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上海*銷售德國FESTO氣缸系列產(chǎn)品

上海維特銳專業(yè)采購德國、法國、意大利等歐盟國家及日本的工控產(chǎn)品、備品備件.

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FESTO的一體化服務(wù)適用于不同工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與組裝流程中 無論是汽車和一級供應(yīng)商行業(yè)、電子行業(yè)還是食品加工和工業(yè)包裝行業(yè)，我們知道每個(gè)領(lǐng)域的特定需求，了解地區(qū)差異，因此可提高全球客戶的競爭力。

氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

德國FESTO氣缸系列產(chǎn)品

FESTO氣缸與電動執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的自動化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場合及市場形勢等幾個(gè)方面來對比氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢.

相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動，尤其適于工業(yè)自動化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

FESTO氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

上海*銷售德國FESTO氣缸系列產(chǎn)品

FESTO氣缸系列產(chǎn)品部分型號：

費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-32-100-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-80-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-10-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZCJ-16-20-P-A-GF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-50-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-25-P-A-KF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-25-25-P-A-KF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-20-80-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-16-50-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-10-10-P-A