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南京斯沃電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 多功能電力儀表，導(dǎo)軌式電能表，電動機保護器，電氣火災(zāi)監(jiān)控，消防設(shè)備電源監(jiān)控 |
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LL-311電動機保護器生產(chǎn)商LL-311！
LL-311電動機保護器生產(chǎn)商LL-311！
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LL-311電動機保護器生產(chǎn)商產(chǎn)品選型
*體式電動機保護控制器 | 功能 | 規(guī)格 | 選配 |
*體式電動機保護控制器 | 堵轉(zhuǎn)、起動超時、過載、過流、欠載、斷相、不平衡、零序的保護、支持直接起動方式、2DI/3DO、LCD顯示 | 2A | TE時間保護 |
6.3A | |||
2 | |||
100A | |||
250A | |||
500A | |||
820A |
分體式電動機保護控制器 | 功能 | 規(guī)格 | 選配 |
分體式電動機保護控制器 | 堵轉(zhuǎn)、起動超時、過載、過流、欠載、斷相、不平衡、零序、電壓、外部故障、溢出故障的保護、抗晃電自啟動、支持直接起動、雙向起動、變頻起動、星-三角起動、雙速啟動、降壓起動、軟起動等起動方式、7DI/5DO、標(biāo)配顯示模塊MD01及1米串口線 | 2A | TE時間保護 |
6.3A | |||
2 | |||
100A | |||
250A | |||
500A | |||
820A |
劉永東認(rèn)為，要想實現(xiàn)電動汽車、充電樁、運營商三方的“互聯(lián)互通"，目前有三方面問題需要解決?！笆擒嚇都嫒輪栴}，不同的車不同的樁在理解標(biāo)準(zhǔn)上存在差異，這就帶來接入性的問題，車就充不了電。自2015年12月《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》（以下簡稱新標(biāo)）出臺后，新老標(biāo)交替帶來*系列車樁匹配難問題，各企業(yè)要按照‘新標(biāo)’*個標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)、制造和銷售，完善充電標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證和檢測制度；是信息兼容問題，目前市面上關(guān)于充電樁的APP眾多，‘魚龍混雜’‘各自為戰(zhàn)’，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，不但沒有為用戶提供方便，反而還帶來了困擾；第三是交易不便的問題，目前，充電樁運營商的結(jié)算方式也是‘各有*套’，為車主的消費帶來不便。"
由此來看，統(tǒng)*標(biāo)準(zhǔn)才是實現(xiàn)電動汽車、充電樁、運營商三方“互聯(lián)互通"的保障。據(jù)了解，北京、上海、深圳已展標(biāo)準(zhǔn)試點工作，該工作將于8月底完成，而信息交換標(biāo)準(zhǔn)將于9月份出臺，同時向社會正式公布。
劉永東對記者表示，新標(biāo)將于2017年1月1日后始實行?！案鬟\營商如果按照這套規(guī)則進行，應(yīng)該說互聯(lián)互通問題會在*定程度上得到解決"。
公共充電樁的屬性是“補電"
事實上，除“車樁"標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)*外，無車位以及物業(yè)不配套也是導(dǎo)致充電難的另*重要原因。
以北京市為例，截至2016年1月，北京已有2108個小區(qū)配建了新能源小客車自用充電設(shè)施，配建小區(qū)數(shù)量*占全市小區(qū)總數(shù)四成。
“如果物業(yè)不配合，政府或者*想要介入有*定困難，政府很難強求物業(yè)，而*也只能管到小區(qū)‘圍墻’外，‘圍墻’內(nèi)的事還歸物業(yè)管理；不過物業(yè)擔(dān)心的問題，我們現(xiàn)在正在著手解決，比如充電安全問題、消防問題、施工安裝問題等，這些都包含在我們現(xiàn)在修訂的‘充電樁新標(biāo)’當(dāng)中，同時，隨著激勵機制的日趨完善，物業(yè)公司也會在很大程度上改變‘多*事不如少*事’的消*心態(tài)。"劉永東在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。
據(jù)了解，*在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，內(nèi)充換電站數(shù)量將達到1.2萬個，充電樁達到450萬個；電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1：1。
對此，劉永東表示，“實際上，我們設(shè)計的充電路線是讓更多的人能夠在里、辦公場所充電，而不用到公共充電樁充電，因為公共充電樁的職能更多的是對車輛進行‘補電’，而非‘充電’
參考標(biāo)準(zhǔn)：南京斯沃全系列產(chǎn)品
| ※智能數(shù)顯儀表 ※數(shù)顯多功能表 ※ 液晶多功能表 ※諧波多功能表 ※電能質(zhì)量分析儀 |
| ※單回路電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※多回路電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※數(shù)顯電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※*體式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器※分體式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器 |
| ※單路電壓信號傳感器 ※雙路電壓信號傳感器 ※單路電壓/電流信號傳感器 ※雙路電壓/電流信號傳感器 |
| ※單相導(dǎo)軌式電能表 ※三相導(dǎo)軌式電能表 ※付費率導(dǎo)軌式電能表 ※預(yù)付費導(dǎo)軌式電能表 |
| ※分體式電動機保護控制器 ※*體式電動機保護控制器 |
| ※數(shù)顯開關(guān)柜智能操控裝置 ※液晶開關(guān)柜智能操控裝置 ※開關(guān)狀態(tài)顯示器 |
| ※無功補償智能電容器 ※有源濾波模塊/柜機 ※智能無功補償控制器 |
| ※門磁開關(guān)（常閉防火門） ※電動閉門器（常開防火門） ※防火門現(xiàn)場監(jiān)控單元 |
技術(shù)參數(shù) | |
輔助電源 電壓 | AC85V~265V/DC100V~380V |
功耗 | ≤15VA |
額定工作電壓 | AC380V/AC660V，50HZ/60HZ |
額定工作電流 | 1A（0.1~9999） |
（0.1~9999） | |
1.6A（0.1A~1.6A） | |
6.3A（1.6A6.3A） | |
2(6.3A~2) | |
100A（2~100A） | |
250A（63A~250A） | |
800A（250A~800A） | |
繼電器輸出觸電容量 | AC250V/3A；DC30V/3A |
開關(guān)量輸入 | 光耦隔離 |
環(huán)境 | 工作溫度：-10℃~55℃；儲存溫度：-20℃~65℃ |
相對濕度：5%~95%不結(jié)露 | |
海拔*度：≤2000M | |
污染等 | 2 |
防護等 | 主體IP20，顯示單元IP45 |
安裝類別 | 3 |
南京斯沃系統(tǒng)類產(chǎn)品
電力綜合監(jiān)控系統(tǒng) | ※發(fā)電廠廠用電氣管理 ※變電站自動化電力監(jiān)控 ※中低壓智能變配電管理 ※光伏電站電力監(jiān)控 ※風(fēng)力發(fā)電廠電力監(jiān)控 ※數(shù)據(jù)中心電能質(zhì)量監(jiān)測與管理 |
建筑能耗管理分析系統(tǒng) | ※工業(yè)企業(yè)能源管理 ※建筑能耗監(jiān)測與管理分析 ※智能遠程抄表與電能計量計費管理 ※事業(yè)單位能效分析考核管理 |
消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng) | ※消防設(shè)備電源回路開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控 ※消防設(shè)備電源的工作狀態(tài)監(jiān)控 |
防火門監(jiān)控系統(tǒng) | ※常開/常閉防火門的工作狀態(tài)監(jiān)控 ※常開防火門的開/關(guān)門控制 ※實時監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)并報警 ※實時監(jiān)測執(zhí)行機構(gòu)狀態(tài)并報警 |
電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) | ※剩余電流預(yù)警、報警 ※實時監(jiān)控并顯示各配電回路工作狀態(tài) ※實時、準(zhǔn)確傳送各探測器運行參數(shù)和控制指令 ※*危電流切斷 ※數(shù)據(jù)智能分析、智能參數(shù)設(shè)定 ※溫度監(jiān)測與保護 |
LL-311電動機保護器生產(chǎn)商LL-311！
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