 |
上海韜世實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 亨士樂(lè)Hengstler編碼器,P+F倍加福編碼器,雙目立體視覺(jué)傳感器 |
會(huì)員.png)
10
聯(lián)系電話
|
上海韜世實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 亨士樂(lè)Hengstler編碼器,P+F倍加福編碼器,雙目立體視覺(jué)傳感器 |
聯(lián)系電話
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-11-24 11:39:04瀏覽次數(shù)：491
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
| 動(dòng)作方式 | 單作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 交通,印刷包裝,紡織皮革 |
|---|
氣缸是活塞式壓縮機(jī)中組成壓縮機(jī)容積的主要部分，在進(jìn)行操作時(shí)會(huì)根據(jù)壓縮機(jī)所要達(dá)到的壓力、排氣量以及壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)方案，其壓縮氣體的種類(lèi)，制造氣缸的材料以及制造廠的習(xí)慣等條件，氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式。
1. 氣缸在一定程度上應(yīng)該有足夠的強(qiáng)度和剛度，其產(chǎn)品的工作表面具有非常良好的耐磨性。
2. 氣缸要求良好的冷卻，其工作表面應(yīng)有良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。
3. 在一定程度上應(yīng)該盡可能的減小氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力。
4.結(jié)合部分的連接和密封要可靠。
5.要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；
6.氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化”要求。
氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在一定程度上主要是用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，這樣就可以免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。
氣缸是可以在惡劣的條件下可靠的工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢(shì)。
氣缸的負(fù)載大，在一定程度上是可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用，氣缸動(dòng)作迅速且反應(yīng)快，氣缸工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。氣缸行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
氣缸的行程、缸徑以及強(qiáng)度要求
氣缸在進(jìn)行操作過(guò)程中應(yīng)根據(jù)工作要求和條件，在進(jìn)行操作時(shí)需要正確選擇氣缸的類(lèi)型，氣缸的選型步驟.
1. 氣缸缸徑：在進(jìn)行操作時(shí)會(huì)根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸的輸出力,由此計(jì)算出氣缸的缸徑.
2. 氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿(mǎn)行程.
3. 氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算。
4. 氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定，一般情況下采用固定式氣缸，在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車(chē)床,磨床等) ,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸. 在活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷(xiāo)式氣缸.有特殊要求時(shí),應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸.
5. 氣缸的緩沖裝置，會(huì)根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。
6. 氣缸磁性開(kāi)關(guān)，當(dāng)當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí),可選用帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸.
7. 氣缸直徑計(jì)算 氣缸直徑的設(shè)計(jì)計(jì)算需根據(jù)其負(fù)載大小,運(yùn)行速度和系統(tǒng)工作壓力來(lái)決定.首先,根據(jù) 氣缸安裝及驅(qū)動(dòng)負(fù)載的實(shí)際工況。
8. 氣缸的執(zhí)行元件和控制元件氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，在進(jìn)行操作時(shí)需要將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能, 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng),旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作.氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類(lèi). 氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng), 輸出力和直線速度或擺動(dòng)角位移. 氣馬達(dá)用于提供連續(xù) 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速. 氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等, 以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作.氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥,流量控制閥和方向控制閥.
美國(guó)繽霸BIMBA氣缸常用型號(hào)：
T-044.5-CM,CYLINDER
T-0416-EB1M,CYLINDER
T-024.5-M,CYLINDER
T-040.5-M,CYLINDER
T-020.3,CYLINDER
T-0413-BM,CYLINDER
T-043-C,CYLINDER
NRM-093-D
M-010.5-DT2
T-043-DEB2MNP,CYLINDER
T-041-BMS,CYLINDER
MRS-313-D
T-023.5-NP,CYLINDER
T-043-BD,CYLINDER
T-042-CEB2M,CYLINDER
T-023-EB1MNP,CYLINDER
M-010.5-DPBT4Y
T-048-EB2MNP,CYLINDER
T-023.5-M,CYLINDER
