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產品介紹
VICKERS馬達參數(shù)介紹：
| 排量 cm3/r [ in3/rev] | 流量 lpm [gpm] @ 額定 / 間歇** | 額定轉速 rpm | 壓力 bar [psi] 連續(xù)* / 間歇** | 輸出扭矩 nm [lbf-in] 額定 / 間歇 | |||
| 36 [2.2] | 38 [10] | 38 [10] | 1021 | 83 [1200] | 117 [1700] | 33 [294] | 48 [423] |
| 46 [2.8] | 45 [12] | 57 [15] | 973 | 80 [1200] | 117 [1700] | 44 [391] | 64 [562] |
| 59 [3.6] | 45 [12] | 57 [15] | 762 | 76 [1100] | 110 [1600] | 50 [442] | 73 [649] |
| 74 [4.5] | 45 [12] | 57 [15] | 610 | 76 [1100] | 110 [1600] | 66 [582] | 97 [855] |
| 97 [5.9] | 45 [12] | 57 [15] | 468 | 76 [1100] | 110 [1600] | 88 [778] | 128 [1134] |
120 | 45 [12] | 57 [15] | 375 | 69 [1000] | 103 [1500] | 101 [891] | 152 [1352] |
| 146 [8.9] | 45 [12] | 57 [15] | 308 | 69 [1000] | 103 [1500] | 123 [1086] | 185 [1637] |
159 | 45 [12] | 57 [15] | 282 | 69 [1000] | 103 [1500] | 136 [1202] | 204 [1809] |
| 185 [11.3] | 45 [12] | 57 [15] | 243 | 62 [900] | 97 [1400] | 142 [1254] | 222 [1965] |
231 | 45 [12] | 57 [15] | 195 | 55 [80] | 90 [1300] | 157 [1387] | 257 [2272] |
| 293 [17.9] | 45 [12] | 57 [15] | 153 | 48 [700] | 83 [1200] | 173 [1527] | 298 [2638] |
* 馬達進口zui高間歇壓力 172 Bar [2500psi] | |||||||
VICKERS馬達工作原理解析：
汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關于起動機制作在一起。
一、電磁開關
1.電磁開關結構特點
電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心后段用調節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示
2.電磁開關工作原理
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
二、起動繼電器
起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機端子“S”連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
1. 控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池正極經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。
2. 主電路
蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，于是起動機產生電磁轉距，起動發(fā)動機。
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