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公路路面基層施工技術細則JTG F20-2015出錯較多,
閱讀:1587 發(fā)布時間:2016-1-301.表4.4.6中材料類型“石灰粉煤灰”改為“水泥粉煤灰”。
2.表8.5.6 修改較多,請直接替換下表。
表8.5.6 質量合格標準值
工程類別
檢查項目
檢查數(shù)量a
標準值
極限低值
無結合料底基層
壓實度
6~10處
96%
92%
彎沉值
每車道40~50個測點
按附錄C所得的彎沉標準值
—
級配碎石(或礫石)
壓實度
6~10處
符合5.1.10規(guī)定
標準值-4%
顆粒組成
2~3
規(guī)定級配范圍
彎沉值
每車道40~50個測點
按附錄C所得的彎沉標準值
—
填隙碎石
壓實度(固體體積率)
6~10處
基層:85%
82%
底基層:高速和一級公路85%,其他公路83%
82%(80%)
彎沉值
每車道40~50個測點
按附錄C所得的彎沉標準值
—
水泥、石灰、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰等穩(wěn)定細粒材料
壓實度
6~10處
基層:符合表5.1.8要求
標準值-4%
底基層:符合表5.1.9要求
水泥或石灰劑量(%)
3~6處
設計值
水泥:設計值-1.0%
石灰:設計值-2.0%
水泥、石灰、石灰粉煤灰、水泥粉煤灰等穩(wěn)定中、粗粒材料
壓實度
6~10處
基層:符合表5.1.8要求
標準值-4%
底基層:符合表5.1.9要求
顆粒組成
2~3
規(guī)定級配范圍
水泥或石灰劑量(%)
3~6處
設計值
設計值-1.0%
注:a 以每天完成段落為評定單位時,檢查數(shù)量可取低值,以lkm 為評定單位時,檢查數(shù)量應取高值。
3.表3.7.2 有機質含量試驗方法,“T 0336”改為“T 0151”。
4.表8.2.4 有機質含量試驗方法,“T 0336”改為“T 0151”。
5.P53~54
表7.2.5