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重型柴油車對空氣質(zhì)量影響較大，和自身排放強度以及污染控制裝置不正常運行有關(guān)。重型車主要為柴油車，近年來全&國車用尿素實際消費量僅占理論需要量的三分之一左右，而在 NOx 排放控制裝置失效的情況下，國五重型車 NOx 排放比國一黃標(biāo)車的排放狀況更惡劣。如今，重型柴油車還存在以下問題：

（1）車輛擁堵，怠速排放增多，加重污染

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，機動車保有量逐年增加，但是道路發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足車輛的“井噴式”增加，致使車輛通行量加大，形成了日益突出的路、車矛盾，造成車輛擁堵、排隊等候、怠速排放等諸多問題，加重了車輛尾氣排放污染及二次揚塵污染問題。

（2）綜合治理措施和手段較少

對高排放車輛的治理缺少行之有效、操作性強的規(guī)章制度，限行時段及限行區(qū)域落實不到位，造成進入失去的柴油車較多，致使擁堵嚴(yán)重，排放增加。

（3）油品不達(dá)標(biāo)，加重污染

鑒于一些加油站出售的油品質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，而油品不合格不僅會使尾氣凈化裝置中的催化劑中毒，嚴(yán)重影響凈化效果；還有可能使發(fā)動機的燃燒和排放性差，產(chǎn)生碳煙顆粒排放，加重污染。

ZWIN-OBD-06是智易時代所研發(fā)的一款重型柴油車OBD遠(yuǎn)程排放管理終端。該終端設(shè)備采用車規(guī)級設(shè)計，集J1939 CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)、GPS+北斗衛(wèi)星定位、G-SENSOR及FLASH存儲等功能為一體，安裝應(yīng)用在重型車上用于采集、存儲和傳輸車輛OBD信息和發(fā)動機排放數(shù)據(jù)。集合車輛0BD總線數(shù)據(jù)采集、位置信息、無線通訊技術(shù)，適配國內(nèi)部分國三及所有國四以上柴油車品牌。通過智能自動適配技術(shù)無需對不同品牌車輛進行協(xié)議的破解及適配，可以高效便捷完成項目實施。并且通過行業(yè)應(yīng)用案例的檢驗，符合政&府和行業(yè)對柴油商用車輛在大氣環(huán)境治理、能耗統(tǒng)計、安全監(jiān)管、時效提升等項目的需求。

產(chǎn)品系統(tǒng)已建立全覆蓋的重型貨車在線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強實際道路監(jiān)測，實施高排放柴油車技術(shù)改造。具體措施包括：規(guī)劃建設(shè)全&國重型機動車污染在線監(jiān)控平臺，實現(xiàn)全覆蓋、全天候的排放監(jiān)控功能；對重型柴油車開展精細(xì)化管理，建立一車一檔的環(huán)保電子檔案；以車載診斷系統(tǒng)（OBD）遠(yuǎn)程監(jiān)控為技術(shù)手段，嚴(yán)格監(jiān)控車輛實際排放。了解車輛運行態(tài)勢，為污染源頭地區(qū)實施應(yīng)急措施提供技術(shù)保障，為京津冀、汾渭平原、長三角地區(qū)等重度污染區(qū)域和項目區(qū)域等其他區(qū)域的尾氣污染源排放的治理提供數(shù)據(jù)支撐。