國越貿(mào)易(上海)有限公司
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- 產(chǎn)地:
- 德國
- 更新時間:
- 2024-06-09 21:00:07
- 有效期:
- 2024年6月9日--2024年12月9日
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德國EPRO傳感器南京總總經(jīng)銷
德國EPRO傳感器根據(jù)不同的頻率和在一個成本分析,測量軸承的振動測量方法可以使用不同的記錄。測量方法可以分為一個電容和抗震,壓的方法。德國EPRO傳感器在分析振動加速度測量可以作為aeff,A0 P,與速度。
德國EPRO傳感器當(dāng)一個加速度傳感器使用的是下游的整合,一個工作人員的話,速度傳感器,可以測量軸承振動值為零的峰值加速度。
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德國EPRO傳感器MMS 6125相對軸振動主要技術(shù)數(shù)據(jù):
測量原理:壓IPC
振動傳感器
通道數(shù):2
特征量:0 4 20毫安每通道
門限值:通過通道2通過光耦合器
通過監(jiān)測通道:通道清晰
測量參數(shù):振動加速度AO AP P P;
振動速度(VP - P;P
這樣的振動速度SP P P;
取決于使用的傳感器類型
頻率范圍:5 / 10 1000 Hz 45670 DIN
電源電壓:24伏直流+冗余
德國EPRO傳感器南京總總經(jīng)銷
當(dāng)?shù)聡鳨PRO傳感器車速傳感器是用于與下游整合的話,是可以測量軸承振動有效值(均方根分析)的伸長。一個測量位置和擴(kuò)展在旋轉(zhuǎn)機(jī),傳感器和渦電流變測量范圍是廣泛使用。德國EPRO傳感器zui常見的應(yīng)用是單通道。有兩個通道m(xù)easurementthe分析CAN地點(diǎn)/ min,max。
德國EPRO傳感器的工作原理:
渦流傳感器與前置器形成一個振蕩器,振幅隨著傳感器探頭與金屬被測物的接近而衰減,衰減的幅度與傳感器和被測物之間的距離成正比,德國EPRO傳感器出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn),因此安裝時不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測量面之間的氣隙,直至從前置器的輸出得到所需信號。
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