武漢百士自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥 |
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參考價 | ¥ 1150 | ¥ 1050 |
訂貨量 | 1 件 | 20 件 |
更新時間:2021-09-08 17:57:07瀏覽次數(shù):1757
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壁厚 | 20mm | 高度 | 40mm |
---|---|---|---|
工作壓力 | 0-10bar | 類型 | 鋼塑復(fù)合 |
容積 | 0.0032m3 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,化工,印刷包裝,制藥 |
直徑 | 101.6 mm | 品牌 | 安沃馳AVENTICS |
供應(yīng)單位 | 武漢百士自動化設(shè)備有限公司 |
安沃馳AVENTICS儲氣罐3513000010,武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品,原廠原裝,質(zhì)量保障,*;歡迎新老客戶咨詢購買!
安沃馳AVENTICS儲氣罐系列 AR1 3513000010
AR1-G100-0032
規(guī)格
接口1G 1
接口2G 1/2
容器 φ101.6 mm
儲氣罐容積3.2 L
小運行壓力0 bar
大運行壓力11 bar
低環(huán)境溫度-40 °C
高環(huán)境溫度100 °C
介質(zhì)溫度小值-40 °C
介質(zhì)溫度大值100 °C
介質(zhì)壓縮空氣
材料:外殼鋼
氣源系統(tǒng)和氣源后處理系統(tǒng)
氣源系統(tǒng)
在氣壓傳動系統(tǒng)中,氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機)、后冷卻器、油水分離器、儲氣罐和傳輸管路五部分組成。
氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機) 目前在氣壓傳動中使用的空氣壓縮機主要是活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機。
活塞式空氣壓縮機
活塞式空氣壓縮機的工作原理 活塞式空氣壓機通常分為單級活塞式空氣壓縮機和兩級活塞式空氣壓縮機。
單級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 1-連桿;2-活塞;3-排氣閥;4-進氣閥;5-氣缸
單級活塞式空氣壓縮機,由曲柄滑塊機構(gòu)帶動活塞上下往復(fù)運動。當活塞向下運動時,壓縮缸容積快速增加,缸內(nèi)壓力小于大氣壓力,排氣閥3被關(guān)閉,空氣從進氣閥4吸入缸內(nèi);當活塞達到下位,反程向上運動時,進氣閥4被關(guān)閉,排氣閥3被推開,壓縮空氣從閥門3排出。
兩級活塞式空氣壓縮機可由兩個壓縮缸或三個壓縮缸組成。由兩個壓縮缸組成的兩級活塞式空氣壓縮機的工作原理。
1-一級活塞;2-中間冷卻器;3-二級活塞 11-2兩級活塞式空氣壓縮機
兩級活塞式空氣壓縮機是由兩級壓縮缸組合而成。在兩級活塞式空氣壓縮機中,一級壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級壓縮缸時,可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右,然后,再由第二級壓縮缸對外輸出壓力更高的壓縮空氣。 二級活塞式空氣壓縮機一級壓縮缸吸氣時,第二級壓縮缸對外輸出壓縮空氣,兩缸互不相通;但是,當一級壓縮缸壓氣時,第二級壓縮缸則在同時吸氣,兩缸相互連通。為了使一級壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對第二級壓縮缸施壓,所以一級壓縮缸的體積較大,第二級壓縮缸體積較小。
由活塞式空氣壓縮機組成的簡單氣源系統(tǒng) 為了便于氣源可自由轉(zhuǎn)移,通常將活塞式空氣壓縮機與氣源系統(tǒng)的其余各部件組合成一個可便于移動的整體,且簡稱為活塞式空壓機,活塞式空壓機的外觀
單級活塞式空壓機
兩級活塞式空壓機
所示的兩種便于移動的活塞空氣壓縮機雖然結(jié)構(gòu)都非常緊湊,但仍然都是可直接為氣動系統(tǒng)提供普通工業(yè)用氣的氣源系統(tǒng)。
可移動兩級活塞式空壓機的組成,兩級活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)組成。其中,氣壓發(fā)生器是兩級活塞式空壓機;后冷卻器是飛輪風扇片對彎曲的可散熱型輸氣管道進行風冷;為了簡化結(jié)構(gòu),省略了油水分離器,采用儲氣罐取代了油水分離的作用;供氣口外的氣管即為傳輸管路。 便于移動的活塞空氣壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)移方便,價格便宜,使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機的噪音很大,所以通常都安裝在離用氣設(shè)備較遠的場所。
安沃馳AVENTICS儲氣罐3513000010
壓力表
安沃馳AVENTICS壓力表
R412003960
3530200300
R412004883
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-DIM
1827231072
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-GLY
R412010126
R412010127
R412010128
R412010129
R412010130
R412010131
R412010132
R412010133
R412010134
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-INT
R412014760
R412014761
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-LIG
3530040020
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SAS
R412003853
R412003854
R412003855
R412003856
R412003857
R412003858
R412004407
R412004408
R412004409
R412004410
R412004411
R412004412
R412004413
R412004414
R412004415
R412004416
R412004417
R412004418
R412007898
R412004419
R412004420
R412004421
R412004422
R412004423
R412004424
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SAS-ADJ
R412007867
R412007868
R412007869
R412007870
R412007871
R412007872
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SFB
R432035768
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SFB
R412010678
R412010679
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SNL
1827231053
1827231048
1827231018
1827231024
1827231009
1827231057
1827231047
1827231059
1827231060
1827231054
1827231023
1827231012
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1827231015
1827231010
1827231055
1827231011
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SNL
1827231040
1827231042
1827231041
1827231030
1827231031
1827231032
1827231036
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1827231037
1827231034
1827231038
1827231035
1827231039
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SNL
R412004987
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-SNL-ADJ
1827231075
1827231076
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1827231079
1827231080
R412003474
R412003475
R412003476
R412003477
R412003478
R412003479
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-STD
1827231052
3530200160
8901701290
8901701270
3530200130
3530200120
3530200110
3530200100
3530200150
3530200140
3530190150
3530190120
3530190130
3530190110
3530190100
3530190140
8901702070
8901702090
安沃馳AVENTICS壓力表
R412009413
安沃馳AVENTICS壓力表,系列PG1-ROU
8901703200
安沃馳AVENTICS部件裝配件
R412007371
儲氣罐
系列AR1
安沃馳AVENTICS系列AR1
3513000000
3513000010
3513000020
3513000030
3513000040
3513000050
3513000060
油脂和油
油脂和油
安沃馳AVENTICS潤滑
8315020734
8315020724
8315020764
8981050000
8315020794
R499001048
R412023904
安沃馳AVENTICS機油
8982000010
氣壓傳動系統(tǒng)按氣動元件和裝置功能不同,氣壓傳動系統(tǒng)可分成4個組成部門。
1,氣源裝置。
起源裝置是產(chǎn)生壓縮空氣的裝置,通常指空氣壓縮機和起源凈化設(shè)備。空氣壓縮機是原動機把機械能轉(zhuǎn)換成空氣的壓力能。氣源凈化設(shè)備是用來降低壓縮空氣的溫度,除去壓縮空氣中的水分,油分及污染物等。一般氣動設(shè)備較多的廠里會將起源裝置集中在空壓站內(nèi),由氣壓站統(tǒng)一向各分車間或用氣設(shè)備分配供應(yīng)壓縮空氣。
2,執(zhí)行元件
執(zhí)行元件以壓縮空氣的壓力能作為能量,將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)需要的機械能。氣動執(zhí)行元件有可以實現(xiàn)直線運動氣缸,實現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)運動的氣馬達和不連續(xù)回轉(zhuǎn)運動的擺動馬達等。
3,控制元件
在生產(chǎn)中可以實現(xiàn)對執(zhí)行元件的操縱,運算和檢測等,可以控制壓縮空氣的壓力,流量和流動方向,以便使執(zhí)行機構(gòu)完成預(yù)定的運動來滿足生產(chǎn)需求。通常包括各種壓力閥,流量閥,邏輯元件,射流元件,行程閥,轉(zhuǎn)換器和傳感器等。
4,輔助元件
輔助元件可以凈化壓縮空氣,對執(zhí)行元件進行潤滑和消聲,以及連接元件的一些裝置。通常包括分水過濾器,油霧器,消聲器以及各種管路附件等。
儲氣罐是氣壓傳動系統(tǒng)中的的重要組件,一般為圓筒狀焊接結(jié)構(gòu)。 儲氣罐有立式和臥式兩種,以立式居多,立式儲氣罐的外觀圖和儲氣罐的職能符號。
(1)儲氣罐在氣動系統(tǒng)中的作用
儲氣罐在氣動系統(tǒng)中的主要作用如下:① 可消除空氣壓縮機輸出的氣流壓力的快速脈動,保證供氣的連續(xù)性和平穩(wěn)性。② 可儲存一定量的壓縮空氣,以備系統(tǒng)出現(xiàn)故障時應(yīng)急使用。③ 可進一步冷卻壓縮空氣的溫度,分離壓縮空氣中的水分、油污和雜質(zhì)。
(2)儲氣罐的基本配置
儲氣罐需要配置如下元件。
1) 安全閥 儲氣罐是壓力容器,必須要配置安全閥,以保證儲氣罐的使用安全。安全閥的工作原理 (a) 關(guān)閉狀態(tài); (b) 開啟狀態(tài); (c) 職能符號,安全閥的輸入口P通過管接頭與儲氣罐內(nèi)直接相通,當儲氣罐內(nèi)的空氣壓力小于安全閥的調(diào)定壓力時,彈簧力使閥芯緊壓在閥座上,處于關(guān)閉狀態(tài)。當儲氣罐內(nèi)的空氣壓力大于安全閥的調(diào)定壓力時,閥芯上移,壓縮空氣從R口排入大氣,處于開啟狀態(tài)。由于安全閥的工作原理與液壓系統(tǒng)中的溢流閥很相似,所以有時稱安全閥為溢流閥。 安全閥使用時有兩點需要引起注意: ① 儲氣罐的工作壓力不由安全閥控制,而是由壓力繼電器控制,安全閥的調(diào)定壓力比壓力繼電器的調(diào)定壓力要高。所以,在正常的工作狀態(tài)下,安全閥不動作。只有當壓力繼電器出現(xiàn)故障,電動機不能自動關(guān)斷,空氣壓縮機無止境地給儲氣罐充壓,當壓力達到安全閥的調(diào)定壓力時,安全閥才會被打開,從R口排氣,同時發(fā)出強烈的排氣尖叫聲。 安全閥的排氣口很小,所以只能起短時安全保護作用,主要起安全報警作用,*不起調(diào)壓作用,它與液壓傳動中溢流閥的功能和作用差異很大。 ② 安全閥是用來保護壓力容器的專用配件,出廠時通常都已調(diào)好并打上了鉛封,在一般情況下,不容許普通工作人員隨意拆修和調(diào)節(jié)。
2) 壓力繼電器 壓力繼電器是控制儲氣罐壓力大小的重要器件。 壓力繼電器有上限壓力和下限壓力兩個控制點:上限壓力可根據(jù)工作要求適當調(diào)定,通常調(diào)定為0.8~0.9Mpa;下限壓力通常比上限壓力低0.3Mpa左右( 略為0.5~0.6 Mpa ),它是由壓力繼電器的自身結(jié)構(gòu)確定的,不能調(diào)節(jié) 。 當儲氣罐的上限壓力達到調(diào)定的0.8~0.9MPa時,壓力繼電器會自動關(guān)斷,空氣壓縮機停止運動,終止向儲氣罐充氣。隨后,由于儲氣罐中的壓縮空氣越用越少,壓力不斷降低,當壓力下降到儲氣罐的下限壓力0.5~0.6MPa時,壓力繼電器又會自動吸合,啟動空氣壓縮機,重新為儲氣罐充氣。當壓力充到0.8~0.9MPa后,壓力繼電器又自動關(guān)斷。 由于壓力繼電器在開啟和關(guān)斷時存在著約0.3Mpa的壓力差,所以能避免電動機的頻繁啟動,保證了電動機的使用安全。然而,正因為儲氣罐內(nèi)需要存在這樣的壓力差,所以儲氣罐輸出的壓縮空氣壓力的波動幅度很大,可達0.8~0.9MPa,低只有0.5~0.6MPa。
3) 壓力表 儲氣罐上的壓力表有以下兩個作用。 ① 在調(diào)節(jié)壓力繼電器時,可用于觀察儲氣罐內(nèi)的壓力大小。 ② 氣動系統(tǒng)工作時,可起監(jiān)視作用(當儲氣罐中的壓力超過了1MPa,安全閥還未報警,應(yīng)立即關(guān)斷電源,檢查安全閥和壓力繼電器)。 4) 泄氣換向閥 活塞式空氣壓縮機的壓力繼電器是一種非常特殊的專用壓力繼電器,在它里面安裝有一個特殊的部件,即泄氣換向閥(螺桿式空氣壓縮機因螺桿嚙合面之間的密閉工作腔較小,所以壓力繼電器里沒有泄氣換向閥)。 泄氣換向閥的作用是:當儲氣罐中的上限壓力達到了調(diào)定值后,活塞式空氣壓縮機的壓力繼電器在自動關(guān)斷的同時,還會利用內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu),將泄氣換向閥打開,把壓縮缸和輸氣管道中的壓力氣體全部泄掉,使電動機能在空載狀態(tài)下重新啟動,為電動機提供必須具備的后續(xù)啟動條件。當儲氣罐中的工作壓力下降到下限值,壓力繼電器重新啟動時,又會自動將泄氣換向閥恢復(fù)到關(guān)斷狀態(tài)。 泄氣換向閥泄氣時,會發(fā)出輕微的泄氣聲。如果聽不到這種泄氣聲,說明泄氣換向閥已壞,壓縮缸里仍充滿了壓縮空氣。在很多時候,活塞式空氣壓縮機的驅(qū)動電動機就是因為這一小小的故障,在滿負荷狀態(tài)下重復(fù)啟動而燒毀。 5) 進氣口單向閥 進氣口單向閥是為了在空氣壓縮機停止工作的時間段,防止儲氣罐中的壓縮空氣倒流。 6) 出氣口截止閥 出氣口截止閥主要是為了在維修傳輸管路和設(shè)備時關(guān)斷氣源。 (7)排污閥 排污閥用于定期排除儲氣罐中的積水、油污和雜質(zhì)。 8) 檢修蓋 檢修蓋用于對儲氣罐內(nèi)部進行檢修和清理(檢修蓋常見于立式儲氣罐,臥式儲氣罐通常沒有檢修蓋)。
傳輸管路
(1)配管方式
如果一個儲氣罐僅供一臺設(shè)備用氣,只需用一條傳輸管路將氣源送到用氣點,方法也較簡單。
如果一個儲氣罐供多臺設(shè)備用氣,傳輸管路應(yīng)分成主管路和分支管路。所有設(shè)備共用的送氣管路部分稱為主管路。由主管路分送給各設(shè)備的管路稱為分支管路。
主管路可設(shè)計成終端管路和環(huán)狀管路兩種形式;
終端管路。它由一條主管路向各分支管路送氣,系統(tǒng)簡單,經(jīng)濟性好。在管路中,除儲氣罐有一個總截止閥外,每一條分支管路上都應(yīng)安裝一個分截止閥,以便在設(shè)備安裝和維修時能關(guān)斷氣源。另外,管路應(yīng)在流動方向上有一定斜度(通常為1:100);在管路的低處應(yīng)設(shè)置排水器,便于排除管路中的積水。
環(huán)狀管路。它由多路進行網(wǎng)狀送氣,可靠性高,壓力損失小,但投資較大。環(huán)狀管路除了和終端管路一樣,需配備總截止閥和分截止閥外,環(huán)網(wǎng)間也要用截止閥分開,便于管路檢修。同樣,為了便于排水,管路也應(yīng)在流動方向上有一定斜度,并在低處設(shè)置排水器。
德國安沃馳AVENTICS儲氣罐氣動元件訂貨號物料號和型號:
3513000000AR1-G012-0010
3513000010AR1-G100-0032
3513000020AR1-G100-0050
3513000030AR1-G100-0100
3513000040AR1-G100-0200
3513000050AR1-G100-0400
3513000060AR1-G200-0900
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空壓機和氣源凈化
1、空氣壓縮機(簡稱空壓機)
空氣壓縮機的作用是將大氣壓力的空氣增壓成較高的壓力,然后輸送給氣動元件使用,其按壓縮方式的不同大致可以分為三大類型:
活塞式空氣壓縮機
旋轉(zhuǎn)葉片式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機。
其實以上三種類型的空氣壓縮機的操作原理是一樣的,都是將定量的空氣吸入,并逐步減少空氣空間的體積,以提升壓力。具體的工作原理我們就不做詳細的介紹,大家可以根據(jù) 自己的需要去做一些更詳細的了解。
2、氣源凈化處理
1)氣源的污染物
我們在空壓機氣源的使用過程中,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些油污、水份等物質(zhì),這些物質(zhì)隨著壓縮氣體的移動會直接增加氣動工具或元件內(nèi)運動部件的阻力,從而加速這些運動部件的損耗,降低氣動元器件的使用壽命,嚴重時會導(dǎo)致氣動元氣件的直接損壞和報廢,從而很大程度上導(dǎo)致了我們生產(chǎn)設(shè)備的停頓罷工,不僅增加了設(shè)備維護成本,也耽誤了產(chǎn)品交貨周期。
氣源內(nèi)的主要污染物主要有以下幾種:
(1)塵埃,也就是我們通常說的大氣灰塵,雖然在空壓機工作時,大部分的空壓機抽風入口都已裝配有過濾器,但是為了避免產(chǎn)生過大的壓力差,使得空壓機的效能降低,它的過濾能力通常只能過濾到2-5微米以上的灰塵雜質(zhì),對于更小的微塵就基本上沒有過濾作用了,同時,經(jīng)過壓縮后的空氣,在相同的容積里,空氣的雜質(zhì)密度相對有很大的增加,因此,空壓機輸出的空氣仍然帶有大量的灰塵和雜質(zhì)。
(2)潤滑油,空壓機在工作過程中,活塞部位有潤滑油,而這個部位的潤滑油會跟隨空氣一起進入壓縮后的容器內(nèi),并與壓縮空氣混為一體,若壓縮機溫度過高,潤滑油形成的油霧會被高溫碳化,且油霧還會和塵埃結(jié)合形成油泥,從而堵塞元器件的進出氣口和腔體,從而造成運動障礙和磨損。
(3)水份,當空壓機將空氣的體積減?。▔嚎s過程),空氣中可包含水蒸氣的能力也相應(yīng)的降低,當壓縮空氣離開空壓機被降溫后,空氣內(nèi)的水蒸氣便會凝聚成液態(tài)水并隨著壓縮空氣運動,從而將水份帶到各種氣動元件中,水份和塵埃結(jié)合,形成泥漿,也對導(dǎo)致氣動元件的堵塞和過度磨損。
3、氣源潔凈管路系統(tǒng)
氣動設(shè)備不能在壓縮空氣有壓力波動或充滿雜質(zhì)·油浮物和水份的情況下正常工作·所以﹐空氣凈化設(shè)備是氣動系統(tǒng)*的部件。
4、空氣的品質(zhì)定義及應(yīng)用
干凈的氣源,不僅決定了各種氣動元器件的使用壽命,也決定了其在使用過程中的可靠性。