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更新時間:2023-04-28 21:28:49瀏覽次數(shù):996
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飛利浦傳感器, EPRO
飛利浦傳感器ODS(操作偏轉(zhuǎn)形狀)模態(tài)分析產(chǎn)生一個動畫如何機(jī)器正在運(yùn)行中的機(jī)器振動測量。這有助于確定問題的根本原因,因為你可以看到機(jī)器在運(yùn)行時做的。滬深2140指數(shù)同步四通道采集與磁鐵的三軸傳感器的使用簡化了數(shù)據(jù)采集過程,可以減少需要多達(dá)66%執(zhí)行ODS測試時間。該轉(zhuǎn)換器的類型系列CON 0x1在各自的設(shè)計而不是他們的功能不同。在642x型系列傳感器,它們形成的渦流測量鏈與標(biāo)準(zhǔn)傳感器測量范圍。
飛利浦傳感器軌道圖從套筒軸承提供發(fā)展問題的一個準(zhǔn)確的指示,如軸摩擦,油膜渦動和油膜振蕩。采用四通道輸入適配器在滬深2140,你可以收集所需的正交測量創(chuàng)建從耦合或shuang軌道/軸中心線的兩套軸承在渦輪風(fēng)扇的兩側(cè),分析軌道圖,或其他生產(chǎn)性資產(chǎn)。有了這些知識,你可以確定機(jī)械問題和確定是否可以繼續(xù)安全的透平機(jī)械的啟動。
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飛利浦傳感器持續(xù)超越全移位(10小時連續(xù)使用)
一個明亮的觸摸屏,自動調(diào)整到每個人?ng環(huán)境所以你可以閱讀屏幕
嵌入式分析專家?guī)椭率钟脩魪?fù)雜的故障排除測試,同時四通道加相監(jiān)測與分析
早期的軸承和齒輪的磨損檢測Peakvue技術(shù)套筒軸承分析通過shuang軌道圖
飛利浦傳感器維修部門今天要求運(yùn)行人員少和更小的預(yù)算比以前。在這做的多與少的環(huán)境,維護(hù)人員不能不斷追逐下一個擊穿。他們需要快速、準(zhǔn)確地識別故障,然后發(fā)展到機(jī)械問題的根本原因,所以它可以固定一勞永逸。一個有效的技術(shù)解決方案必須操作簡單,降低培訓(xùn)要求,優(yōu)先安排維修活動提供快速的可操作的信息。
除了提供一系列的便攜式振動分析儀,艾默生的AMS設(shè)備管理器支持紅外熱像和油液分析便攜式技術(shù)從第三方供應(yīng)商。
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飛利浦傳感器新的分析建立在愛默生的流行的滬深2130的能力提供新的四通道同步數(shù)據(jù)采集功能,無線和藍(lán)牙通信,和彩色觸摸屏。滬深2140還提供了路由快速收集能力,減少采集時間的30-60%。的新的符合人體工程學(xué)的形狀和重量更輕,更容易對用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的路線。數(shù)據(jù)采集是通過降低30-60%,減少花在不舒服或危險的環(huán)境中,技術(shù)人員可以更快速地完成采集時間。屏幕易于閱讀在陽光直射和暗區(qū)和自動調(diào)整基于環(huán)境照明。
飛利浦傳感器大部分的振動程序需要一個電纜連接為工廠資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫上傳數(shù)據(jù)分析。中證2140可以發(fā)送數(shù)據(jù)采集無線從領(lǐng)域到辦公。技術(shù)人員可以繼續(xù)他們的路線–或啟動另一條路線–不到維修店的回程。數(shù)據(jù)也可用于分析由專家在公司總部或其他地方。
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