上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品: 賀德克傳感器,阿托斯電磁閥,VSE流量計,PARKER電磁閥,WAGO接線端子 |
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13795314463
公司信息
- 聯(lián)系人:
- 李工
- 電話:
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- 地址:
- 上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務大廈1501室
- 郵編:
- 200333
- 個性化:
- www.kubler-china.com
- 手機站:
- m.kubler-china.com
- 網(wǎng)址:
- www.syzwkj.com/st307661
參考價 | ¥ 11 |
訂貨量 | 1 |
- 型號 AB21-02-2 24V
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時間:2018-04-02 17:33:30瀏覽次數(shù):857
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上海提供進口CKD大型氣缸成都辦事處*
進口喜開理CKD電磁閥/喜開理氣缸
內(nèi)徑尺寸:Φ300、Φ350,可信度高,強力的雙作用氣缸,安裝型式齊全以上為CKD大型氣缸選型所需的參數(shù)資料,CKD氣缸的實體產(chǎn)品上都會有產(chǎn)品的型號,包裝里會有一些說明和注意事項,一般進口氣動元件都會要簽定合同時注有保質(zhì)時間。在保質(zhì)時間內(nèi)產(chǎn)品有任何問題都可以和所銷售的供貨商進行,我們會對用戶提供產(chǎn)品所問題的性質(zhì)進口實況解決。
各種在常用中會有常見問題及原因分析
1.汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
AB42-03-7-02E-DC24V/Z
GAB422-5-0-03A-DC24V/Z
M3000-8-W-F1-BW/Z
SLW-15A
SLW-10L
SL-20A
SC3R-15
SC3R-10
SC3R-8
2.汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
4KB310-10-LS-AC220V
4KA420-10-LS-AC220V
4KB320-10-LS-AC220V
4KA210-06-LS-AC220V
2303-6C-R
2302-6C
3.汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
LCR-16-100-T0H-D-S6D
LCR-16-20-T2H-D-S5D
LCR-16-30-T2H-D-S5D
FH116-D
LCR-12-75-S6
RV3S50-180-45-M2V-D-C
F3000-8-W-Y/Z
R1000-6-W-L/Z
FAG31-8-4-12C-3
4.汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生*的變形。
4F330-10-AC110V/Z
4F350-10-AC220V/Z
4F630-15-AC220V/Z
4F330-10-AC220V/Z
4F530-10-AC220V/Z
4F410-10-AC220V/Z
W4000-15-W-Y-B3W/Z
4F410-10-AC220V/Z
R4000-10-W/Z
SW-T0H/Z
上海提供進口CKD大型氣缸成都辦事處*
5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
CMK2-M-00-20-50/Z
4F510-15-DC24V/Z
AG43-02-4-AC110V/Z
FA431-15A-B
ADK11-10A-02C-AC110V
4F520-15-AC110V/Z
4F620-20-AC110V/Z
4F630-15-AC110V/Z
4F420-10-AC110V/Z
6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
SAB1S-25A-C
FAG31-8-0-12G-1
AP11-25A-03A-AC110V/Z
4F310-10-AC110V/Z
4KB210-08-DC12V
4KA210-06-DC24V/Z
SSD2-L-40-10-W1
SSD2-L-20-10-W1
SSD2-L-12-20-W1
SSD2-L-40-40-W1
7.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
SSD2-KL-32-120-T0H-R-N-FL446225-W1
4GB210-08-E0K-3
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STS-B-8-20
AG41E4-02-2-D3TB-DC110V
ADK11-15A-02C-AC110V
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MDC2-10-4
STL-M-32-75-F
SAB1S-15A-C
8.汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
AB41-02-5-AC220V/Z
4KB210-06-AC220V
SLW-8A
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SSD2-L-32D-75-T0H-R-W1
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