德國(guó)圖爾克安全柵MS27-R現(xiàn)貨技術(shù)參數(shù)

德國(guó)圖爾克安全柵MS27-R現(xiàn)貨技術(shù)參數(shù)

現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，在這種情況下，一種盡可能通用的加工檢查則顯得越來(lái)越重要。對(duì)于這種用于監(jiān)視的傳感器來(lái)說(shuō)，它意味著所需設(shè)備的數(shù)量在增加，而安裝的位置則變得緊張且具有強(qiáng)制性的安全功能?，F(xiàn)代化的接近開(kāi)關(guān)接受了所提出的要求并且與日益增加的要求相匹配。

接近開(kāi)關(guān)通常作為一個(gè)信號(hào)發(fā)送器使用，可用于各種控制過(guò)程，以確保對(duì)危險(xiǎn)范圍或其他重要的控制功能施加影響。

接近開(kāi)關(guān)大多數(shù)為感應(yīng)式、光電式接近開(kāi)關(guān)，也有一些是使用超聲波或電容的接近開(kāi)關(guān)。盡管每種接近開(kāi)關(guān)的作用方式和使用范圍并不相同，但所有的接近開(kāi)關(guān)至少都有一個(gè)共同點(diǎn)：即它們均為非接觸式工作。這使得接近開(kāi)關(guān)在實(shí)際使用中也就不存在磨損，并且在很大程度上不會(huì)受環(huán)境的影響而發(fā)生失效或損壞。

由于不同的接近開(kāi)關(guān)是以各種不同的功能原理為基礎(chǔ)，因此對(duì)于不同的任務(wù)，可以找到適合的方案。

感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)

感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)。傳感器*封裝在耐腐蝕的金屬殼內(nèi)，金屬殼所用材料為V2A或V4A特種鋼。它們適用于汽車制造業(yè)、造船業(yè)、食品工業(yè)以及機(jī)床等。圖為裝在噴水池的底座采用微型結(jié)構(gòu)的感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)時(shí)，其控制間距僅為0.6或1.0mm

相對(duì)便宜的感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)，可用于探測(cè)所有導(dǎo)電的金屬目標(biāo)。它們緊固耐用，對(duì)污染不敏感，容易操作。早的感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)大約在20世紀(jì)60年代初期推出，并迅速在市場(chǎng)上推廣開(kāi)來(lái)，此后開(kāi)辟了廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行了許多次技術(shù)改進(jìn)，但其仍然存在著一些缺點(diǎn)，如在尺寸比例方面控制距離比較小，但由于特殊的振蕩原理而使其得到了改變。如今Contrinex可提供寬板感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)，其控制間距相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的3~4倍。

一個(gè)典型的例子是Condet接近開(kāi)關(guān)，它的控制間距提高了3倍，這不僅對(duì)鋼鐵是如此，對(duì)其他有色金屬如黃銅或鋁也是如此。其使用方式很容易理解，Condet接近開(kāi)關(guān)的構(gòu)造類似于變壓器，這不同于通常感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)利用某一振動(dòng)回路的衰減的方式。

Condet接近開(kāi)關(guān)在有效面積后面設(shè)有一個(gè)線圈，它發(fā)出一個(gè)很短的電流脈沖，在這一脈沖斷開(kāi)后，目標(biāo)便成為初級(jí)繞組，感應(yīng)到一個(gè)電壓進(jìn)入到儀器側(cè)的線圈，隨后處理這一電壓。以這種方式實(shí)現(xiàn)的控制間距為3(M8，齊平安裝)~40mm (M30，非齊平安裝)。

感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)整個(gè)封裝在一個(gè)耐腐蝕的金屬殼內(nèi)，這種金屬殼所用材料為V2A或V4A特種鋼，主要用在汽車制造業(yè)領(lǐng)域。但這種產(chǎn)品也同樣適用于造船業(yè)、食品工業(yè)和機(jī)床等領(lǐng)域。