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上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司
中級(jí)會(huì)員·11年
3842532675力士樂(lè)Rexroth導(dǎo)向型材
| 參考價(jià): | ￥ 19680 | ￥ 19500 | ￥ 19300 |
| 訂貨量: | 1 件 | 5 件 | 10 件 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 3842532675 產(chǎn)品型號(hào)
- REXROTH/德國(guó)力士樂(lè) 品牌
- 經(jīng)銷(xiāo)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：1183更新時(shí)間：2024-09-27 10:42:30
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 電動(dòng)機(jī)功率 | 1000kW | 外形尺寸 | 2mm |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),石油,能源,交通 | 重量 | 6kg |
我司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類(lèi)進(jìn)口件：
主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等；滑塊、導(dǎo)軌；電控模塊、驅(qū)動(dòng)器；伺服電機(jī)等
主營(yíng)優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS，DUPLOMATIC，REXROTH，B&R，AIRTEC，Bently，ASCO，ATOS，VICKERS，Parker等
產(chǎn)品介紹
力士樂(lè)Rexroth導(dǎo)向型材
滑閥： 滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長(zhǎng)度，因此滑閥運(yùn)動(dòng)存在一個(gè)死區(qū)。
錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12 °～20 °，閥口關(guān)閉時(shí)為線密封，密封性能好且動(dòng)作靈敏。
球閥：性能與錐閥相同。
2、根據(jù)控制方式分類(lèi)
定值或開(kāi)關(guān)控制閥：被控制量為定值的閥類(lèi)，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。
比例控制閥：被控制量與輸入信號(hào)成比例連續(xù)變化的閥類(lèi)，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥。
伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差信號(hào)成比例連續(xù)變化的閥類(lèi)，包括機(jī)液伺服閥和電液伺服閥。
數(shù)字控制閥：用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉，來(lái)控制液流的壓力、流量、方向的閥類(lèi) 。
3、根據(jù)用途分類(lèi)
壓力控制閥：用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液壓力。
流量控制閥：流量控制閥是通過(guò)改變閥口大小來(lái)改變液阻實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥。
方向控制閥：在液壓系統(tǒng)中控制液流方向。
4、根據(jù)安裝連接方式分類(lèi)
管式連接：閥體進(jìn)出口由螺紋或法蘭與油管連接。
板式連接：將進(jìn)出口開(kāi)于閥體的一個(gè)面。
插裝閥：又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。
螺紋插裝閥：其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執(zhí)行元件。
二通或蓋板插裝閥：由插芯為基本組件，插到特別設(shè)計(jì)加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。因每個(gè)插裝閥基本組件有且只有兩個(gè)油口，故被稱(chēng)為二通插裝閥。
疊加閥：疊加閥以板式閥為基礎(chǔ)，每個(gè)疊加閥不僅起到單個(gè)閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方，對(duì)外連接油口開(kāi)在最下邊的底板上，其他的閥通過(guò)螺栓連接在換向閥和底板之間。
力士樂(lè)Rexroth導(dǎo)向型材
力士樂(lè)REXROTH裝配技術(shù)
一、力士樂(lè)REXROTH連接元件
1、力士樂(lè)REXROTH連接器
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2、REXROTH力士樂(lè)90°連接器
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3、力士樂(lè)REXROTH角撐板
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液壓系統(tǒng)突然沒(méi)壓力了
液壓系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種：
1、沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。
2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。
總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)回工作時(shí)所需的最大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個(gè)1.3～1.5的系數(shù)來(lái)估算。
液壓系統(tǒng)無(wú)壓力、壓力偏低或壓力過(guò)高是什么原因
在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中，你應(yīng)該遇到過(guò)無(wú)壓力，壓力偏低或壓力過(guò)高的現(xiàn)象;其實(shí)出現(xiàn)這些問(wèn)題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現(xiàn)了故障，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢？
第一、沒(méi)有壓力
液壓系統(tǒng)沒(méi)有壓力，首先我們應(yīng)該想到的是沒(méi)有流量，也就是沒(méi)有油液流過(guò)，這說(shuō)明系統(tǒng)中動(dòng)力元件未提供壓力油，我們應(yīng)檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足，濾油器和輸油管是否堵塞，再拆開(kāi)液壓泵出油口接頭，查看是否能夠輸出液壓油。如無(wú)油輸出，則是液壓泵安裝或連接故障，可能是液壓泵轉(zhuǎn)向不對(duì)或進(jìn)、出油口接反。
第二、壓力偏低
?。?）溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調(diào)壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥（或錐閥）卡滯在開(kāi)口位置。
（2）如果主閥芯上的阻尼孔堵塞，液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔，先導(dǎo)閥就失去了對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使主閥成為一個(gè)直動(dòng)式溢流閥。此時(shí)主閥芯打開(kāi)溢流，液壓系統(tǒng)便不能建立起壓力。
?。?）如果液壓泵輸出流量顯著減少，且壓力達(dá)不到額定值，則可能液壓泵有故障。此時(shí)應(yīng)檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯，密封件、軸承是否損壞，各結(jié)合面是否密封不嚴(yán)。
?。?）如果液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定，也會(huì)引起壓力脈動(dòng)使壓力下降。即使是新液壓泵有時(shí)也存在泵體鑄造縮孔或砂眼，使吸油腔與壓油腔串通，導(dǎo)致泵的輸油壓力達(dá)不到工作壓力。
（5）壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴(yán)重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內(nèi)漏等，都會(huì)造成油壓低于正常值。
第三、壓力過(guò)高
（1）主要原因可能是先導(dǎo)溢流閥有故障。當(dāng)先導(dǎo)閥座上的阻尼孔堵塞時(shí)，壓力油不能推動(dòng)先導(dǎo)閥打開(kāi)泄油，閥內(nèi)無(wú)油液流動(dòng)。此時(shí)主閥芯上、下油腔的壓力相等，先導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，在彈簧力的作用下主閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負(fù)載增加而上升，當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)，外負(fù)載無(wú)限增加，液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到最高。
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