傳統(tǒng)充電樁測(cè)試
直流充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的主要充電設(shè)備，其安全性和可靠性直接關(guān)系到電動(dòng)汽車(chē)的可靠運(yùn)行與全面推廣。因此充電樁的安全性與可靠性的測(cè)試就至關(guān)重要。
目前充電樁在測(cè)試過(guò)程中通常采用實(shí)際環(huán)境測(cè)試法，也就是通過(guò)一個(gè)與充電樁配套的功率相對(duì)應(yīng)的物理電池對(duì)充電樁特性進(jìn)行測(cè)試，這樣的測(cè)試方法弊端有如下幾點(diǎn)：
1，無(wú)法在測(cè)試過(guò)程中對(duì)充電樁的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷
2，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)試充電機(jī)輸出情況
3，無(wú)法準(zhǔn)確的獲得測(cè)試結(jié)果
4，無(wú)法快速進(jìn)行重復(fù)測(cè)試，測(cè)試效率低
5，測(cè)試成本較高

該新能源汽車(chē)電子負(fù)載產(chǎn)品特性：
一、電動(dòng)汽車(chē)充電樁檢測(cè)儀適用范圍：本產(chǎn)品適用于各種型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的試驗(yàn)檢測(cè)。
二、電動(dòng)汽車(chē)充電樁檢測(cè)儀引用標(biāo)準(zhǔn)
凡是引用的標(biāo)準(zhǔn)，其版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
1. GB/T 19826-2005 電力工程直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求
2. DL/T 781-2001 電力用高頻開(kāi)關(guān)整流模塊
基本構(gòu)成：直流測(cè)試負(fù)載、交流自動(dòng)調(diào)壓部分及參數(shù)檢測(cè)部分組成

新能源汽車(chē)電子負(fù)載典型應(yīng)用領(lǐng)域
充電樁、動(dòng)力電池、燃料電池；
通信電源、電力電源、機(jī)車(chē)電源；
超級(jí)電容（模組、保護(hù)板）；
發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)；
太陽(yáng)能及其相關(guān)組件；
電流器件（繼電器、保險(xiǎn)絲、電連接器、傳感器等）

我們的新能源汽車(chē)電子負(fù)載系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：
兼容性好：支持交流充電樁、直流充電樁測(cè)試。
標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目：針對(duì)充電樁有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目庫(kù)，僅修改參數(shù)，即可完成測(cè)試。
高級(jí)測(cè)試：具有通信檢測(cè)、產(chǎn)品安規(guī)測(cè)試等高級(jí)功能，內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)RS232，USB,GPIB通訊接口，滿(mǎn)足充電樁測(cè)試的相關(guān)要求。
操作簡(jiǎn)便：用戶(hù)體驗(yàn)良好，支持操作權(quán)限選擇，便于生產(chǎn)人員測(cè)試，并防止誤操作。
充電樁通常都是大功率輸出，因此選擇可編程電子負(fù)載時(shí)必須為大功率的，我們?yōu)槟峁┒ㄖ苹某潆姌毒C合測(cè)試方案，*可以滿(mǎn)足充電樁測(cè)試的功能和功率需求。

可編程大功率電子負(fù)載既包含CC、CV、CR和CP等基本的測(cè)試模式，提供瞬態(tài)測(cè)試與序列測(cè)試以模擬各種動(dòng)態(tài)負(fù)載的變化，瞬態(tài)頻率可達(dá)20KHz。提供GPIB、RS232、USB等通訊接口，具備針對(duì)被測(cè)試設(shè)備的Von、Voff功能及可編程保護(hù)功能。具備可編程的模擬輸入（0～10V）實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的波形帶載，提供電壓、電流監(jiān)視端口（0～10V），可適時(shí)監(jiān)視電壓電流波形。

新能源汽車(chē)電子負(fù)載規(guī)格參數(shù)表