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武漢百士自動化設備有限公司

主營產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥

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AVENTICS氣缸0822011019
AVENTICS氣缸0822011019
參考價 2000 1900
訂貨量 2 10
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 AVENTICS/德國安沃馳
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 武漢市

更新時間:2021-07-01 17:16:51瀏覽次數(shù):1169

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【簡單介紹】
標準行程 300mm 電動機功率 1000kW
動作方式 雙作用 缸徑 40mm
接管口徑 5mm 接管螺紋 m5
理論作用力 300N 氣缸數(shù) 3
適用壓力 0.1-1 速度范圍 1000
外形尺寸 30mmmm 溫度范圍 -20-80
應用領(lǐng)域 環(huán)保,食品,印刷包裝,紡織皮革,制藥 重量 1kg,1kg
重量 1kg,1kg 最大負荷 300N
最大力距 300Nm 最大行程 300mm
供應單位 武漢百士自動化設備有限公司
AVENTICS氣缸0822011019,安沃馳AVENTICS氣缸和驅(qū)動裝置:標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門單元、無桿氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件(螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置、中間法蘭)
【詳細說明】

AVENTICS氣缸0822011019,德國安沃馳氣缸,武漢百士自動化設備有限公司主營供應產(chǎn)品,產(chǎn)品實拍,原廠原裝,質(zhì)量保障,*,歡迎新老客戶咨詢購買!

一、氣動系統(tǒng)的組成
組成部分
氣源裝置:氣泵、氣站、三聯(lián)件等;主要是把空氣壓縮到原來體積的1/7左右形成壓縮空氣,并對壓縮空氣進行處理,終可以向系統(tǒng)供應干凈、干燥的壓縮空氣
執(zhí)行元件:氣缸、擺動缸、氣動馬達等;利用壓縮空氣實現(xiàn)不同的動作,來驅(qū)動不同 的機械裝置,可以實現(xiàn)往復直線運動、旋轉(zhuǎn)運動及擺動等
控制元件:換向閥、順序閥、壓力控制閥、調(diào)速;氣動控制元件由末級主控元件及信號處理及控制元件組成,其中主控元件主要控制執(zhí)行元件 的運動方向,信號處理及控制元件主要控制執(zhí)行元件的運動速度、時間、順序、行程及系統(tǒng)壓力等。
輔助元件:氣管、過濾器、油霧器、靜音器等;連接元件之間所需的一些元器件,以及對系 統(tǒng)進行消聲、冷卻、測量等。
壓縮空氣:空氣;向系統(tǒng)提供動力的工作介質(zhì)。

二、氣動系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)特點;信號執(zhí)行→信號輸出→信號處理→信號輸入→輔助元件→輔助元件→信號處理及控制元件→氣動執(zhí)行元件→信號處理及控制元件→未級主控元件

三、氣源裝置及氣源調(diào)節(jié)裝置
1、氣源裝置的組成:空氣壓縮機→后冷卻器→油水分離器→儲氣罐→初過濾器→干燥器→精密過濾器→系統(tǒng)
2、氣源調(diào)節(jié)裝置的組成
從空氣壓縮機輸出的壓縮空氣并不能*氣動元件對氣源質(zhì)量的要求。通常在氣動系統(tǒng)前面安裝氣源調(diào)節(jié)裝置。 
氣源調(diào)節(jié)裝置的組成:
氣源→過濾器→調(diào)壓閥(減壓閥)→壓力表→油霧器(噴霧潤滑器)→換向閥

四、氣動技術(shù)的特點
1.氣動技術(shù)的優(yōu)點
(1)工作介質(zhì)是壓縮空氣,空氣到處都有,用量不受限制, 排氣處理簡單,不污染環(huán)境。
(2)壓縮空氣為快速流動的工作介質(zhì),故可獲得較高的工 作速度。
(3)純氣動控制具有防火、防爆、耐潮等優(yōu)點。
(4)氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。
(5)輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便,大小可無限變化。
(6)因為空氣的可壓縮性,黏度很小(約為液壓油的萬分之一),且流動阻力小,在管道中流動的壓力損失較小,所以氣動 系統(tǒng)可儲存能量,實現(xiàn)集中供氣和遠距離輸送。
 2.氣動技術(shù)的缺點
(1)空氣具有可壓縮性,不易實現(xiàn)準確定位和速度控
(2)氣缸輸出的力能滿足許多應用場合,但其輸出力較小,限制在20~30kN之間。
(3)氣動裝置中的信號傳動速度比光、電控制速度慢 ,所以不宜用于信號傳遞速度要求十分高的復雜線路中, 且實現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也比較困難,但對一般的機械設備 來說,氣動信號的傳遞速度是能滿足工作要求。
(4)排氣噪聲較大,現(xiàn)在這個問題已因吸聲材料和靜音的發(fā)展獲得了解決。

安沃馳AVENTICS氣缸和驅(qū)動裝置:標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門單元、無桿氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件(螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置、中間法蘭)、活塞桿連接件(柔性耦合連接件、U形接頭、萬向頭、活塞桿延長部分、用于活塞桿的特殊螺母)、模塊化密封系統(tǒng)、鎖緊單元(夾持單元)、導向單元、工業(yè)緩沖器、搬運連接組件、磁接近傳感器、位移測量傳感器。

AVENTICS氣缸0822011019

德國安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號物料號和型號:

0822011001 COMPRESSED-AIR CYL AXA.4.H.25.TF.
0822011002 COMPRESSED-AIR CYL AXA.4.A.25.TF.
0822011003 COMPRESSED-AIR CYL AXA.4.A.50.TF.
0822011011 COMPRESSED-AIR CYL AXA.10.H.25.TF.
0822011012 COMPRESSED-AIR CYL AXA.10.H.50.TF.
0822011015 COMPRESSED-AIR CYL AXA.10.ST50.TF.
0822011016 COMPRESSED-AIR CYL AXA.10.A.25.TF.
0822011017 COMPRESSED-AIR CYL AXA.10.A.50.TF.
0822011018 COMPRESSED-AIR CYL AXA10A100
0822011019 COMPRESSED-AIR CYL AXA 10 A 16 TF RES.
0822011031 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.H.25.TF.
0822011032 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.H.50.TF.
0822011033 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.H100.TF.
0822011037 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.ST50.TF.
0822011038 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.ST100TF.
0822011039 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.A.25.TF.
0822011040 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.A.50.TF.
0822011041 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.A100.TF.
0822011042 COMPRESSED-AIR CYL AXA.30.A150.TF.
0822011061 COMPRESSED-AIR CYL AXA.60.H.50.TF.
0822011062 COMPRESSED-AIR CYL AXA.60.H100.TF.
0822011065 COMPRESSED-AIR CYL AXA.60.ST50.TF.
0822011066 COMPRESSED-AIR CYL AXA.60.ST100TF.
0822011067 COMPRESSED-AIR CYL AXA.60.A.50.TF.
0822011068 COMPRESSED-AIR CYL AXA.60.A100.TF.
0822011069 COMPRESSED-AIR CYL AXA.60.A150.TF.

汽車行業(yè)中氣動控制裝置在車身生產(chǎn)線的定位、輸送、傳動等廣泛應用,其中現(xiàn)場總線式閥島控制多組氣缸時序動作的應用

在汽車自動化工廠的生產(chǎn)過程中,氣動技術(shù)是其中一個較為關(guān)鍵性的技術(shù),只有掌握了氣動技術(shù)的使用方法,才能夠提高汽車自動化工廠的應用水平,確保運用的有效性。
氣動技術(shù)
在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中,氣動技術(shù)大量用于汽車自動化生產(chǎn)線,尤其是汽車車身的焊裝生產(chǎn)線,幾乎無—例外的采用了氣動技術(shù),如:車身沖壓件的夾緊和定位、自動焊鉑快速接近焊點部位、車身·外殼被真空吸盤吸起和放下、車身在各工位之間和各線之間的運送等,都是通過各種氣動回路及相應的電氣控制系統(tǒng)控制氣動執(zhí)行器來完成的。
氣動技術(shù)在汽車自動化工廠中的應用
氣動技術(shù)在汽車裝配上的應用
氣動裝配工具的運用
現(xiàn)代化的汽車組裝車間里,由于汽車構(gòu)成復雜,零部件之多,裝配工位之多,倘若沒有合適的操作工具,不僅會影響組裝汽車的速度,也會由于人員因素帶來裝配質(zhì)量的不穩(wěn)定性。而如果全部使用電動工具的話,則由于所需要的工具槍數(shù)量眾多,成本較高,電能損耗較大,而氣動工具的使用則可以很好地彌補這些不足。生產(chǎn)線上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個工位上都配帶有標準的快接氣管,氣動工具即插即用,用完拔下即可,真正實現(xiàn)了簡潔,環(huán)保,快速的效果。
氣動技術(shù)在生產(chǎn)線設備中的運用
氣動技術(shù)重要的應用還是在于實現(xiàn)生產(chǎn)線的,快捷,智能化的控制,減少大量的人力成本,維護方便安全,下面就簡要介紹—下氣動技術(shù)典型的三類應用,真空吸盤,氣動馬達及氣缸往復直線動作。
真空吸盤又稱真空吊具,是真空吸附裝置的執(zhí)行元件。真空吸附是—項非常易于掌握的傳送技術(shù)。利用真空技術(shù)進行調(diào)節(jié)、控制和監(jiān)控,可以有效地提高工件、零部件在自動化、半自動化生產(chǎn)中的效率。另外,真空吸附具有清潔,吸附平穩(wěn),可靠,不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點,因此真空吸附技術(shù)在各個領(lǐng)域都得到了廣泛的應用。真空吸盤的核心是要能形成一個真空腔,就是我們常說的負壓腔,如何實現(xiàn)呢?關(guān)鍵在于真空發(fā)生器技術(shù)。
真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流,產(chǎn)生卷吸流動。在卷吸作用下,使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走,使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下,形成—定真空度。
氣缸在生產(chǎn)線中的運用
在自動化程度較高的生產(chǎn)線上,氣缸運用是非常廣泛和成熟的,線邊的氣動輔助臂,部品輸送線,主線升降機,主輸送線,這些設備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著調(diào)節(jié)平衡,負載及剎車作用;還起著阻擋定位,夾緊放松的作用;伴隨著PLC技術(shù)的大發(fā)展,氣和電氣控制緊密結(jié)合在一起,形成了靈活,精巧,穩(wěn)定的自動化系統(tǒng)。
氣動馬達在生產(chǎn)線中的運用
氣動技術(shù)中后—種運動形式就是旋轉(zhuǎn)運動,氣動馬達正是實現(xiàn)這種旋轉(zhuǎn)運動的元件,和電機一樣,氣動馬達也是輸出轉(zhuǎn)矩,它以成本極低的壓縮空氣為介質(zhì)進行驅(qū)動。
氣動馬達除了結(jié)構(gòu)簡單之外,它還具備了許多其他的優(yōu)點:
可以無級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速。具有較高的起動力矩,可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速。有過載保護作用,不會因過載而發(fā)生故障。過載時,馬達只是轉(zhuǎn)速降低或停止,當過載解除,立即可以重新正常運轉(zhuǎn)。操縱方便,維護檢修較容易氣馬達具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,馬力大,操縱容易,維修方便。工作安全,不受振動、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)境。
正是因為氣動馬達具有以上優(yōu)點,因此成為了電機好的替代品,廣泛應用于震動沖擊大,高溫、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中,在汽車自動化行業(yè)氣動馬達也有廣泛的應用。

帶磁性接近開關(guān)的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵,故當活塞運動到接近開關(guān)的預設位置時,活塞上的磁鐵使觸點閉合,發(fā)出電信號,指示行程位置或控制某—元件動作。省去了機械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件。
氣液變換執(zhí)行元件
在—些應用場合,不僅要求執(zhí)行元件有足夠的驅(qū)動力,而且要求進給速度均勻、可調(diào)、在負載變化時能保持其平穩(wěn)性。普通氣缸的特點是動作快,但速度不易控制,會出現(xiàn)“爬行”和“自走”等現(xiàn)象,難以滿足這些要求;而液壓缸的特點是動作較慢,但負載剛性高,速度穩(wěn)定性好。將二者恰當?shù)亟M合起來,發(fā)揮各自的優(yōu)點,即成為目前氣動(或液壓)控制系統(tǒng)中普遍采用的氣液壓阻尼缸。

德國安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號物料號和型號:

0822030201 MNI-DA-10-0010-U-01-01-1-00-000-00
0822030202 MNI-DA-10-0025-U-01-01-1-00-000-00
0822030203 MNI-DA-10-0050-U-01-01-1-00-000-00
0822030204 MNI-DA-10-0080-U-01-01-1-00-000-00
0822030205 MNI-DA-10-0100-U-01-01-1-00-000-00
0822030206 MNI-DA-10-0060-U-01-01-1-00-000-00
0822030207 MNI-DA-10-0035-U-01-01-1-00-000-00
0822030208 MNI-DA-10-0150-U-01-01-1-00-000-00
0822030211 MNI-DA-10-0125-U-01-01-1-00-000-00
0822030212 MNI-DA-10-0020-U-01-01-1-00-000-00
0822030213 MNI-DA-10-0040-U-01-01-1-00-000-00
0822030214 MNI-DA-10-0015-U-01-01-1-00-000-00
0822030215 MNI-DA-10-0065-U-01-01-1-00-000-00
0822030218 MNI-DA-10-0005-U-01-01-1-00-000-00
0822030219 MNI-DA-10-0160-U-01-01-1-00-000-00
0822030220 MNI-DA-10-0220-U-01-01-1-00-000-00
0822030221 MNI-DA-10-0030-U-01-01-1-00-000-00
0822030222 MNI-DA-10-0200-U-01-01-1-00-000-00
0822030223 MNI-DA-10-0250-U-01-01-1-00-000-00
0822030226 MNI-DA-10-0175-U-01-01-1-00-000-00
0822030228 MNI-DA-10-0075-U-01-01-1-00-000-00
0822031201 MNI-DA-12-0010-U-01-01-1-00-000-00
0822031202 MNI-DA-12-0025-U-01-01-1-00-000-00
0822031203 MNI-DA-12-0050-U-01-01-1-00-000-00
0822031204 MNI-DA-12-0080-U-01-01-1-00-000-00
0822031205 MNI-DA-12-0100-U-01-01-1-00-000-00
0822031206 MNI-DA-12-0125-U-01-01-1-00-000-00
0822031207 MNI-DA-12-0160-U-01-01-1-00-000-00
0822031208 MNI-DA-12-0040-U-01-01-1-00-000-00

氣缸的基本構(gòu)造
所謂,氣動執(zhí)行元件,就是采用壓縮空氣作為動力,驅(qū)動機構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件。
拿常用的基本型氣缸作為例子:
單作用氣缸:
活塞僅一側(cè)供氣,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:
氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,來實現(xiàn)前進或后退動作。
氣缸的緩沖
但是,氣缸也有一個問題,如果不使用緩沖裝置,當活塞運動到終端時,特別是行程長、速度快的氣缸,活塞撞擊端蓋的動能就會很大,很容易損壞零件,縮短氣缸的壽命。
氣缸緩沖設計:
一種液壓緩沖,也是簡單氣缸緩沖的方法:在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設計,使用礦物油作為介質(zhì),來平穩(wěn)實現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。特點:從小能量到大能力量的范圍都無需調(diào)節(jié),可以實現(xiàn)佳的能量吸收。
第二種橡膠緩沖,為了在工廠更緊湊的安裝,第二種方法:橡膠緩沖:活塞桿的兩端設置了緩沖墊
注意事項:
1)緩沖能力固定不可變,緩沖能力小,多用于小型氣缸,防止作動噪音。
2)需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現(xiàn)象。
第三種氣緩沖,通過活塞運動時,緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔,來實現(xiàn)緩沖。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時,腔內(nèi)壓力快速上升,該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。
注意事項:
1)通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,緩沖能力可調(diào)。開度越小,緩沖力越大。
2)利用氣缸動作時的背壓而實現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時,須注意負載率和氣缸速度的控制方法。
磁性開關(guān)
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號,控制相應的電磁閥完成切換動作。
原理:隨活塞移動的磁環(huán)靠近或離開開關(guān),開關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開,發(fā)出電信號。
特點是不需要在氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架,不需要在活塞桿端設置撞塊,所以使用方便,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠性高,壽命長,成本低,開關(guān)反應時間快,獲得了的應用。

氣缸的潤滑
另外,我們還要說一下潤滑,其目的也是減少氣缸運動對氣缸本身的損害,延長氣缸使用壽命。
給油潤滑:使用油霧器,將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。
非給油潤滑:僅使用內(nèi)置潤滑脂,不需要再使用油霧器進行供油;避免對食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒污染、對某些工業(yè)化學顏料的性質(zhì)影響,或者對檢測儀器的精度影響等。目前,大部分廠家已經(jīng)全面實現(xiàn)了非給油氣缸。
注意事項:一旦使用了給油潤滑,就需要持續(xù)使用。一旦停用,壽命急劇下降。

武漢百士自動化設備有限公司位于武漢市洪山區(qū)街道口,是一家從事經(jīng)營國外進口液壓、氣動、工控自動化儀表的貿(mào)易型公司;專注于中國工業(yè)傳動自動化流體領(lǐng)域。公司本著誠信為本、服務至上的理念。堅決維護客戶利益,保障所屬品牌原裝產(chǎn)品,為客戶提供優(yōu)惠的價格,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及售后,實現(xiàn)合作雙贏,打造良好貿(mào)易合作伙伴關(guān)系。主營產(chǎn)品電磁閥、比例閥、柱塞泵、壓力繼電器,壓力傳感器,伺服驅(qū)動器、伺服電機、可編程控制器、PLC模塊、I/O模塊、傳感器、氣缸、氣動閥,壓縮空氣處理單元、工業(yè)儀器儀表等。經(jīng)營品牌有:博世力士樂REXROTH、安沃馳AVENTICS、阿托斯ATOS、迪普馬DUPLOMATIC、貝加萊B&R、本特利Bently、愛爾泰克AIRTEC、世格ASCO、穆格MOOG、PARKER派克、EATON VICKERS伊頓威格士、西門子Siemens等進口品牌。 
我們熱誠歡迎各界朋友咨詢、實地考察、洽談業(yè)務。



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