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壓路機(jī)行走電子控制系統(tǒng)

振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)質(zhì)量過(guò)去主要依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，開發(fā)振動(dòng)壓路機(jī)的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn): 

(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)行施工質(zhì)量管理，使壓實(shí)均一化，提高表面精度;

(2)減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。壓路機(jī)通常租賃使用較多，希望誰(shuí)都能使用，操作越簡(jiǎn)單越好。

1.電子控制系統(tǒng)的基本組成

壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)由以下基本元件組成: 

(1)傳感器:滾輪轉(zhuǎn)速傳感器。

(2)操縱開關(guān):手動(dòng)和自動(dòng)操縱轉(zhuǎn)換開關(guān)、行走車速設(shè)定開關(guān)。

(3)控制器:由微處理機(jī)和接口電路組成，對(duì)傳感器輸入信號(hào)進(jìn)行處理后輸出控制信號(hào)進(jìn)行控制。

(4)顯示器:顯示行走距離、行走速度等。

(5)執(zhí)行元件:接受控制器輸出的控制信號(hào)進(jìn)行控制。如行走泵流量控制比例電磁閥，它根據(jù)控制器輸出電流控制油泵的流量、方向和響應(yīng)時(shí)間。

2.操縱方法

(1)手動(dòng)方式

采用電子控制系統(tǒng)的振動(dòng)壓路機(jī)和-般壓路機(jī)操作相同，由前后進(jìn)操縱桿控制前進(jìn)后退。另外，車速、行走距離和振動(dòng)頻率都能顯示。

(2)自動(dòng)模式

按起動(dòng)開關(guān)振動(dòng)壓路機(jī)開始行走，到達(dá)設(shè)定距離后自動(dòng)返程。如前進(jìn)后退距離設(shè)定相等,如后退距離比前進(jìn)距離設(shè)定較短。這樣往返，可得均一的滾壓次數(shù)的壓實(shí)。

行走速度和加減速度由設(shè)定旋鈕來(lái)設(shè)定。起振車速由其設(shè)定旋鈕來(lái)設(shè)定，到達(dá)起振車速自動(dòng)振動(dòng)，低于此車速，振動(dòng)自動(dòng)停止。壓路機(jī)停止時(shí)按停車開關(guān)，按設(shè)定的減速度停車，緊急情況可跳剎車制動(dòng)。

在此模式下，司機(jī)只需操縱轉(zhuǎn)向，大大減輕疲勞強(qiáng)度。

3.行走控制

(1)設(shè)定壓實(shí)行走距離、自動(dòng)前進(jìn)后退往復(fù)行走控制:由設(shè)計(jì)開關(guān)設(shè)定行走距離，通過(guò)裝在滾輪上的傳感器檢出行走距離，當(dāng)接近設(shè)計(jì)距離時(shí)控制器輸出信號(hào)，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)音，到達(dá)設(shè)定值時(shí)發(fā)出連續(xù)聲。

(2)設(shè)定速度保持恒定行走速度控制;

為了行到均勻的壓實(shí)度需保持車速成恒定。振動(dòng)壓路機(jī)在壓瀝青路面時(shí)，如果行走速度不均，由于車速成和振動(dòng)頻率相互關(guān)系的變化，對(duì)滾壓面的加振

節(jié)距改變，將使表面壓實(shí)加工出現(xiàn)不均。一般壓路機(jī)的車速 可由改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(即控制油門)和改變油泵排量(即操縱前進(jìn)后退手柄行程)來(lái)調(diào)速，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速將影響振動(dòng)頻率,需采用.調(diào)節(jié)油泵排量來(lái)改變車速，但由司機(jī)操縱手柄來(lái)調(diào)整車速，會(huì)增加司機(jī)的負(fù)擔(dān),而且較難設(shè)定正確的車速，需采用自動(dòng)控制。

(3)加減車速控制.

壓路機(jī)滾輪急啟動(dòng)或急停，會(huì)使路面拱起，影響地面的平整度。特別是對(duì)簿而軟的混合土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，會(huì)使壓實(shí)表面形成明顯的波紋。希望壓路機(jī)起步平穩(wěn)和停車緩和，即要求控制起步、停車時(shí)的加減速度，特別是前后換向過(guò)程中，要求保證加減速平穩(wěn)性，還要換向迅速。

5.壓路機(jī)壓實(shí)管理控制系統(tǒng)

(1)前進(jìn)后退控制裝置

一般壓路機(jī)油泵方向和排量的改變通常采用杠桿操縱，為了調(diào)整車速，要求能在中間位置停留，故采用摩擦機(jī)構(gòu)，機(jī)械杠桿操縱力較大，而且行程也較

大，操縱功較大，特別在狹窄場(chǎng)所作業(yè)時(shí)往復(fù)頻繁，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大。為此，采用電操縱桿和電液伺服控制。前后進(jìn)操縱桿和電位器相連，操縱信號(hào)通過(guò)改變電位器的電阻值輸入控制器，控制器發(fā)出電信號(hào)，可以操縱變量泵電液伺服系統(tǒng)。

電操縱非常輕巧，用手指就能操縱，且行程小。 車速由旋鈕來(lái)設(shè)定，當(dāng)前后進(jìn)操縱桿*限位置時(shí)，壓路機(jī)可達(dá)到設(shè)定車速，在其它位置則低于設(shè)定車速。由于杠桿操縱很輕，為了防止不注意引起的誤操作，在中間位置有鎖定機(jī)構(gòu)。

(2)滾壓次數(shù)管理裝置

為了掌握路面的壓實(shí)度，-般以規(guī)定的滾壓次數(shù)來(lái)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于大壩、飛機(jī)場(chǎng)等壓實(shí)管理要求高的場(chǎng)合，司機(jī)需記憶滾壓次數(shù)，如采用算盤類記憶裝置等，但易出差錯(cuò)。為此開發(fā)了滾壓次數(shù)管理裝置，在司機(jī)座操作面板上和外部顯示器上顯示滾壓次數(shù)。

1)手動(dòng):每滾壓一次,司機(jī)按一下面板上的按鈕。滾壓次數(shù)在面板上和外部顯示器上顯示，外部顯示器采用高輝度的電子顯示器(LED),在50m內(nèi)都能看清。

2)自動(dòng):計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)與前后進(jìn)杠桿連動(dòng)，可自動(dòng)進(jìn)行滾壓計(jì)數(shù)。

(3)壓實(shí)管理裝置

壓實(shí)過(guò)程中司機(jī)希望知道路面的壓實(shí)度，以便合理地進(jìn)行壓實(shí)。目前采用的一種方式就是通過(guò)檢測(cè)壓路機(jī)滾輪的運(yùn)動(dòng)來(lái)求得壓實(shí)度方式。其工作原理是隨著壓實(shí)作業(yè)的進(jìn)行，路面強(qiáng)度的增加，會(huì)引起振動(dòng)壓路機(jī)滾輪的振動(dòng)波形發(fā)生變化。在滾輪上裝置加速度傳感器，可測(cè)得加速度波形，通過(guò)微機(jī)處理，求得壓實(shí)度，能在操作面板上顯示與壓實(shí)度有關(guān)的數(shù)值?；蛘邔⒋藬?shù)值在顯示屏幕上利用濃淡形象地表示，壓路機(jī)行走速度和振動(dòng)頻率也可同時(shí)表示出來(lái)。由此司機(jī)可較全面地了解路面的壓實(shí)程度，有利于合理施工。測(cè)得(的各種數(shù)值也可以在內(nèi)存中記憶下來(lái)，待作業(yè)結(jié)束后，在辦公室中利用微機(jī)進(jìn)行處理，并在微機(jī)中記載作業(yè)情況。

(4)行走管理裝置

行走管理裝置是將滾壓距離、次數(shù)輸入給計(jì)算機(jī)，向司機(jī)顯示前后進(jìn)次數(shù)，以便進(jìn)行液壓行走管理。還可以附加前后進(jìn)的自動(dòng)反轉(zhuǎn)控制，振動(dòng)的自動(dòng)控制等，以及在每一個(gè)滾輪上安裝行走距離傳感器，計(jì)算行走速度，進(jìn)行各種控制。

6.振動(dòng)壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及存在問(wèn)題

(1)特點(diǎn):

1)操縱簡(jiǎn)單，不需杠桿、踏板和開關(guān)操縱，只需操縱轉(zhuǎn)向。

2)壓實(shí)行走距離能正確控制，壓實(shí)次數(shù)和壓實(shí)質(zhì)量均勻化能保證，壓實(shí)作業(yè)中，行走速度保持不變，壓實(shí)質(zhì)量好且均勻。

3)平穩(wěn)起步、停車，不影響壓實(shí)的路面，低車速時(shí)自動(dòng)停止振動(dòng)，不影響壓實(shí)路面的平整性。

4)具有車速表和振動(dòng)頻率表，能夠確切了解路面壓實(shí)情況。

5)電子控制系統(tǒng)能簡(jiǎn)單地裝在大型兩輪振動(dòng)壓路機(jī)上。

(2)存在的問(wèn)題:

1)經(jīng)濟(jì)性:由于產(chǎn)量少、價(jià)格高，因此一-般作業(yè)任選或高價(jià)機(jī)子上有。

2)可靠性:建設(shè)機(jī)械作業(yè)環(huán)境惡劣，電子控制系統(tǒng)要注意耐環(huán)境性(特別是無(wú)駕駛室)和耐振動(dòng)性。需要故障診斷系統(tǒng)和采用部件更換結(jié)構(gòu)。

3)操縱性:電子控制系統(tǒng)具有很多功能，使操作面板上開關(guān)和指示燈較多，使操作麻煩，應(yīng)盡量簡(jiǎn)化。

4)安全性:為防止誤操作引起事故，需要有安全措施:如中位鎖定裝置、抗電波干擾裝置以及相關(guān)對(duì)策等。

鏟土運(yùn)輸機(jī)械是利用刀型或斗型切削裝置在走行中鏟掘、切削土石方，并能把所鏟削的土石方送到一定距離自行卸掉的機(jī)械，也包括專門用于越野運(yùn)輸?shù)淖孕哆\(yùn)輸車輛。屬于工程機(jī)械的一大類別。鏟土運(yùn)輸機(jī)械由裝械機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)及礦用載重自卸車五大類組成。

鏟土運(yùn)輸機(jī)械包括推土機(jī)、單斗裝載機(jī)、 鏟運(yùn)機(jī)和平地機(jī)等機(jī)種，能完成刮削、鏟運(yùn)、裝卸和 堆積散粒物料，平整場(chǎng)地，以及露天礦剝離等土石方 工程。依靠牽引力和速度進(jìn)行作業(yè)，故對(duì)機(jī)械的行 走裝置和牽引傳動(dòng)系有較高要求。常用柴油機(jī)驅(qū) 動(dòng)，采用機(jī)械、液力機(jī)械或液壓傳動(dòng)傳遞牽引功率。 行走裝置有輪胎式和履帶式，工作裝置多采用液壓 操縱。近年來(lái)，向大型化和超小型化發(fā)展;并研究自 控、遙控技術(shù)的應(yīng)用，以擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提高在 地下、水下和高原等惡劣條件下的作業(yè)能力;進(jìn)行節(jié) 能和降低公害，提高機(jī)械的安全性和舒適性的研究， 以改善機(jī)械性能。

推土機(jī)：機(jī)械履帶推土機(jī)，液壓履帶推土機(jī)，液壓輪胎式推土機(jī)。

裝載機(jī)：機(jī)械履帶裝載機(jī)，液壓履帶裝載機(jī)，液壓輪胎裝載機(jī)，隧道型輪胎裝載機(jī)。

鏟運(yùn)機(jī)：自行輪胎式鏟運(yùn)機(jī)，自動(dòng)履帶式鏟運(yùn)機(jī)，鏈板輪胎式鏟運(yùn)機(jī)，雙發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎式鏟運(yùn)機(jī)，拖式機(jī)械鏟運(yùn)機(jī)，拖式液壓鏟運(yùn)機(jī)。

平地機(jī)：自行機(jī)械式平地機(jī)，自行液壓式平地機(jī)，拖式平地機(jī)。

翻斗車：前置式重力卸料翻斗車，后置式重力卸料翻斗，車液壓翻斗車，鉸接式液壓翻斗車。

清除機(jī)：除根機(jī)，除荊機(jī)

推土機(jī)是一種能夠進(jìn)行挖掘、運(yùn)輸和排棄巖土的土方工程機(jī)械,在露天礦有廣泛的用途。例如，用于建設(shè)排土場(chǎng),平整汽車排土場(chǎng)，堆集分散的礦巖，平整工作平盤和建筑場(chǎng)地等。它不僅用于輔助工作，也可用于主要開采工作。例如:砂礦床的剝離和采礦，鏟運(yùn)機(jī)和犁巖機(jī)的牽引和助推，在無(wú)運(yùn)輸開采法時(shí)配合其他土方機(jī)械降低剝離臺(tái)階高度等。

推土機(jī)是一種工程車輛。前方裝有大型的金屬推土刀，使用時(shí)放下推土刀，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調(diào)整，能單獨(dú)完成挖土、運(yùn)土和卸土工作。

推土機(jī)是土方工程機(jī)械的一種主要機(jī)械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種。

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

裝載機(jī)的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過(guò)其工作裝置的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。裝載機(jī)工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、連桿、搖臂和轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸等組成。整個(gè)工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過(guò)連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動(dòng)臂與車架、動(dòng)臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動(dòng)臂的升降采用液壓操縱。

裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或接近平動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。

裝載機(jī)主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

力士樂(lè)先導(dǎo)減壓溢流閥R930005596 049307048535000，德國(guó)REXROTH螺紋插裝閥先導(dǎo)減壓溢流閥，力士樂(lè)機(jī)械插裝閥先導(dǎo)減壓溢流閥，REXROTH先導(dǎo)驅(qū)動(dòng)滑閥

力士樂(lè)REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-減壓閥、安全閥和溢流閥-先導(dǎo)驅(qū)動(dòng)滑閥類型

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R930067680 049307038510020-VRPX-10A-10-100B

R930005684 049307038510V00-VRPX-10A-10-VITON

R930079839 049307038510V80-VRPX-10A-10-88-VITON

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R930072323 049307038520020-VRPX-10A-20-130B

R930005596 049307048535000-VRPX-10A-V-35

R934000752 OR0907030310S0-VRPX-10A-C-STEEL-G12-10

R934000631 OR0907030320S0-VRPX-10A-C-STEEL-G12-20

力士樂(lè)REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-減壓閥

R901109754 049306032010000-VRPP-08U-10

R901109755 049306032020000-VRPP-08U-20

R901104112 049306038510000-VRPP-10A-10

R930064949 049306038510V00-VRPP-10A-10-VITON

R930065549 049306038510V10-VRPP-10A-10-50B-FKM

R930065550 049306038510V20-VRPP-10A-10-70B-FKM

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R930005676 049306048535000-VRPP-10A-V-35

R930069792 049308035705000-VRPP-12A-05

R930069808 049308035705880-VRPP-12A-05-88

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R901109738 049308035720000-VRPP-12A-20

R901109739 049308035735000-VRPP-12A-35

力士樂(lè)REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-單向閥，先導(dǎo)閥，梭閥，閥座設(shè)計(jì)

R930001139 049403000901000-SEL-N-14-V

R901161981 049405005600000-SELB-08A

R901161985 049406095600000-SELC-08A-1/4

R901161987 049406555600000-SELC-08A-9/16

R930005663 049407005400000-SELC-04A

R930056708 04940900850000A-SELB-10A-A

R930058604 049410009918000-SELO-10M-18-BAR

R933002583 L9310940007AA00-SEL.VS285/F CON ELEM.VS&

R987453212 L9310940007AA00-SEL.VS285/F CON ELEMVS80

包裝機(jī)的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按機(jī)械種類分為：液體包裝機(jī)、粉劑包裝機(jī)、顆粒包裝機(jī)、貼體包裝機(jī)、醬類包裝機(jī)、電子組合秤包裝機(jī)、枕式包裝機(jī)；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。

包裝機(jī)的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按機(jī)械種類分為：液體包裝機(jī)、粉劑包裝機(jī)、顆粒包裝機(jī)、貼體包裝機(jī)、醬類包裝機(jī)、電子組合秤包裝機(jī)、枕式包裝機(jī)；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。

全自動(dòng)顆粒包裝機(jī)

全自動(dòng)顆粒包裝機(jī)

真空包裝機(jī)根據(jù)包裝物的放置位置不同，分水平真空包裝機(jī)和垂直真空包裝機(jī)。水平真空包裝機(jī)的被包裝物是水平放置；垂直真空包裝機(jī)的被包裝物是垂直放置。水平真空包裝機(jī)在市場(chǎng)上更常見。

透明膜三維包裝機(jī)

主要用于各種中高檔產(chǎn)品的透明膜三維包裝,效果和香煙盒相一樣漂亮,具有節(jié)能省電,包裝效果精美等特點(diǎn).

充填機(jī)

充填機(jī)是將數(shù)量的包裝品裝入到各種容器內(nèi)的包裝機(jī)。其主要種類有：

容積式充填機(jī)。包括量杯式、插管式、柱塞式、料位式、螺桿式、定時(shí)式充填機(jī)。

稱重式充填機(jī)。包括間歇稱重式、連續(xù)稱重式、稱重—離心等分式等充填機(jī)。

計(jì)數(shù)式充填機(jī)。包括單件計(jì)數(shù)式、多件計(jì)數(shù)式充填機(jī)。

封口機(jī)

封口機(jī)是將充填有包裝物的容器進(jìn)行封口的機(jī)械，其主要種類有：

無(wú)封口材料封口機(jī)。包括熱壓式、冷壓式、熔焊式、插合式、折疊式等封口機(jī)。

有封口材料封口機(jī)。包括旋合式、滾紋式、卷邊式、壓合式等封口機(jī)。

有輔助封口材料封口機(jī)。包括膠帶式、粘結(jié)式、釘合式、結(jié)扎式、縫合式等封口機(jī)。

裹包機(jī)

裹包機(jī)是用柔性的包裝材料，全部或部分地將包裝物裹包起來(lái)的包裝機(jī)。其主要種類有：

全裹式裹包機(jī)。包括扭結(jié)式、覆蓋式、貼體式、接縫式等裹機(jī)。

半裹式裹包機(jī)。包括折疊式、收縮式、拉伸式、纏繞式等裹機(jī)。

多功能包裝機(jī)

這類包裝機(jī)具有兩種或兩種以上的功能。其主要種類有：

充填封口機(jī)。它具有充填、封口兩種功能。

成型充填封口機(jī)。它具有成型、充填、封口三種功能。成型的種類有袋成型、瓶成型、箱盒成型、泡罩成型、熔融成型等。

定型充填封口機(jī)。它具有定型、充填、封口功能。定型方式

雙面封箱機(jī)。它能同時(shí)封上蓋和下底兩個(gè)面。封箱時(shí)，箱子可側(cè)放或立放。

收縮包裝機(jī)

收縮包裝機(jī)是在收縮過(guò)程中，不影響包裝物的品質(zhì)，而能收縮快速完美，包裝后的產(chǎn)品能密封、防潮、防撞擊、適用于多件物品緊包裝和托盤包裝。

熱收縮包裝機(jī)。采用PLC及觸摸屏全自動(dòng)電腦控制，并且具有無(wú)膜報(bào)警及封切障礙報(bào)警功能

餐具收縮包裝機(jī)。是餐具收縮包裝機(jī),

板材收縮包裝機(jī)。是針對(duì)門板、玻璃板等板材類收縮包裝設(shè)計(jì)的,適用于任何收縮薄膜的收縮包裝

食品收縮包裝機(jī)。應(yīng)用于輕工、食品、飲料、糖果、文化用品、工藝美術(shù)、五金工具、日用百貨、化工用品等

遠(yuǎn)紅外線收縮機(jī)。包裝后的物品能密封、防潮、防污染，保護(hù)物品免受外部的沖擊，具有一定的緩沖性，廣泛用于各種小產(chǎn)品的包裝。

傳統(tǒng)的包裝機(jī)械多采用機(jī)械式控制，如凸輪分配軸式，后來(lái)又出現(xiàn)了光電控制、氣動(dòng)控制等控制形式。但是，隨著食品加工工藝的日益提高，對(duì)包裝參數(shù)的要求不斷增多，原有的控制系統(tǒng)已難以滿足發(fā)展的需要，應(yīng)采用新的技術(shù)改變食品包裝機(jī)械的面貌。當(dāng)今的食品包裝機(jī)械是集機(jī)、電、氣、光、磁于一體的機(jī)械電子設(shè)備，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)著力于提高包裝機(jī)械的自動(dòng)化程度，將包裝機(jī)械的研發(fā)與計(jì)算機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化控制。

機(jī)電一體化的實(shí)質(zhì)就是從系統(tǒng)觀點(diǎn)出發(fā)，運(yùn)用過(guò)程控制原理，將機(jī)械、電子與信息、檢測(cè)等有關(guān)技術(shù)進(jìn)行有機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)整體佳化。

液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械中的應(yīng)用.

驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及各種傳動(dòng)和操縱裝置有多中形式。根據(jù)所用的不見和零件，可分為機(jī)械的、電氣的、氣動(dòng)的、液壓的傳動(dòng)裝置。經(jīng)常還將不同的形式組合起來(lái)運(yùn)用一四位一體。由于液壓傳動(dòng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，使這種新技術(shù)發(fā)展的很快。液壓傳動(dòng)應(yīng)用與金屬切割機(jī)床也不過(guò)四五十年的歷史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來(lái)液壓技術(shù)在各種工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

1、在機(jī)床上，液壓傳動(dòng)常應(yīng)用在以下的- -些裝置中

1.1進(jìn)給 傳動(dòng)裝置磨床砂輪架和工作臺(tái)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大部分采用液壓傳動(dòng);車床、六角車床、自動(dòng)車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架，銑床、刨床、組合機(jī)床的工作臺(tái)等的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)也都采用液壓傳動(dòng)。這些部件有的要求快速移動(dòng)，有的要求慢速移動(dòng)。有的既要求快速移動(dòng)，也要求慢速移動(dòng)。這些運(yùn)動(dòng)多半要求有較大的調(diào)速范圍，要求在工作中無(wú)級(jí)調(diào)速;有的要求持續(xù)進(jìn)給，有的要求間歇進(jìn)給;有的要求在負(fù)載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

1.2往復(fù)主題運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置龍i刨床的工作臺(tái)、牛頭刨床或插床的滑枕，由于要求作高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)并且要求換向沖擊小、換向時(shí)間短、能耗低，因此都可以采用液壓傳動(dòng)。

1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來(lái)完成。起精度可達(dá)0.01-0. 02m。此外，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統(tǒng)。

1.4 輔助裝置機(jī)床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動(dòng)部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等，采用液壓傳動(dòng)，有利于簡(jiǎn)化機(jī)床結(jié)構(gòu)，提高機(jī)床自動(dòng)化程度。

1.5靜壓支承重型機(jī)床、高速機(jī)床、高精度機(jī)床上的軸承、導(dǎo)軌、絲桿螺母機(jī)構(gòu)等處采用液壓靜支承后，可以提高工作平穩(wěn)性和運(yùn)動(dòng)精度。

2、液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用

行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是工程機(jī)械的重要組成部分。與工作系統(tǒng)相比，行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長(zhǎng)的壽命，還希望在變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動(dòng)力等方面具有良好的能力。于是，采用何種傳動(dòng)方式，如何更好地滿足各種工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)的需要，-直是工程機(jī)械行業(yè)所要面對(duì)的課題。尤其是近年來(lái)，隨著我國(guó)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工程機(jī)械在市場(chǎng)需求大大增強(qiáng)的同時(shí)，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工沉條件更為復(fù)雜等所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，也進(jìn)一步推動(dòng)著對(duì)其行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的深入研究。