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 霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器使用磁場(chǎng)代替機(jī)械電刷或表盤(pán),專(zhuān)用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)部件的角位置。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路 (IC) 來(lái)檢測(cè)工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相對(duì)IC的位置發(fā)生改變,并導(dǎo)致磁通密度改變,這種改變最終被轉(zhuǎn)換為線(xiàn)性輸出。

  本系列傳感器采用了固態(tài)霍爾效應(yīng)技術(shù),可進(jìn)行非接觸式運(yùn)轉(zhuǎn)。傳感器的內(nèi)部應(yīng)用磁場(chǎng)代替了電位器中的機(jī)械電刷或接觸刷,而后者在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦往往會(huì)降低設(shè)備使用壽命。因此,本產(chǎn)品系列采用的非接觸式磁性霍爾效應(yīng)技術(shù)大幅降低了機(jī)械磨損和執(zhí)行器扭矩,從而延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

  霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器適用于多種交通運(yùn)輸業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域的嚴(yán)苛應(yīng)用,并成本效益

  在一些重型或其他種類(lèi)的車(chē)輛中,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用來(lái)代替油門(mén)拉索。比如,霍尼韋爾RTY系列霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可安裝在踏板一側(cè),用來(lái)測(cè)量踏板被下壓的幅度。隨著駕駛者踩踏板的力增大,踏板下壓的幅度也相應(yīng)增大,向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送的空氣和燃料也就更多,車(chē)輛就會(huì)提速。當(dāng)駕駛者松開(kāi)踏板時(shí),霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器會(huì)感應(yīng)到踏板位置的變化,并向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)來(lái)減少流過(guò)節(jié)流板的空氣和汽油,車(chē)輛就會(huì)減速。

  拉索會(huì)產(chǎn)生過(guò)度拉伸或銹蝕等問(wèn)題,潛在地增加了維護(hù)和再校準(zhǔn)負(fù)擔(dān)。使用傳感器代替拉索將優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的響應(yīng),從而減少了車(chē)輛排放、提高了可靠性、并防止車(chē)輛過(guò)重??偟膩?lái)說(shuō),電子線(xiàn)控系統(tǒng)相比舊式的線(xiàn)纜連接系統(tǒng)更加安全也更加經(jīng)濟(jì)。

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