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沃森（Waston）號(hào)補(bǔ)給船是美國海軍的一艘大型中速滾裝船，具有非常強(qiáng)大的海上補(bǔ)給能力。多年以來，沃森（Waston）號(hào)一直采用油液現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)，對其關(guān)鍵重型設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及其故障隱患進(jìn)行定期監(jiān)測，避免意外故障。受控的典型設(shè)備包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和起重機(jī)等。油液現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了沃森號(hào)的可靠性，節(jié)省了大量的維護(hù)費(fèi)用和換油費(fèi)用，而且檢測精度也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的油液監(jiān)測工具。

幾年前，沃森號(hào)開始采用手持式潤滑油狀態(tài)監(jiān)測儀，不久之后又采用了便攜式粘度計(jì)。“便攜式儀器幫助我們在更短的時(shí)間內(nèi)完成了更多的工作，同時(shí)，與傳統(tǒng)的測試儀器相比，檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確和可靠。”沃森號(hào)上的工程師Maus如此評價(jià)。“當(dāng)我便攜式儀器給其他戰(zhàn)艦的工程人員介紹時(shí)，他們都會(huì)問：我們什么時(shí)候才能有？”

沃森（Waston）號(hào)主要用于軍事運(yùn)輸

美國海上補(bǔ)給司令部(Military Sealift Command)管理著大約110艘非戰(zhàn)斗、民用船只，用以補(bǔ)充海軍艦艇，運(yùn)送海上作戰(zhàn)物資。沃森號(hào)可以運(yùn)送各種軍事裝備，以支持lu jun 和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的行動(dòng)。

沃森（Waston）號(hào)曾參加過伊拉克獨(dú)立戰(zhàn)爭以 及2011年9月kong bu 襲擊之后的阿富汗戰(zhàn)爭，是戰(zhàn)爭過程中的主要運(yùn)輸工具。沃森（Waston）號(hào)長約300米， 寬約30米，滿載時(shí)排水量 62644噸，航海速度24節(jié)。它的貨物承載能力高達(dá)380000平方英尺,相當(dāng)于八個(gè)足球場。沃森號(hào)配備兩臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出32000制動(dòng)馬力(bhp)以95 rpm全速驅(qū)動(dòng)兩個(gè)24英尺的螺旋槳。船上裝配了12500千瓦的柴 油發(fā)電機(jī)，并且配有大量的液壓 驅(qū)動(dòng)起重機(jī)，艙門和坡道。

油液分析是艦船狀態(tài)監(jiān)測的重要手段

“我們的工程部門有11個(gè)人，這 對一艘300米長的大船來說并不多” Maus說。“我們負(fù)責(zé)著價(jià)值數(shù)百萬美元的重要國防設(shè)備。和所有美國主要的海軍艦艇一樣，油液分析在艦艇上起著非常重要的作用，可有效監(jiān)測艦艇的運(yùn)行狀態(tài)和識(shí)別潛在故障隱患，”通過油液分析獲取的信息可以協(xié)助維護(hù)管理人員制定合理的維護(hù)、維修周期。

采用便攜式油液狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備之前，沃森（Watson）號(hào)上的工程師需要對每個(gè)關(guān)鍵潤滑設(shè)備進(jìn)行油液取樣，并帶回船載實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測分析。實(shí)驗(yàn)室中測試試劑和儀器對周圍環(huán)境要求非常苛刻，而且往往使用的這些溶劑、 試劑是有毒物質(zhì)。除了對人體造成危害之外，這些有害物質(zhì)的存儲(chǔ)和運(yùn)輸也會(huì)造成額外開支。

對于之前的檢測手段來說，取樣過程需要花費(fèi)5分鐘，帶回船上的實(shí)驗(yàn)室需要花費(fèi)5分鐘，每個(gè)油樣需要完成5項(xiàng)測試，每項(xiàng)測試需要5分鐘，那么總共就是35分鐘。因?yàn)樵摍z測過程對試劑、溶劑、油樣的混合比要求比較高， 檢測結(jié)果中包含很大一部分人為 誤差和隨機(jī)誤差，因此Maus很擔(dān)心測試參數(shù)的性和可信度。 同時(shí)他也很擔(dān)心這些化學(xué)試劑帶來的危害。

后來沃森（Waston）號(hào)補(bǔ)給艦成功找到了更加可靠地解決方案，那就是斯派超公司的FluidScan® 1000便攜式油液狀態(tài)監(jiān)測儀和MiniVisc3000便攜式運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)。FluidScan® 1000測試87個(gè)油樣（共174個(gè)測試參數(shù)）只用了之前測試系統(tǒng)進(jìn)行138項(xiàng)測試獲取138個(gè)參數(shù)所耗費(fèi)的時(shí)間2/3。盡管測試速度快， 但是沃森（Waston）號(hào)的工程師還是想確定這種新測試工具的準(zhǔn)確度和可靠度。

通過對比測試驗(yàn)證便攜式儀器性能

沃森（Waston）號(hào)將便攜式油液狀態(tài)監(jiān)測儀與傳統(tǒng)測試套件按照實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)對比。為了驗(yàn)證便攜式儀器的性能，沃森（Waston）號(hào)的工程師被要求進(jìn)行三次測試來檢測同樣的參數(shù)，分別用傳統(tǒng)測試套件、便攜式油液監(jiān)測儀和岸上實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測。

FluidScan® 1000是一款堅(jiān)固 耐用的、便攜式油液狀態(tài)監(jiān)測儀，通過實(shí)時(shí)測定油液關(guān)鍵參數(shù)來判定油液的污染、老化和交叉污染情況。FluidScan® 1000可以直接對潤滑油定量測定的關(guān)鍵參數(shù)包括：總酸值、總堿值、氧化度、硝化度、硫化度、添加劑損耗、未知油液（油液匹配與識(shí)別）、水分、冷卻液 污染、甘油含量和脂肪酸甲酯含量等。

MiniVisc3000是一款便攜式運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)，可進(jìn)行直接運(yùn)動(dòng)粘度檢測，隨時(shí)隨地監(jiān)測關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行的健康狀況。 它采用電池供電，觸摸式操作面板，簡單易用。無需溶劑、 無需密度檢查和溫度計(jì)，在恒定溫度下進(jìn)行粘度檢測，且可保證檢測過程的連續(xù)性和結(jié)果的準(zhǔn)確性。

便攜式油液分析儀大大縮短了檢測時(shí)間

“首先引起我們注意的是斯派超油液監(jiān)測儀器操作的簡便性”Maus說，“這臺(tái)儀器非常輕，而且不用任何試劑，也沒有其他額外步驟，我們可以將它帶到任何受控設(shè)備旁邊工作”。另外他提到了這種儀器可以節(jié)省測試所用油液，而且不會(huì)因測試產(chǎn)生有害物質(zhì)。“FluidScan 1000可以在5分鐘內(nèi)測出油樣所有的關(guān)鍵參數(shù)， 而傳統(tǒng)的測試套件在相同的時(shí)間內(nèi)只能測得一個(gè)參數(shù)”Maus說。 經(jīng)過他的計(jì)算，從發(fā)動(dòng)機(jī)中取出油樣需要大概5分鐘，在儀器中測試油樣的關(guān)鍵參數(shù)需要5分鐘，另外測定油樣的粘度也需要5分鐘，總共加起來大約15分鐘左右。使用FluidScan 1000，只需不到一半的時(shí)間。”

“當(dāng)我們?？吭诟劭冢挥貌僮骱芏嘣O(shè)備時(shí)，我們平均每周可以節(jié)省10個(gè)小時(shí)的時(shí)間”Maus說，“當(dāng)我們遠(yuǎn)航時(shí)， 每周大約可以節(jié)省15個(gè)小時(shí)的時(shí)間”。由于負(fù)責(zé)油液分析的工程師同時(shí)還有很多其他的任務(wù)，所以節(jié)約的時(shí)間可以讓工作更為輕松，同時(shí)也使得工程師有更多的時(shí)間進(jìn)行對艦艇的維護(hù)和維修。

便攜式儀器檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠

性能評估的一個(gè)關(guān)鍵部分是將便攜式儀器的準(zhǔn)確性與傳統(tǒng)測試套件進(jìn)行比較。測試由獨(dú)立的第三方實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行，測試結(jié)果表明，便攜式儀器所有的測試參數(shù)都是準(zhǔn)確的。而測試套件的準(zhǔn)確性從好到壞各部相同，結(jié)果取決于具體的測試項(xiàng)目和測試人員的細(xì)心程度。

例如，使用測試套件檢測TBN。TBN檢測在柴油機(jī)上，用來測量用來中和燃燒副產(chǎn)物中酸的添加劑含量。測試套件以原始TBN為起始值，要求記錄油的原始TBN。船舶工程師會(huì)根據(jù)潤滑油制造商提供的規(guī)格輸入該值;然而，這些規(guī)格的準(zhǔn)確性深受質(zhì)疑。而FluidScan1000則可以在不依賴制造商規(guī)格的情況下準(zhǔn)確測量TBN。這款便攜式儀器還可以提供許多其它的測量，不需要額外的成本或時(shí)間。

針對大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)油的總堿值（TBN）一直是油液監(jiān)測工作中主要的監(jiān)測對象。傳統(tǒng)的是化學(xué)法可以測定潤滑油的總堿值，但是首先需要輸入油制造商提供的原始油液總堿 值才能測試出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油液的總堿值。 而FluidScan® 1000不需要制造商提供的數(shù)據(jù) 就可以測出的測量結(jié)果，該便攜式油液監(jiān)測儀同時(shí)也可以測出其他參數(shù)，無需額外的開支和時(shí)間。

Maus提到的便攜式檢測儀器的另一大優(yōu)點(diǎn)是：高精度測量增強(qiáng)了測試數(shù)據(jù)的可信度并使得故障預(yù)判成為可能。“便攜式儀器的準(zhǔn)確的測量結(jié)果讓我們對設(shè)備的故 障預(yù)判更有信心。我們可以憑借這些數(shù)據(jù)追蹤故障所在，并有充足的時(shí)間來完成維護(hù)、檢修工作。同時(shí)，如果測試結(jié)果顯示油液狀態(tài)良好，我們可以延長油液的使用周期，可以節(jié)省開支和時(shí)間”。除了這些優(yōu)點(diǎn)之外，這款便攜式儀器與之前的測試套件相比要便宜很多，因?yàn)闇y試套件需要化學(xué)試劑和定期的校準(zhǔn)。

“在產(chǎn)品試用期快結(jié)束的時(shí)候， 我們都覺著已經(jīng)離不開這款斯派超儀器了”Maus說，“海軍已經(jīng)同意在對儀器性能進(jìn)行評估的同時(shí)，我們可以在沃森號(hào)上繼續(xù)使用斯派超儀器。我們希望他們把所有艦隊(duì)都換成這種便攜式儀器。 更高的度和更多的測試數(shù)據(jù)，可以讓我們勝任更高的任務(wù)準(zhǔn)備、降低維護(hù)費(fèi)用、同時(shí)節(jié)省的時(shí)間可以用來執(zhí)行更多其他的任務(wù)。我們未來的目標(biāo)是將新儀器測得的結(jié)果與集成到船舶計(jì)算機(jī)維護(hù)程序中，讓岸上工作人員可以在24小時(shí)之內(nèi)獲得油樣測試結(jié)果。