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Rexroth力士樂氣動系列分類功能性能
REXROTH氣缸特征：介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.REXROTH氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.REXROTH電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規(guī)格，要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據(jù)實際用途配套選用
rexroth氣缸的安裝:根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。(1)氣缸安裝前，應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓，運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。(2)汽缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進入汽缸內(nèi)。(3》在行程中載荷有變化時，應使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。(4)沖氣缸在開始運行前，先把沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果，不使用滿行程，特別是當活塞桿伸出時，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，吝易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中·氣缸安裝形式應根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等》，應迭用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應迭擇相應的特種氣缸；力士樂活塞桿氣缸德國*報關(guān)。

rexroth氣缸的分類：有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的rexroth氣缸又可分為單作用rexroth氣缸、雙作用rexroth氣缸、膜片式rexroth氣缸和沖擊rexroth氣缸4種；力士樂活塞桿氣缸德國*報關(guān)。Rexroth氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來迭擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余里。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣里增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡里采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。力士樂氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到RaO.8。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁臺金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶石扮性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃桐等材質(zhì)。
REXROTH致力于為各類機械和系統(tǒng)設備提供安全、、以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合的應用經(jīng)驗，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務。符臺ATEX指令的特定型式，適用于有潛在a炸危瞼的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。
rexroth單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
rexroth雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
rexroth膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位它的密封性能好，但行程短。
rexroth沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
rexroth無桿氣缸：沒有活塞桿的rexroth氣缸的總稱。有磁性rexroth氣缸，纜索rexroth氣缸兩大類。
做往復擺動的rexroth氣缸稱擺動rexroth氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)rexroth氣缸、氣液阻尼缸和步進rexroth氣缸等。

力士樂氣缸的工作原理 ：
1.2.1力士樂單作用氣缸 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。 
單作用氣缸 1—缸體；2—活塞；3—彈簧；4—活塞桿； 
單作用氣缸的特點是： 
1）僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。 
2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。 
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。 
4）力士樂氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。 由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。 
1.2.2力士樂雙作用氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。 
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。 活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。 
力士樂雙活塞桿雙作用氣缸 a）缸體固定；b）活塞桿固定 1—缸體；2—工作臺；3—活塞；4—活塞桿；5—機架 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。 
2）緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

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