比例閥VEF系列當(dāng)負(fù)載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

常用日本產(chǎn)SMC比例閥月底跑量*VEF系列：
  選用閥門包括化工工藝、工藝系統(tǒng)、化工安全和環(huán)保、節(jié)能、管道和設(shè)備布置等專業(yè)的設(shè)計工作，而且必須考慮流體性質(zhì)、操作工況、外部環(huán)境、經(jīng)濟(jì)性和相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求等因素。
  1、從操作工況方面來說，除了正常操作的設(shè)計條件外，必須考慮在所有操作工況下(包括故障工況)的大值和小值、各種工況的運(yùn)行模式以及操作的大變化速率。
  2、從流體性質(zhì)方面來說要綜合考慮以下方面：流體的化學(xué)品、分子式、雜質(zhì)和含量;流體的危險性(比如毒性等級、可燃性和腐蝕性);流體的物理性質(zhì)(如密度、黏度、流變性);流體的化學(xué)性質(zhì)(如反應(yīng)活性、反應(yīng)熱效應(yīng)、反應(yīng)速率、聚合、結(jié)垢性、氧化學(xué)、PH值等)。
  壓力脈動和振動會導(dǎo)致閥門移動部件快速磨損而損壞，壓力循環(huán)脈動可能導(dǎo)致材料疲勞失效。選用閥門時應(yīng)考慮壓力脈動、振動和熱沖擊的因素。
  因為閥門的壓力溫度額定值是基于穩(wěn)定操作條件確定的，亦即假定工藝操作條件足夠慢地變化，按照閥門所有部件在不遭受壓力脈動或熱沖擊的情況下設(shè)計閥門。因此壓力脈動、振動和熱沖擊會造成閥門十分嚴(yán)重的問題。熱沖擊的輕度影響是咬粘和卡死，嚴(yán)重的熱沖擊能使閥體開裂和損壞密封件。
SMC比例閥VEF系列輸出波動，或定位器活動部分銹蝕，不靈活，使輸入和輸出信號不對應(yīng)，產(chǎn)生跳振蕩。此時應(yīng)開啟氣源減壓閥的清洗定位器，并向活動部分涂上潤滑油，以消除磨擦力。 由于氣動調(diào)節(jié)閥本身的不平衡力作用的結(jié)果，使調(diào)節(jié)閥芯經(jīng)常產(chǎn)生振蕩。零點(diǎn)彈簧頂緊力太小，抵抗外界干擾的能力就小，在外界信號小的情況下，易使閥芯產(chǎn)生振動。
在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)過金相組織分析、染色試臉、熱處理試臉、SEM等試驗分析，找到了材料銹蝕的關(guān)鍵因素是因為材料中沿晶界的碳化物析出形成貧鉻區(qū)，從而造成不不銹鋼蝶閥銹蝕。 材質(zhì)為CF8M的不銹鋼蝶閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。奧氏體不
不銹鋼蝶閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)過金相組織分析、染色試臉、熱處理試臉、SEM等試驗分析，找到了材料銹蝕的關(guān)鍵因素是因為材料中沿晶界的碳化物析出形成貧鉻區(qū)，從而造成不不銹鋼蝶閥銹蝕。
  SMC比例閥VEF系列采用石墨一石棉為填料時，大約三個月應(yīng)在填料上添加一次潤滑油，以保證氣動調(diào)節(jié)閥靈活好用。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低，則應(yīng)補(bǔ)充填料，如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化，則應(yīng)及時更換；應(yīng)在巡回檢查中注意氣動調(diào)節(jié)閥的運(yùn)行情況，檢查閥位指示器和調(diào)節(jié)器輸出是否吻合；對有定位器的氣動調(diào)節(jié)閥要經(jīng)常檢查氣源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；應(yīng)經(jīng)常保持氣動調(diào)節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用。    SMC比例閥VEF系列專業(yè)生產(chǎn)出售ITV類型費(fèi)斯托比例閥常見故障及產(chǎn)生的原因：    1．無信號、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機(jī)故障；④氣源總管泄漏。    2．有氣源，無信號。①調(diào)節(jié)器故障，②信號管泄漏；③定位器波紋管漏氣；④調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損壞。    3．定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障I③管道泄漏或堵塞。    4．定位器有氣源，無輸出。定位器的節(jié)流孔堵塞。    5．有信號、無動作。①閥芯脫落，②閥芯與社會或與閥座卡死；③閥桿彎曲或折斷；④閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物；⑤執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因長期不用而銹死。    故障現(xiàn)象和原因如下：    1．氣源壓力不穩(wěn)定。①壓縮機(jī)容量太?。虎跍p壓閥故障。    2．信號壓力不穩(wěn)定。①控制系統(tǒng)的時間常數(shù)（T＝RC）不適當(dāng)；②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。    3．氣源壓力穩(wěn)定，信號壓力也穩(wěn)定，但氣動調(diào)節(jié)閥的動作仍不穩(wěn)定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時會產(chǎn)生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太?。虎蓍y桿運(yùn)動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。

常用日本產(chǎn)SMC比例閥月底跑量*VEF系列

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