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2023-12-8 閱讀(230)
REXROTH柱塞泵之類的泵正在造船、石油開采、廣泛應(yīng)用于卡車等方面。2008年，船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，占世界市場(chǎng)的21%它將成為世界 到2015年成為美國(guó)最大的造船國(guó)。為了保證船舶的正常航行或停泊，滿足船員和旅客的需要，每艘船舶必須配備一定數(shù)量的、船用泵是重要的輔機(jī)之一，能起到相應(yīng)的作用。在各種船用輔機(jī)設(shè)備中，各種類型不同用途的船用泵的總數(shù)約占船用機(jī)械設(shè)備總數(shù)的20%30%船用泵的價(jià)格也占了船用設(shè)備成本的很大比例。在總成本中，船用泵約占設(shè)備總成本的4%8%，一般情況下。中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá)1000萬(wàn)元以上。
REXROTH柱塞泵屬于容積式泵，往復(fù)泵。柱塞泵通過柱塞在柱塞缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成柱塞缸體中密封容積的變化而產(chǎn)生的壓力差
而使流體介質(zhì)進(jìn)行工作。改變柱塞的工作行程就可以控制柱塞泵流量的大小。
主要區(qū)別在于它們的設(shè)計(jì)方式。雖然這兩種泵都需要液壓油來產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力，但柱塞泵使用活塞在整個(gè)泵閥內(nèi)移
動(dòng)液體，而齒輪泵則使用齒輪在整個(gè)泵內(nèi)移動(dòng)液體。
提高了緊湊型流體動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)，他是一種高效的固定排量泵，以非常經(jīng)濟(jì)的價(jià)格提供了高性能。該泵應(yīng)用在液壓
油、制動(dòng)液、超低粘度液體和許多非水基液體；在38℃和207巴（3000磅/平方英尺）、粘度15.1CST的液體條件下進(jìn)行的試驗(yàn)顯
示，90%的容積率；同時(shí)，當(dāng)電機(jī)斷電后，在沒有其他執(zhí)行元件情況下，液壓油能立即回流至油箱、壓力可以瞬間為0；微型液壓泵
將緊湊型的尺寸、多功能性、效率、功率的速度結(jié)合在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品包中。
REXRTOH柱塞泵他們適用于許多需要緊湊型動(dòng)力的應(yīng)用，包括汽車剎車、拖掛車剎車、浮標(biāo)、噴墨、船舶、醫(yī)療和特殊用途。
（一）用心選材。鋁及粉末冶金、合金鋼、合金銅制作而成，符合標(biāo)準(zhǔn)，耐腐蝕，耐高溫。
（二）止回閥0內(nèi)泄漏設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間保持壓力，無(wú)泄漏。
（三）經(jīng)濟(jì)高效，小身材大能量。MPP身材微型，它是一種高效的規(guī)定排量泵，以非常經(jīng)濟(jì)的價(jià)格提供了高性能。
REXROTH柱塞泵是液壓系統(tǒng)的重要裝置，它依靠柱塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來改變密封工作室的容積，實(shí)現(xiàn)吸油增壓，柱塞泵
具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵的種類有很多，比如軸向柱塞泵、變量柱塞泵、三缸柱塞泵、斜軸柱塞
泵等等，不同類型的柱塞泵其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理等都是有所不同的。
一、柱塞泵工作原理
柱塞泵是通過柱塞桿在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生壓力差來輸入流體的。柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決
定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)
柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往
復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為進(jìn)油過程和回油過程兩個(gè)階段。
二、REXROTH柱塞泵主要由動(dòng)力端和液力端兩大部分組成，并附有皮帶輪、止回閥、安全閥、穩(wěn)壓器、潤(rùn)滑系統(tǒng)等，具體的結(jié)構(gòu)如
下：
1、動(dòng)力端
（1）曲軸：曲軸為此泵中關(guān)鍵部件之一。采用曲拐軸整體型式，它將完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵一步，為了使其平
衡，各曲軸柄銷與中心成120°。
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（2）連桿：連桿將柱塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其桿截面采取工字形，大頭為剖分式，
軸瓦采用對(duì)分薄壁瓦形式，小頭瓦采用軸套式，并以其定位。
（3）十字頭：十字頭連接搖擺運(yùn)動(dòng)的連桿和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞，它具有導(dǎo)向作用，它與連桿為閉式連接，與柱塞卡箍相連。
（4）浮動(dòng)套：浮動(dòng)套固定在機(jī)座上，它一方面起隔絕油箱與污油池的作用，另一方面對(duì)十字頭導(dǎo)桿起一個(gè)浮動(dòng)支承點(diǎn)的作用，能提
高運(yùn)動(dòng)密封部件的使用壽命。
（5）機(jī)座：機(jī)座是安裝動(dòng)力端和連接液力端部分的受力構(gòu)件，機(jī)座后部?jī)蓚?cè)有軸承孔，前部設(shè)有與液力端連接的定位銷孔保證滑道
中心與泵頭中心的對(duì)中性，在機(jī)座的前部一側(cè)設(shè)有放液孔，用來排放滲漏的液體。
