武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動(dòng)閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥 |
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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動(dòng)閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥 |
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參考價(jià) | ¥ 880 | ¥ 820 |
訂貨量 | 1 臺(tái) | 10 臺(tái) |
更新時(shí)間:2020-01-06 17:50:51瀏覽次數(shù):1070
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電動(dòng)機(jī)功率 | 1000kW | 外形尺寸 | 50mm |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,印刷包裝,紡織皮革,制藥 | 重量 | 1kg |
AVENTICS過濾器調(diào)壓閥0821300351,德國(guó)安沃馳過濾器,原廠原裝,*,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng);
安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥, 系列 NL4-FRE-0821300351
組成部分 過濾器-調(diào)壓閥
清除冷凝物 半自動(dòng),失壓開啟
二級(jí)排放 帶二次排氣
過濾器氣孔直徑 5 μm
壓力表 帶有壓力表
外殼 壓鑄鋅
氣杯 聚碳酸酯
密封件材料 丙烯樹膠
適合ATEX
額定流量Qn 6900 l/min
壓縮空氣連接 G 1/2
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 一個(gè)整體的, 可以組裝成塊
組成部分 過濾器-調(diào)壓閥
安裝位置 垂直
合格證書 適合ATEX
工作壓力范圍 1,5 ... 16 bar
低 / 高環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C
介質(zhì)溫度范圍 -10 ... 60 °C
介質(zhì) 壓縮空氣 中性氣體
額定流量Qn 6900 l/min
調(diào)節(jié)器型號(hào) 隔膜式調(diào)壓閥
調(diào)整功能 帶二次排氣
調(diào)節(jié)范圍 小/大 0,5 ... 10 bar
壓力輸送 單的
過濾器的集水杯容積 50 cm3
濾清器濾芯 可替換
根據(jù)ISO 8573-1:2010 標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到的大壓縮空氣等級(jí) 6 : 7 : -
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ,并且允許的高溫度為 3 °C 。
用密封塞關(guān)閉調(diào)壓閥后部的壓力表接口,前部敞開??筛鶕?jù)客戶應(yīng)用另行配備密封塞。請(qǐng)單獨(dú)訂購(gòu)(參見附件)。
適用于在 1、2、21、22 Ex 區(qū)內(nèi)使用
請(qǐng)注意:聚碳酸酯材質(zhì)的容器易受溶劑侵蝕
流動(dòng)方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應(yīng)到右邊) 由在垂直的軸旋轉(zhuǎn)在180°的設(shè)施做。詳細(xì)信息請(qǐng)參見操作說明書。
由于結(jié)構(gòu)原理,同樣適用于液體油或水的分離。
氣源裝置與輔助元件
氣源系統(tǒng)的組成
氣源系統(tǒng)的輔助裝置
一、氣動(dòng)系統(tǒng)的基本組成示例 空壓機(jī)分類
1.往復(fù)式壓縮機(jī) b.兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)
2.旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 空氣干燥,冷凍干燥法 進(jìn)入干燥器的空氣首先進(jìn)入熱交換器冷卻,經(jīng)初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經(jīng)分離器排出。然后,空氣再進(jìn)入致冷器,這使空氣進(jìn)一步冷卻到2~5℃,使空氣中含有的氣態(tài)水份、油份等由于溫度的降低而大量進(jìn)一步地析出,經(jīng)分離器排出。冷卻后的空氣再進(jìn)入熱交換器加熱輸出 空氣干燥,吸收干燥法 吸收干燥法是一個(gè)純化學(xué)過程。在干燥罐中,壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應(yīng),使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出。根據(jù)壓縮空氣溫度、含濕量和流速,必須及時(shí)填滿干燥劑。
壓縮空氣的過濾裝置
標(biāo)準(zhǔn)過濾器
壓縮空氣的調(diào)壓裝置 所有的氣動(dòng)系統(tǒng)均有一個(gè)適合的工作壓力,而在各種氣動(dòng)系統(tǒng)中,皆可出現(xiàn)或多或少的壓力波動(dòng)。氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)不同,一個(gè)氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣通??晒┒嗯_(tái)氣動(dòng)裝置使用。氣源系統(tǒng)輸出的空氣壓力都高于每臺(tái)裝置所需的壓力,且壓力波動(dòng)較大。如果壓力過高,將造成能量的損失并增加損耗;過低的壓力則出力不足,造成不良效率。 例如空壓機(jī)的開啟與關(guān)閉所產(chǎn)生的壓力波動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的功能會(huì)產(chǎn)生不良影響。因此每臺(tái)氣動(dòng)裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓,并保持穩(wěn)定。 溢流減壓閥 不論進(jìn)氣壓力是否波動(dòng),減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變。當(dāng)耗氣量增加時(shí),工作壓力降低,在調(diào)壓彈簧作用下,減壓閥閥口開大 若工作壓力增大,則中間膜片打開,壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出。
壓縮空氣的潤(rùn)滑裝置
1.使壓縮空氣產(chǎn)生油霧主要由油霧器來完成。油霧器是以壓縮空氣為動(dòng)力,將潤(rùn)滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中,使該壓縮空氣具有潤(rùn)滑氣動(dòng)元件的能力。目前,氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的控制閥、氣缸和氣馬達(dá)主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的,其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈、潤(rùn)滑質(zhì)量高。
2.普通型油霧器也稱為全量式油霧器,把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出,油霧粒徑約為20um。普通型油霧器又分為固定節(jié)流式和自動(dòng)節(jié)流式兩種,前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化,后者輸出的油霧濃度基本保持恒定。不隨空氣流量的變化而變化。 壓縮空氣的潤(rùn)滑裝置 通常壓縮空氣是干燥和無油的。對(duì)于某個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)來說,有些地方需要潤(rùn)滑的壓縮空氣,有些地方則不需要,因此,應(yīng)對(duì)壓縮空氣的潤(rùn)滑進(jìn)行限制。 當(dāng)壓縮空氣通過油霧器時(shí),其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降,該壓降使油液經(jīng)吸油管上升,并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中,油滴被霧化,隨壓縮空氣流出。
AVENTICS過濾器調(diào)壓閥0821300351
安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL4-FRE
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安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL4-FRE
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過濾器,左邊進(jìn)氣
安沃馳AVENTICS過濾器,系列NL4-FLS
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0821303543
0821303544
0821303545
安沃馳AVENTICS預(yù)過濾器,系列NL4-FLP
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0821303303
0821303515
0821303529
安沃馳AVENTICS精密的過濾器,系列NL4-FLC
0821303418
0821303419
氣動(dòng)三聯(lián)件
從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣要通過管路系統(tǒng)被輸送到各氣動(dòng)設(shè)備上,管路系統(tǒng)如同人體的血管。輸送空氣的管路配置如設(shè)計(jì)不合理,將產(chǎn)生下列問題: ①壓降大,空氣流量不足; ②冷凝水無法排放; ③氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)作不良,可靠性降低; ④維修保養(yǎng)困難。
主管路配管方式按照供氣可靠性和經(jīng)濟(jì)性考慮,一般有兩種主要的配置:終端管道和環(huán)狀管道。 普通氣動(dòng)設(shè)備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源,故一般按照只有一種壓力要求來處理,采用同一壓力管道,用減壓閥來滿足用氣設(shè)備的壓力要求。
1.終端管道 這種系統(tǒng)簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)性好。多用于間斷供氣,一條支路上可安裝一個(gè)截止閥,用于關(guān)閉系統(tǒng)。管道應(yīng)在流動(dòng)方向上有1:100的斜度以利于排水,并在低位置設(shè)置排水器。
主管路配管方式
2.環(huán)狀管道 這種系統(tǒng)供氣可靠性高,壓力損失小,壓力穩(wěn)定,但投資較高。在環(huán)狀主管道系統(tǒng)中空氣從兩邊輸入到達(dá)高的消耗點(diǎn),這可將減壓力降至低。這種系統(tǒng)中冷凝水會(huì)流向各個(gè)方向,因此必須設(shè)置足夠的自動(dòng)排水裝置。另外,每條支路上及支路間都要設(shè)置截止閥。這樣,當(dāng)關(guān)閉支路時(shí),整個(gè)系統(tǒng)仍能供氣。
氣動(dòng)執(zhí)行元件
氣缸的分類
無桿氣桿沒有普通氣缸的剛性活塞桿,它利用活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。行程為L(zhǎng)的有活塞桿氣缸,沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約為2.2L。沒有活塞桿,則占有安裝空間僅為1.2L,且行程缸徑比可達(dá)50至100。 這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了安裝空間,特別適用于小缸徑、長(zhǎng)行程的場(chǎng)合。 無桿氣缸主要分為機(jī)械接觸式和磁性耦合式兩種。通常將磁性耦合無桿氣缸稱為磁性氣缸。 a.機(jī)械接觸式無桿氣桿 氣爪能實(shí)現(xiàn)各種抓取功能,是現(xiàn)代氣動(dòng)機(jī)械手的關(guān)鍵部件。 圖9-15所示的氣爪的特點(diǎn)是: 所有的結(jié)構(gòu)都是雙作用的,能實(shí)現(xiàn)雙向抓取,可自動(dòng)對(duì)中,重復(fù)精度高; 抓取力矩恒定; 在氣缸兩側(cè)可安裝非接觸式檢測(cè)開關(guān); 有多種安裝、連接方式。
平行氣爪通過兩個(gè)活塞工作,兩個(gè)氣爪對(duì)心移動(dòng)。這種氣爪可以輸出很大的抓取力,既可用內(nèi)抓取,也可用于外抓取。
擺動(dòng)氣爪,內(nèi)外抓取400擺角 ,抓取力大,并確保抓取力矩始終恒定。
氣動(dòng)控制元件與基本回路 氣動(dòng)控制元件:控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號(hào)的重要元件 方向控制閥,壓力控制閥和流量控制閥 氣動(dòng)基本回路:方向控制回路,壓力控制回路和速度(流量)控制回路 方向控制閥與方向控制回路 壓力控制閥與壓力控制回路 流量控制閥與流量控制回路 氣動(dòng)邏輯元件簡(jiǎn)介 其它氣動(dòng)基本回路 §14.1方向控制閥與方向控制回路 方向控制閥 單向型控制閥 換向型控制閥:通過改變氣體通路使氣流方向發(fā)生改變 換向型控制閥按驅(qū)動(dòng)方式可分為氣壓控制閥、電磁控制閥、機(jī)械控制閥、手動(dòng)控制閥和時(shí)間控制閥 方向控制回路 單作用氣缸換向回路 雙作用氣缸換向回路