日本CKD液壓安全溢流閥,日本*

、如果管徑大（如通徑15㎜以上）并遠(yuǎn)距離操作時，宜采用先導(dǎo)式溢流閥。

的結(jié)構(gòu)原理與應(yīng)用：

結(jié)構(gòu)原理： 安全溢流溢流閥的進油口的壓力油通過阻尼活塞作用在其底部，形成了個與彈簧力相抗衡的液壓力。當(dāng)此液壓力小于調(diào)壓彈簧的彈簧力時，錐閥關(guān)閉，此閥不起調(diào)壓作用。隨著進油口壓力的不斷提高。水力控制閥當(dāng)液壓力大于彈簧力時，錐閥開啟，多余的油液溢回油箱，使進油口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。溢流閥的結(jié)構(gòu): 1—調(diào)節(jié)螺桿；2—閥體；3—調(diào)壓彈簧；4—偏流盤；5—錐閥；6—阻尼活塞 阻尼活塞的作用：是在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用，用來提高閥的調(diào)壓穩(wěn)定性；二是對錐閥起導(dǎo)向作用，以提高閥的密封性能。 偏流盤的作用：偏流盤上開有環(huán)形槽，用以改變錐閥出油口的液流方向。于是偏流盤受到了個液動力，此液動力與彈簧力的作用方向相反，過濾器并隨溢流量的增加而加大。當(dāng)溢流 量增加時，由于錐閥開口增大，引起彈簧力增加。但由于鴨嘴閥液動力也同時增加，結(jié)構(gòu)抵消了彈簧力的增量。因此這種閥的壓力不受流量變化的影響，其特性曲線比較理想，啟閉特性，有利于提高閥的額定流量。

日本CKD液壓安全溢流閥,日本*
）起安全閥作用（防止液壓系統(tǒng)過載）安全溢流閥起安全閥作用時，是為了限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力，以保證系統(tǒng)的安全。在系統(tǒng)正常工作情況下，溫閥門閥關(guān)閉不溢流，系統(tǒng)的工作壓力決定于外載荷。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到閥的調(diào)定壓力時，閥開啟溢流，此時系統(tǒng)壓力就決定于溢流閥的調(diào)定壓力。

2）起溢流閥作用（維持液壓系統(tǒng)壓力恒定）在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，溢流閥在正常工作時為常開，通過溢流將多余油液排回油箱而維持液壓系統(tǒng)壓力基本恒定。

3）使液壓系統(tǒng)卸荷 先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口通油箱，就可以利用溢流閥使系統(tǒng)卸荷。DBW型先導(dǎo)式電磁溢流閥利用本身的排氣閥、排泥閥電磁換向閥就可實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷，而其他的先導(dǎo)式溢流閥要實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷，就要在遠(yuǎn)程控制口上添加換向閥。

4）遠(yuǎn)程調(diào)壓 在先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口上接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，能實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。 此外，溢流閥還可做背壓閥使用，能使系統(tǒng)工作平穩(wěn)；溢流閥與換向閥配合，可實現(xiàn)系統(tǒng)的多級壓力控制；在制動回路中，用溢流閥可實現(xiàn)制動作用；在液壓試驗臺系統(tǒng)中，溢流閥可用作加載閥等。

帶閥氣缸和磁性開關(guān)氣缸

為了用戶的使用方便，目前已廣泛應(yīng)用帶有換向閥和流量調(diào)節(jié)閥等閥類的帶閥氣缸，其工作原理與用氣缸和相應(yīng)閥類組成的氣動回路樣，故這里不再詳述。
 下面簡單介紹種新型的磁性開關(guān)氣缸。它是采用磁性活塞與磁感應(yīng)信號組合應(yīng)用的新技術(shù)，即在磁性活塞氣缸上裝有無觸點接近開關(guān)。無觸點開關(guān)是由片集成塊和感應(yīng)頭（由磁罐和線圈組成）所構(gòu)成。當(dāng)磁性活塞沒有靠近感應(yīng)頭時，產(chǎn)生高頻電磁振蕩，輸出端為“關(guān)”態(tài)。當(dāng)磁性活塞靠近感應(yīng)頭時，破壞了振蕩條件，使輸出端由“關(guān)”“通”態(tài)，這樣就能自動發(fā)出信號進行控制