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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-11-23 17:45:49瀏覽次數(shù)：579
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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 能源,交通,印刷包裝,航天,汽車 |
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德國費斯托DSBC標準型氣缸現(xiàn)貨在售
費斯托氣缸巧妙的緩沖，節(jié)省調節(jié)時間：新標準氣缸 妙的緩沖，節(jié)省調節(jié)時間：新標準氣缸 DSBC，帶自調節(jié)氣動終端 帶自調節(jié)氣動終端 位置緩沖，能很好地適應負載和速度的變化。節(jié)省時間，提高可靠 置緩沖，能很好地適應負載和速度的變化。節(jié)省時間，提高可靠 性。派生型眾多，可適應不同的環(huán)境條件，也有定制結構，使用靈 。派生型眾多，可適應不同的環(huán)境條件，也有定制結構，使用靈活
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
部分型號如下：
T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-4
T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-6
單作用短行程氣?AV-8-4-C-S6
單作用短行程氣?AV-12-4-C-S6
短行程氣缸 AVL-12-10-S6
短行程氣缸 ADV-12-10-S6
單作用短行程氣?AV-20-4-C-S6
短行程氣缸 AVL-20-10-S6
短行程氣缸 AVL-20-25-S6
短行程氣缸 ADV-20-10-S6
短行程氣缸 ADV-20-25-S6
單作用短行程氣?AV-32-5-C-S6
短行程氣缸 AVL-32-25-S6
德國費斯托DSBC標準型氣缸現(xiàn)貨在售：
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