武漢百士自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥 |
聯(lián)系電話
武漢百士自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥 |
聯(lián)系電話
參考價 | ¥ 800 |
訂貨量 | 10個 |
更新時間:2021-05-14 14:24:48瀏覽次數(shù):933
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!
3C閥門類別 | 工業(yè) | 動作方式 | 電磁 |
---|---|---|---|
工作溫度 | 30℃ | 公稱通徑 | 6mm |
流動方向 | 換向 | 使用壓力 | 350mpa |
位置數(shù) | 3 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,地礦,交通,印刷包裝,汽車 |
有效截面積 | 10mm2 | 最高動作頻率 | 100 |
供應(yīng)單位 | 武漢百士自動化設(shè)備有限公司 |
R901255421 OD142078KK2100力士樂螺紋插裝閥電磁閥,武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,原裝產(chǎn)品,客戶買的安心,用的放心。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎新老客戶詢價采購!
插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用.
插裝閥具有內(nèi)阻小,結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,標(biāo)準(zhǔn)化程度高,對于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量等特點;而實心胎硫化機組液壓系統(tǒng)工作時需要大流量、高壓力油,因而,此系統(tǒng)可以應(yīng)用插裝閥滿足要求。
插裝閥的工作原理及特點
插裝閥是另一類液壓控制閥的統(tǒng)稱。其基本核心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元(故又稱二通插裝閥)。將一一個或若干個插入元件進行不同的組合,并配以相應(yīng)的先導(dǎo)控制級,可以組成插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復(fù)合控制功能單元。
插裝閥具有以下特點:內(nèi)阻小,適宜大流量工作,閥口多數(shù)采用錐面密封,因而泄漏小,對于乳化液等地粘度的工作介質(zhì)也適宜,結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、標(biāo)準(zhǔn)化程度高;對于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。
電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預(yù)期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。
裝載機液壓行走傳動系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)
1.液壓行走傳動
系統(tǒng)基本組成
裝載機液壓行走傳動系統(tǒng)。液壓行走傳動系統(tǒng)由液壓泵、液壓馬達、分動箱和前后驅(qū)動橋等組成。
2.液壓行走裝載
機操縱系統(tǒng)
液壓行走裝載機操縱系統(tǒng)。它由以下操縱桿和操縱踏板組成:
(1)方向電操縱桿,操縱裝載機前進和后退。帶鎖住裝置,能將操縱桿固定在所操縱的位置。操縱時手可以不離開方向盤,用手指操縱。為防止意外走動,方向電操縱桿不在中位,發(fā)動機就不能起動。
(2)油門踏板,操縱它就能起步、加速、減速和停車,全車速范圍自動變速,操縱簡單方便,初學(xué)者很容易掌握駕駛。
(3)左右制動踏板,右制動踏板和微動閥連動,操縱此踏板,通過微動閥,改變變量泵先導(dǎo)控制油壓,使變量泵排量降低,實現(xiàn)機械微動,使鏟裝作業(yè)時工作裝置功率和行走驅(qū)動功率匹配良好。
(4)運轉(zhuǎn)模式切換機構(gòu)。通過它可控制油門開度的大位置。有二種運轉(zhuǎn)模式:通常和柔和,分別有相應(yīng)不同的油門大開度限位。一般情況采用通常運轉(zhuǎn)模式。夜間作業(yè)或市內(nèi)作業(yè)等,要求低噪聲場合采用柔和運轉(zhuǎn)模式。該模式大牽引力降低2%左右,對通常裝載作業(yè)能滿足要求。
(5)采用腳踏式停車制動,操縱簡單,輕輕踩-下停車制動踏板就能制動。解除停車制動,只須拉一下停車制動解除操縱桿。當(dāng)停車制動器起作用時,方向電操縱桿即使在前進或后退位置,機械也不會行走。當(dāng)發(fā)動機熄火時,如忘記將停車制動器制動時,會自動報警。
R901255421 OD142078KK2100力士樂螺紋插裝閥電磁閥
德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥電磁閥訂貨號和型號:
R901237591 OD146078KK2000-VEDS-10A-4360
R901237592 OD144078KK2000-VEDS-10A-4340
R901237594 OD142078KK2000-VEDS-10A-4320
R901237595 OD141078KK2000-VEDS-10A-4310
R901255421 OD142078KK2100-VEDS-10A-4320-M1
R901255423 OD144078KK2100-VEDS-10A-4340-M1
R901255424 OD146078KK2100-VEDS-10A-4360-M1
R901255425 OD141078KK2100-VEDS-10A-4310-M1
R901271837 VEPS-10A-4320 OD142078KP2000
R901300083 VEPS-10A-4320-M1 OD142078KP2100
R930037526 CONTROL SPOOL CUR.OO D14 6E 6G 050&
R930058339 OD144058A000000-VED-016-42-08A-A-40-0000
R930058698 OD144758A000000-VED-016-42-08A-A-47-0000
R930058699 OD144358A000000-VED-016-42-08A-A-43-0000
R930058700 OD144558A000000-VED-016-42-08A-A-45-0000
R930058701 OD144158A000000-VED-016-42-08A-A-41-0000
液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板,工作臺置于支架上,工作臺由底座和壓板構(gòu)成,底座通過鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內(nèi),凹陷頂部覆有蓋板。
使用時由導(dǎo)線對線圈通電,通電后對壓板產(chǎn)生引力,從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對有側(cè)壁的工件進行加工。折彎機可以通過更換折彎機模具,從而滿足各種工件的需求。
折彎機分為手動折彎機,液壓折彎機和數(shù)控折彎機。手動折彎機又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機,液壓折彎機按同步方式又可分為:扭軸同步、機液同步,和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為:上動式、下動式。
折彎機是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備,其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎機結(jié)構(gòu)示意圖,主要由左右立柱、工作臺、橫梁組成機架,左右油缸固定在立柱上,滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運動,下模固定在工作臺上,上模安裝在滑塊下端,液壓系統(tǒng)提供動力,電氣系統(tǒng)給出指令,在油缸作用下,滑塊帶動上模向下與下模閉合實現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺和滑塊(以下簡稱三大件)是折彎機的關(guān)鍵零件,三大件的重量之和占一臺折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決定機床的運行精度、使用壽命,以及工件的精度。
鏟運機
是—種利用鏟斗鏟削土壤,并將碎土裝入鏟斗進行運送的鏟土運輸機械,能夠完成鏟土、裝土、運土、卸土和分層填土、局部碾實的綜合作業(yè)。適用于鐵路,道路、水利、電力等工程平整場地工作。鏟運機具有操縱簡單,不受地形限制,能獨立工作,行駛速度快,生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。其適用一至三類土,如鏟削三類以上土壤時,需要預(yù)先松土。目前,市場上廣泛應(yīng)用的鏟運機分為內(nèi)燃鏟運機與電動鏟運機兩種,內(nèi)燃鏟運機適用于通風(fēng)良好的作業(yè)環(huán)境,擁有靈活、高效的特點;電動鏟運機則更加環(huán)保,無污染。
鏟運機包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構(gòu)的鏟斗、支架機構(gòu)和車架升降調(diào)整機構(gòu),其特征在于所述的帶鏟土機構(gòu)的鏟斗,由斗體、滑動擋板、轉(zhuǎn)動擋板、鏟刃和破土刀組成 ;在斗體的兩側(cè)壁上各有1個支桿軸和斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔,在斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)有滑道,鏟刃焊固在斗體底的前端,破土刀焊固在鏟刃上;滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板設(shè)置在斗體的開口處,滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板通過2個合頁聯(lián)結(jié),2個合頁的兩端出軸,分別插入斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)的滑道內(nèi);所述的支架機構(gòu),由擋板支桿、2個側(cè)支桿和前支桿組成,前支桿的前端由固定在車架前端的前支桿支承軸予以支承,前支桿的后端軸孔,套入擋板支桿,且位于擋板支桿的中部,擋板支桿固定在滑動擋板的上端,兩端留有出軸,2個側(cè)支桿的前端有軸孔,其后端有滑槽,2個側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上,2個側(cè)支桿的后端滑槽,分別套裝在斗體上的2個支桿軸上;2個斗體支軸分別穿過斗體兩側(cè)壁上的2個斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔和車架兩側(cè)壁上的軸孔,液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié);所述的車架升降調(diào)整機構(gòu),由絲杠、絲母盤和轉(zhuǎn)盤組成,轉(zhuǎn)盤固定在絲杠的頂端,絲母盤與車架連成一整體結(jié)構(gòu),絲杠旋進絲母盤,其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內(nèi)。
平地機是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機械,廣泛用于公路、機場等大面積的地面平整作業(yè)。平地機之所以有廣泛的輔助作業(yè)能力,是由于它的刮土板能在空間完成6度運動。它們可以單獨進行,也可以組合進行。平地機在路基施工中,能為路基提供足夠的強度和穩(wěn)定性。它在路基施工中的主要方法有平地作業(yè)、刷坡作業(yè)、填筑路堤。平地機是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機械。它可以完成公路重要內(nèi)容場、農(nóng)田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏松、壓實、布料、拌和、助裝和開荒等工作。是機械工程、礦山建設(shè)、道路修筑、水利建設(shè)和農(nóng)田改良等施工中的重要設(shè)備。公路路基,是路面的基礎(chǔ),是公路工程的重要組成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d,是路面的支承結(jié)構(gòu)物,它必須具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。根據(jù)地形的不同,公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。
德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥電磁閥訂貨號和型號:
R930058711 OD144158D000000-VED-016-42-08A-D-41-0000
R930058712 OD144558D000000-VED-016-42-08A-D-45-0000
R930058713 OD144058D000000-VED-016-42-08A-D-40-0000
R930058714 OD144358D000000-VED-016-42-08A-D-43-0000
R930058715 OD144758D000000-VED-016-42-08A-D-47-0000
R930063202 OD143158A000000-VED-016-43-08A-A-31-0000
R930063203 OD143258A000000-VED-016-43-08A-A-32-0000
R930063204 OD143358A000000-VED-016-43-08A-A-33-0000
R930063205 OD143458A000000-VED-016-43-08A-A-34-0000
R930063206 OD143658A000000-VED-016-43-08A-A-36-0000
R930063207 OD143758A000000-VED-016-43-08A-A-37-0000
R930066849 OD142078KK2110-VEDS-10A-4320-M1-CAT
R930066856 OD141078KK2110-VEDS-10A-4310-M1-CAT
R930066884 OD143358A000010-VED-016-43-08A-A-33-0000
液壓動力單元,通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。
液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng),它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換??刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下,油泵向系統(tǒng)供油,自動保持系統(tǒng)額定壓力,通過控制閥的閉鎖,實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執(zhí)行器受控于電磁閥,系統(tǒng)指令信號使電磁閥動作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進而控制油缸滑閥,通過機械傳動機構(gòu)驅(qū)動閥門,實施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗控制。高壓油缸可固定在閥桿上,也可直接作為執(zhí)行機構(gòu)用。多余的液壓油則返回液壓油站,這樣管路系統(tǒng)用一根進油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門。這種具有特殊驅(qū)動技術(shù)的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動作。動力單元專為各種應(yīng)用狀況優(yōu)化設(shè)計,例如可以應(yīng)用于嚴(yán)酷環(huán)境中卡車運行,或者長時間用于重物搬運工況,以及其他需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的場合。
由此而產(chǎn)生了一個極為多元萬能的平臺,使用標(biāo)準(zhǔn)元件,能夠應(yīng)對市場所需求的大多數(shù)應(yīng)用工況,使客戶液壓元件的庫存降到小程度,同時也大大降低了非標(biāo)設(shè)計的工作量。