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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司

主營產(chǎn)品: 賀德克傳感器,阿托斯電磁閥,VSE流量計,PARKER電磁閥,WAGO接線端子

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公司信息

聯(lián)人:
李工
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021-32586635
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021-52500777
址:
上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務大廈1501室
編:
200333
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www.kubler-china.com
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AB21-02-2 24V上海提供進口CKD大型氣缸AB21-02-2 24V
上海提供進口CKD大型氣缸AB21-02-2 24V
參考價 11
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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 AB21-02-2 24V
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2018-04-02 17:33:30瀏覽次數(shù):857

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【簡單介紹】
上海提供進口CKD大型氣缸AB21-02-2 24V
內(nèi)徑尺寸:Φ300、Φ350,可信度高,強力的雙作用氣缸,安裝型式齊全以上為CKD大型氣缸選型所需的參數(shù)資料,CKD氣缸的實體產(chǎn)品上都會有產(chǎn)品的型號,包裝里會有一些說明和注意事項,一般進口氣動元件都會要簽定合同時注有保質(zhì)時間。

上海提供進口CKD大型氣缸成都辦事處*
進口喜開理CKD電磁閥/喜開理氣缸

內(nèi)徑尺寸:Φ300、Φ350,可信度高,強力的雙作用氣缸,安裝型式齊全以上為CKD大型氣缸選型所需的參數(shù)資料,CKD氣缸的實體產(chǎn)品上都會有產(chǎn)品的型號,包裝里會有一些說明和注意事項,一般進口氣動元件都會要簽定合同時注有保質(zhì)時間。在保質(zhì)時間內(nèi)產(chǎn)品有任何問題都可以和所銷售的供貨商進行,我們會對用戶提供產(chǎn)品所問題的性質(zhì)進口實況解決。

各種在常用中會有常見問題及原因分析

1.汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

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M3000-8-W-F1-BW/Z

SLW-15A

SLW-10L

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SC3R-15

SC3R-10

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2.汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

4KB310-10-LS-AC220V

4KA420-10-LS-AC220V

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4KA210-06-LS-AC220V

2303-6C-R

2302-6C

3.汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

LCR-16-100-T0H-D-S6D

LCR-16-20-T2H-D-S5D

LCR-16-30-T2H-D-S5D

FH116-D

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F3000-8-W-Y/Z

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FAG31-8-4-12C-3

4.汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生*的變形。

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4F350-10-AC220V/Z

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上海提供進口CKD大型氣缸成都辦事處*

5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

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4F510-15-DC24V/Z

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6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

SAB1S-25A-C

FAG31-8-0-12G-1

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SSD2-L-40-10-W1

SSD2-L-20-10-W1

SSD2-L-12-20-W1

SSD2-L-40-40-W1

7.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

SSD2-KL-32-120-T0H-R-N-FL446225-W1

4GB210-08-E0K-3

4GB210-08-E0HK-3

AG41-2N-1-B2EB-DC24V

AB41-2N-3-E2EB-DC24V

STS-B-8-20

AG41E4-02-2-D3TB-DC110V

ADK11-15A-02C-AC110V

AP11-10A-03A-B-DC24V

MDC2-10-4

STL-M-32-75-F

SAB1S-15A-C

8.汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

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4KB210-06-AC220V

SLW-8A

SCPD2-L-00-16-15-M2V-R

SCPD2-L-00-16-25-M2V-R

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CMK2-C-CA-25-50-T0H-D/Z

SSD2-12-10-W1

SSD2-20-5-W1

SSD2-L-16-10-T0H-R-W1

SSD2-L-16D-20-T0H-D-N-W1

SSD2-L-20D-15-T0H-R-N-W1

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SSD2-L-32D-45-T0H-R-W1

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