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    德國(guó)BERNSTEIN伯恩斯坦傳感器操作特點(diǎn)

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    德國(guó)BERNSTEIN伯恩斯坦傳感器操作特點(diǎn)

    對(duì)于電感式傳感器,大家都不會(huì)陌生,是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因?yàn)橹饕峭ㄟ^(guò)霍爾效應(yīng)來(lái)完成檢測(cè),所以也稱(chēng)為霍爾傳感器。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成:前端由纏繞著發(fā)射、接收線(xiàn)圈的鐵芯構(gòu)成檢測(cè)部分;后端為電路部分,整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時(shí),電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場(chǎng),對(duì)靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應(yīng),從而削弱LC震蕩電路,放大電路部分分析電磁鐵芯接收線(xiàn)圈的微弱LC震蕩電路變化,并給予相應(yīng)的輸出。
    不同外形尺寸,其額定檢測(cè)距離一般至多到100mm。通常狀態(tài)下,各廠(chǎng)家對(duì)于其標(biāo)稱(chēng)的檢測(cè)距離為在實(shí)驗(yàn)室條件下測(cè)得的額定檢測(cè)距離。實(shí)際應(yīng)用中,考慮到各方面的環(huán)境因素,其可靠檢測(cè)距離約為額定檢測(cè)距離的80%,但對(duì)于被測(cè)物是有一定要求的。由于應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的被測(cè)物材料的導(dǎo)磁性和尺寸大小,一般情況下達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物的要求,那么傳感器的檢測(cè)距離會(huì)進(jìn)一步的衰減,這也就是很多用戶(hù)感覺(jué)電感傳感器的檢測(cè)距離比廠(chǎng)家標(biāo)稱(chēng)的小很多的原因。在這種非標(biāo)檢測(cè)的情況下,各廠(chǎng)家及其不同系列產(chǎn)品的差異較大。另外,更深入的講,在抗電磁干擾性、環(huán)境溫度、電壓擾動(dòng)以及安裝要求等方面,都存在著差異。
    選擇合適的傳感器,會(huì)大幅提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性,也大的可能性減少傳感器的失效或損毀,減少不必要的維護(hù)投入。汽車(chē)制造業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中,大量使用電感式傳感器作為定位檢測(cè),如何針對(duì)此行業(yè)選擇適合的產(chǎn)品,顯得尤為重要。

    電感式傳感器具有以下特點(diǎn):
    (1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳感器無(wú)活動(dòng)電觸點(diǎn),因此工作可靠壽命長(zhǎng)。
    (2)靈敏度和分辨力高,能測(cè)出0.01微米的位移變化。傳感器的輸出信號(hào)強(qiáng),電壓靈敏度一般每毫米的位移可達(dá)數(shù)百毫伏的輸出。
    (3)線(xiàn)性度和重復(fù)性都比較好,在一定位移范圍(幾十微米至數(shù)毫米)內(nèi),傳感器非線(xiàn)性誤差可達(dá)0.05%~0.1%。同時(shí),這種傳感器能實(shí)現(xiàn)信息的遠(yuǎn)距離傳輸、記錄、顯示和控制,它在工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)中廣泛被采用。但不足的是,它有頻率響應(yīng)較低,不宜快速動(dòng)態(tài)測(cè)控等缺點(diǎn)。
    電感式傳感器種類(lèi)很多,常見(jiàn)的有自感式,互感式和渦流式三種。

    1、檢測(cè)距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì),適合電感式傳感器檢測(cè);而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸(標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離,此應(yīng)用中,標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm),這樣的話(huà)就會(huì)有一定的衰減。
    2、現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題,普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車(chē)制造車(chē)間,廠(chǎng)房大,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通,尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話(huà)時(shí),會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器,導(dǎo)致短暫失效。
    3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及,傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化。要在zui大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。
    4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車(chē)廠(chǎng)的使用中,要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外,滑翹經(jīng)過(guò)軌道時(shí),震動(dòng)是長(zhǎng)期存在的,優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

       當(dāng)把線(xiàn)圈接入測(cè)量電路并接通激勵(lì)電源時(shí),就可獲得正比于位移輸入量的電壓或電流輸出。電感式傳感器的特點(diǎn)是:①無(wú)活動(dòng)觸點(diǎn)、可靠度高、壽命長(zhǎng);②分辨率高;③靈敏度高;④線(xiàn)性度高、重復(fù)性好;⑤測(cè)量范圍寬(測(cè)量范圍大時(shí)分辨率低);⑥無(wú)輸入時(shí)有零位輸出電壓,引起測(cè)量誤差;⑦對(duì)激勵(lì)電源的頻率和幅值穩(wěn)定性要求較高;⑧不適用于高頻動(dòng)態(tài)測(cè)量。電感式傳感器主要用于位移測(cè)量和可以轉(zhuǎn)換成位移變化的機(jī)械量(如力、張力、壓力、壓差、加速度、振動(dòng)、應(yīng)變、流量、厚度、液位、比重、轉(zhuǎn)矩等)的測(cè)量。常用電感式傳感器有變間隙型、變面積型和螺管插鐵型。在實(shí)際應(yīng)用中,這三種傳感器多制成差動(dòng)式,以便提高線(xiàn)性度和減小電磁吸力所造成的附加誤差。
    變間隙型電感傳感器 這種傳感器的氣隙δ隨被測(cè)量的變化而改變,從而改變磁阻(圖1)。它的靈敏度和非線(xiàn)性都隨氣隙的增大而減小,因此常常要考慮兩者兼顧。δ一般取在0.1~0.5毫米之間。
    變面積型電感傳感器 這種傳感器的鐵芯和銜鐵之間的相對(duì)覆蓋面積(即磁通截面)隨被測(cè)量的變化而改變,從而改變磁阻(圖2)。它的靈敏度為常數(shù),線(xiàn)性度也很好。
    螺管插鐵型電感傳感器 它由螺管線(xiàn)圈和與被測(cè)物體相連的柱型銜鐵構(gòu)成。其工作原理基于線(xiàn)圈磁力線(xiàn)泄漏路徑上磁阻的變化。銜鐵隨被測(cè)物體移動(dòng)時(shí)改變了線(xiàn)圈的電感量。這種傳感器的量程大,靈敏度低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于制作。

        安全開(kāi)關(guān)定義編輯
    ■ 安全開(kāi)關(guān)可在所有安全條件得到滿(mǎn)足以前防止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域
    ■ 提供插銷(xiāo)式開(kāi)關(guān)、安全磁開(kāi)關(guān)、安全門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、安全拉繩開(kāi)關(guān)、緊急停止按鈕、絞鏈連鎖開(kāi)關(guān)、安全使能開(kāi)關(guān)、安全限位開(kāi)關(guān)、防爆開(kāi)關(guān)等
    ■ 安全開(kāi)關(guān)防塵防水,抗震性強(qiáng),使用壽命長(zhǎng),適用于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械工程及衛(wèi)生要求嚴(yán)格的領(lǐng)域。
    ■ 所有產(chǎn)品系列的安全開(kāi)關(guān)均滿(mǎn)足歐洲和美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn),獲得CE、BG、UL、TUV、CSA等認(rèn)證。
    ■ 安全拉繩開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)防護(hù)距離可達(dá)200m
    ■ 具有可選指示燈,可帶緊急停止按鈕,
    ■ 金屬外殼,IP67防護(hù)等級(jí)
    ■ 多4NC安全輸出,2NO輔助輸出
    ■ 使用壽命長(zhǎng)達(dá)200萬(wàn)次
    ■ 具有防爆拉繩開(kāi)關(guān),符合EN418標(biāo)準(zhǔn)并具有CE認(rèn)證
    ■ 采用*的磁編碼式傳感器設(shè)計(jì),雙面工作
    ■ 此傳感器結(jié)合了多種磁感應(yīng)元件,必須按照特定的順序才能正確工作
    ■ 不銹鋼材料外殼可滿(mǎn)足食品飲料行業(yè)衛(wèi)生要求,
    ■ 可選擇125°C高溫產(chǎn)品系列,使用壽命可達(dá)1000次
    ■ 允許錯(cuò)位安裝達(dá)10mm,
    ■ 外形尺寸及接線(xiàn)方式多樣化
    ■ 高可達(dá)IP68防護(hù)等級(jí)
    電道安全開(kāi)關(guān)功能編輯
    智能安全開(kāi)關(guān)/插座線(xiàn)路終端一對(duì)一保護(hù)功能,將電流過(guò)載保護(hù)技術(shù)融入普通開(kāi)關(guān)、插座中,具備溫升感應(yīng)、自動(dòng)斷電、報(bào)警、復(fù)位、轉(zhuǎn)接、連接等功能。既延長(zhǎng)了供電線(xiàn)路使用壽命,杜絕了電氣火災(zāi)的發(fā)生,同時(shí),當(dāng)用電發(fā)生異常時(shí),只切斷故障位置的電源,而不會(huì)影響其它電器的正常用電。產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比得到了極大的提高。既保障了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全,又給用戶(hù)帶來(lái)方便可靠的用電環(huán)境。
    功能
    1、當(dāng)負(fù)荷超過(guò)動(dòng)作電流時(shí),自動(dòng)切斷電路;
    2、自動(dòng)切斷電路后,面板指示燈亮,便于故障部位的判斷;
    3、排除故障后,按面板下方的紅色按鈕即可恢復(fù)正常供電;
    4、因其它原因殼體溫度達(dá)到90℃±10℃時(shí),自動(dòng)切斷電源,可防止燒壞電器或引發(fā)火災(zāi);
    5、當(dāng)負(fù)荷未超過(guò)動(dòng)作電流時(shí),能保持長(zhǎng)時(shí)間供電(即基本功能);
    6、外形尺寸、安裝與普通開(kāi)關(guān)/插座相同;未*排除故障而強(qiáng)行復(fù)位供電,自動(dòng)重復(fù)斷電、報(bào)警;
    7、有故障的電路切斷后,不影響其他電路的工作。

        限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀(guān),機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上,安裝上行程開(kāi)關(guān),與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊,或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí),切斷了(或改變了)控制電路,機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng),這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多,常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等,這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的先進(jìn)形式。限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?,達(dá)到一定的控制目的。通常,這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程,使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。在電氣控制系統(tǒng)中,限位開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造:由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。在實(shí)際生產(chǎn)中,將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí),限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此,行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器,它的作用原理與按鈕類(lèi)似。限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械,用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中,還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位,轎廂的上、下限位保護(hù)。

    限位開(kāi)關(guān)的應(yīng)用方面很多,很多電器里面都有它的身影。那這么簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)能起什么作用呢?它主要是起連鎖保護(hù)的作用。常見(jiàn)的例子莫過(guò)于其在洗衣機(jī)和錄音機(jī)(錄像機(jī))中的應(yīng)用了。
    在洗衣機(jī)的脫水(甩干)過(guò)程中轉(zhuǎn)速很高,如果此時(shí)有人由于疏忽打開(kāi)洗衣機(jī)的門(mén)或蓋后,再把手伸進(jìn)去,很容易對(duì)人造成傷害,為了避免這種事故的發(fā)生,在洗衣機(jī)的門(mén)或蓋上裝了個(gè)電接點(diǎn),一旦有人開(kāi)啟洗衣機(jī)的門(mén)或蓋時(shí),就自動(dòng)把電機(jī)斷電,甚至還要靠機(jī)械辦法聯(lián)動(dòng),使門(mén)或蓋一打開(kāi)就立刻“剎車(chē)”,強(qiáng)迫轉(zhuǎn)動(dòng)著的部件停下來(lái),免得傷害人身。
    在錄音機(jī)和錄像機(jī)中,我們常常使用到快進(jìn)或者倒帶,磁帶急速地轉(zhuǎn)動(dòng),但是當(dāng)?shù)竭_(dá)磁帶的端點(diǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)停下來(lái)。在這里行程開(kāi)關(guān)又一次發(fā)揮了作用,不過(guò)這一次不是靠碰撞而是靠磁帶的張力的突然增大引起動(dòng)作的。

    限位開(kāi)關(guān)主要用于將機(jī)械位移轉(zhuǎn)變成電信號(hào),使電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)得以改變,從而控制機(jī)械動(dòng)作或用作程序控制。
    限位開(kāi)關(guān)真正的用武之地是在工業(yè)上,在那里它與其它設(shè)備配合,組成更復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備。
    機(jī)床上有很多這樣的限位開(kāi)關(guān),用它控制工件運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)刀的行程,避免發(fā)生碰撞事故。有時(shí)利用限位開(kāi)關(guān)使被控物體在規(guī)定的兩個(gè)位置之間自動(dòng)換向,從而得到不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。比如自動(dòng)運(yùn)料的小車(chē)到達(dá)終點(diǎn)碰著限位開(kāi)關(guān),接通了翻車(chē)機(jī)構(gòu),就把車(chē)?yán)锏奈锪戏钩鰜?lái),并且退回到起點(diǎn)。到達(dá)起點(diǎn)之后又碰著起點(diǎn)的行程開(kāi)關(guān),把裝料機(jī)構(gòu)的電路接通,開(kāi)始自動(dòng)裝車(chē)??偸沁@樣下去,就成了一套自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn),用不著人管,日以繼夜地工作,節(jié)省了人的體力勞動(dòng)。

    限位開(kāi)關(guān)可廣泛應(yīng)用于建筑、港口、礦山等行業(yè)的起重、傳輸機(jī)械的空間三坐標(biāo)的控制和限位,限位開(kāi)關(guān)由高精度的大傳動(dòng)比減速器和與其輸出軸同步的機(jī)械記憶控制機(jī)構(gòu)、傳感器組成,因WTAU系列限位開(kāi)關(guān)具有體積小、功能多、精度高、限位可調(diào)、通用性強(qiáng)及維護(hù)安裝和使用調(diào)整方便等特點(diǎn)在工程機(jī)械中應(yīng)用極其廣泛。

    德國(guó)BERNSTEIN伯恩斯坦傳感器操作特點(diǎn)



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