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貴州鑫高儀器有限公司>公司動態(tài)>公路路面基層施工技術細則JTG F20-2015出錯較多,

公司動態(tài)

公路路面基層施工技術細則JTG F20-2015出錯較多,

閱讀:1587          發(fā)布時間:2016-1-30

1.表4.4.6中材料類型“石灰粉煤灰”改為“水泥粉煤灰”。

2.表8.5.6 修改較多,請直接替換下表。

表8.5.6 質量合格標準值

工程類別

檢查項目

檢查數(shù)量a

標準值

極限低值

無結合料底基層

壓實度

6~10處

96%

92%

彎沉值

每車道40~50個測點

按附錄C所得的彎沉標準值

級配碎石(或礫石)

壓實度

6~10處

符合5.1.10規(guī)定

標準值-4%

顆粒組成

2~3

規(guī)定級配范圍

彎沉值

每車道40~50個測點

按附錄C所得的彎沉標準值

填隙碎石

壓實度(固體體積率)

6~10處

基層:85%

82%

底基層:高速和一級公路85%,其他公路83%

82%(80%)

彎沉值

每車道40~50個測點

按附錄C所得的彎沉標準值

水泥、石灰、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰等穩(wěn)定細粒材料

壓實度

6~10處

基層:符合表5.1.8要求

標準值-4%

底基層:符合表5.1.9要求

水泥或石灰劑量(%)

3~6處

設計值

水泥:設計值-1.0%

石灰:設計值-2.0%

水泥、石灰、石灰粉煤灰、水泥粉煤灰等穩(wěn)定中、粗粒材料

壓實度

6~10處

基層:符合表5.1.8要求

標準值-4%

底基層:符合表5.1.9要求

顆粒組成

2~3

規(guī)定級配范圍

水泥或石灰劑量(%)

3~6處

設計值

設計值-1.0%

注:a 以每天完成段落為評定單位時,檢查數(shù)量可取低值,以lkm 為評定單位時,檢查數(shù)量應取高值。

3.表3.7.2 有機質含量試驗方法,“T 0336”改為“T 0151”。

4.表8.2.4 有機質含量試驗方法,“T 0336”改為“T 0151”。

5.P53~54

表7.2.5

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