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SCPS?SCPD3?SCPS3?SCPH3CKD筆形氣缸技術參數(shù)

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  • 天津萬寶隆流體控制設備有限公司
  • 2019-12-31 09:31:54
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【簡單介紹】

應用領域 石油,地礦,建材,電子,交通
CKD筆形氣缸技術參數(shù)
CKD氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,緩沖器力比較小,當工件較重,氣缸運行速度較快的時候,氣緩沖的作用有限,不能起到保護的作用,這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備的;CKD氣缸內(nèi)部,而工件是在外部運行,當工件和機械設備的端面接觸,不可避免的有沖擊力和響聲,這時候氣緩沖是起步到作用的,所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設備和降低噪音!CKD氣缸活塞右側便形成一個封閉氣室

【詳細說明】

CKD筆形氣缸技術參數(shù)

CKD氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,緩沖器力比較小,當工件較重,氣缸運行速度較快的時候,氣緩沖的作用有限,不能起到保護的作用,這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備的;CKD氣缸內(nèi)部,而工件是在外部運行,當工件和機械設備的端面接觸,不可避免的有沖擊力和響聲,這時候氣緩沖是起步到作用的,所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設備和降低噪音!CKD氣缸活塞右側便形成一個封閉氣室,稱為緩沖腔。CKD氣缸緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時,緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續(xù)右行,則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮,使腔內(nèi)壓力較快上升。

此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止,避免或減輕了CKD氣缸活塞對缸蓋的撞擊,達到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,可改變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱為可調(diào)緩沖氣缸。擺動氣缸緩沖閥順時針回轉(zhuǎn),緩沖能力增強,逆時針回轉(zhuǎn),緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大,活塞接近行程終端前,可能會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象,需注意。1單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。2雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。3膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。4沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。5無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

CKD氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)CKD氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。ckd氣缸在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。ckd氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。ckd氣缸工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。ckd氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制等等。ckd氣缸的結構ckd氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結構如圖所示:ckd氣缸原理圖:1.缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。CKD氣缸小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。2.端蓋 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

CKD筆形氣缸技術參數(shù)

    
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