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導(dǎo)致高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)燒壞的原因

2022-6-27  閱讀(1279)

一、壓縮機(jī)本身有制造上的瑕疵,一般為短期內(nèi)電機(jī)即燒毀,就可能是制造本身的問(wèn)題。  
二、設(shè)備電源電壓不穩(wěn)定,電源電壓質(zhì)量不好如電壓過(guò)高或過(guò)低,都對(duì)壓縮機(jī)馬達(dá)有不良影響,尤其是超出壓縮機(jī)額定電壓范圍使用為不當(dāng),長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)使壓縮機(jī)馬達(dá)處于低效過(guò)熱狀態(tài),造成絕緣不良,馬達(dá)燒毀。此外,三相電壓或電流不平衡,也會(huì)造成馬達(dá)損耗(鐵損和銅損)增加,壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度過(guò)高,過(guò)熱器保護(hù)不當(dāng),壓縮機(jī)電機(jī)絕緣燒毀。  
三、觸動(dòng)接觸器故障接觸器容易選擇不當(dāng)或其質(zhì)量不良,造成觸點(diǎn)電阻過(guò)大或燒結(jié),造成馬達(dá)短路燒結(jié)。  
四、系統(tǒng)清潔度不夠其中如有水份駐留則為重要的問(wèn)題,水份會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良;水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán),經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化,會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì),進(jìn)而會(huì)破壞馬達(dá)的絕緣層,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良而燒毀壓縮機(jī)。  
五、壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng),雖經(jīng)降壓?jiǎn)?dòng),但是啟動(dòng)電流仍是額定電流的幾倍,故電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中溫升很快。如果制冷機(jī)組冷量范圍選擇不當(dāng),控制上超出壓縮機(jī)起停頻率范圍,造成壓縮機(jī)頻繁開(kāi)關(guān)機(jī),將縮短壓縮機(jī)馬達(dá)使用壽命。  
六、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死,發(fā)生這種情況時(shí),如果壓縮機(jī)保護(hù)動(dòng)作失靈,就可能過(guò)載燒毀。壓縮機(jī)卡死是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)有異物進(jìn)入,拋油無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn),部件松脫,機(jī)體過(guò)熱燒結(jié),軸承磨損等原因造成。  
七、壓縮機(jī)燒毀后系統(tǒng)未清理干凈對(duì)于曾經(jīng)有壓縮機(jī)燒毀故障的系統(tǒng),一定要把系統(tǒng)*清理,因?yàn)閴嚎s機(jī)燒毀時(shí)會(huì)有強(qiáng)酸產(chǎn)生并在系統(tǒng)中駐留,如處理不干凈,當(dāng)新的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,殘留酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕馬達(dá)絕緣層,造成新壓縮機(jī)再次燒毀故障。  
高低溫試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)運(yùn)用變頻技術(shù),使制冷壓縮機(jī)在不同溫度變化、速率要求使用時(shí),功率損耗達(dá)到節(jié)能效果(比傳統(tǒng)方式節(jié)能20%)。具有多路、多級(jí)節(jié)流系統(tǒng)(制冷系統(tǒng))。本設(shè)備的制冷系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)的不同工況設(shè)計(jì)不同的毛細(xì)主/旁路,通過(guò)智能控制系統(tǒng)根據(jù)工況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,自動(dòng)調(diào)節(jié)的節(jié)流系統(tǒng),保證流量大小可調(diào),達(dá)到了溫度變化均勻,溫度波動(dòng)小的目的。


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