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動車組(CRH3)電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓(xùn)考核設(shè)備|城市軌道交通類產(chǎn)品系列
  • 動車組(CRH3)電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓(xùn)考核設(shè)備|城市軌道交通類產(chǎn)品系列

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動車組(CRH3)電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓(xùn)考核設(shè)備|城市軌道交通類產(chǎn)品系列
上海上益教育設(shè)備制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)動車組(CRH3)電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓(xùn)考核設(shè)備

動車組(CRH3)電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓(xùn)考核設(shè)備|城市軌道交通類產(chǎn)品系列

一、概述
動車組(CRH3)電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓(xùn)考核設(shè)備|城市軌道交通類產(chǎn)品系列根據(jù)勞動部09版維修電工標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)院校«電工基礎(chǔ)»、«工廠電氣與維修»等教材,結(jié)合我國新型動車組的控制要求,簡化出典型電氣控制回路而研發(fā)生產(chǎn)的動車組(CRH3)電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓(xùn)考核設(shè)備。
包含了傳統(tǒng)的繼電控制和PLC、人機(jī)界面、通訊等多種控制方式,模塊化結(jié)構(gòu),并帶有模擬了相應(yīng)的操作機(jī)構(gòu)動作。設(shè)備的典型電路模塊包括受電弓升降控制電路模塊、主斷控制電路模塊、空調(diào)系統(tǒng)控制模塊、牽引VVVF控制模塊、緊急、停放車制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制模塊、照明控制模塊、列車自動門控制電路、配電安裝實訓(xùn)考核單元等八大部分。通過在本裝置中的技能訓(xùn)練能在深入理解專業(yè)知識的同時,培養(yǎng)一線員工專業(yè)的實踐技能。并且本裝置還有利對操作順序、調(diào)試過程、安裝工藝等工作特性和接線原理的理解和掌握。
二、實訓(xùn)項目
本設(shè)備可以完成以下典型實訓(xùn):
1.動車組典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)一  西門子PLC的編程實訓(xùn)
實訓(xùn)二  人機(jī)界面的基本界面的編程實訓(xùn)
實訓(xùn)三  西門子基本通訊實訓(xùn)
實訓(xùn)四  變頻器基本參數(shù)設(shè)置實訓(xùn)
實訓(xùn)五  變頻器多速段控制實訓(xùn)
實訓(xùn)六  基于西門子PLC與變頻器的通訊的開環(huán)控制實訓(xùn)
實訓(xùn)七  基于西門子PLC與變頻器的通訊的閉環(huán)控制實訓(xùn)
實訓(xùn)八  值增量型編碼器在PLC上的編程實訓(xùn)
實訓(xùn)九  人機(jī)界面與PLC的通訊實訓(xùn)
2. 基礎(chǔ)繼電控制回路及動車組典型電氣控制電路的安裝
實訓(xùn)一  按鈕聯(lián)鎖的正、反轉(zhuǎn)控制線路
實訓(xùn)二  接觸器聯(lián)鎖電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路
實訓(xùn)三  接觸器和按鈕雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路
實訓(xùn)四  按鈕切換的Y-△啟動控制線路
實訓(xùn)五  時間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路
實訓(xùn)六  三相交流異步電動機(jī)能耗制動控制線路
實訓(xùn)七  受電弓升降控制電路
實訓(xùn)八  主斷控制電路
實訓(xùn)九  牽引VVVF控制電路
實訓(xùn)十  空調(diào)系統(tǒng)控制電路
實訓(xùn)十一  緊急、停放車制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電路
實訓(xùn)十二  照明控制電路
實訓(xùn)十三  列車自動門控制電路
三、設(shè)備系統(tǒng)總體構(gòu)成
1. 臺架包含實訓(xùn)桌、實訓(xùn)臺、電氣安裝架、考核掛板存放柜等。實驗桌有一個帶鎖抽屜,便于存放實訓(xùn)指導(dǎo)書、實訓(xùn)工具及附件,掛板柜便于存放常用的考核掛板;實訓(xùn)臺有時間管理器,可以設(shè)定考核時間, 0~250/2A交流可調(diào)電源1路,380/2A三相交流電源2路、220V/2A單相電源2路、0~30V/2A直流可調(diào)電源1路、實訓(xùn)照明日關(guān)燈等。
2.實訓(xùn)裝置配有10寸觸摸屏,既可用于操作控制,又可實時顯示模擬控制對象的動作過程。
3. 配電安裝實訓(xùn)考核單元是實現(xiàn)電氣安裝和現(xiàn)場規(guī)范實現(xiàn)、工藝實現(xiàn)的理想實訓(xùn)單元。通過訓(xùn)練,加強(qiáng)受訓(xùn)人員了解和掌握國家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的操作規(guī)范。提高了受訓(xùn)人員的基本操作技能水平,對行業(yè)和企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品推廣起到積極作用。
4. 牽引VVVF控制模塊包括觸摸屏、西門子S7-200(CPU226)PLC控制器、通訊線纜、西門子MM420變頻器、編碼器組成??梢詫崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)為RS-485的有線串行通信接口,實現(xiàn)上位機(jī)對本系統(tǒng)的監(jiān)控功能。
四、配置清單(數(shù)量為1合計數(shù)量)
 

 

序號材料名稱單位數(shù)量主要設(shè)備備注
1西門子主機(jī)模塊1226 PLC 
2觸摸屏模塊1昆侖通態(tài)10寸觸摸屏 
3USB下載線1西門子 
4受電弓升降控制電路模塊1按鈕、指示燈、電磁閥、氣源       由三個單元組成受電弓控制
含二個模擬控制對象
5緊急、停放制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電路模塊1按鈕、指示燈、電機(jī) 、溫度傳感器 、氣源由三個單元組成緊急、停放制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控
含一個模擬控制對象
6主斷環(huán)路控制電路模塊1按鈕 、指示燈、
電磁閥、氣源
由二個單元組成主斷環(huán)路控制電路
含二個模擬控制對象
7空調(diào)控制電路模塊1按鈕、指示燈、風(fēng)機(jī)、溫度傳感器由三個單元組成主斷環(huán)路控制電路
含全部模擬被控對象(電機(jī))
8列車VVVF牽引控制模塊1調(diào)節(jié)手柄、變頻器、電機(jī)、氣動剎車、旋轉(zhuǎn)編碼器 、氣源由三個單元組成列車VVVF牽引控制電路
含模擬被控對象
9客室照明控制電路模塊1按鈕、照明燈、指示燈。由一個單元組成
10列車自動門控制電路1按鈕、指燈、模擬門、傳感器有一個單元組成
11配電安裝實訓(xùn)單元1由網(wǎng)孔板及安裝元件組成(詳見附表1
12實訓(xùn)用臺架1含實訓(xùn)桌、實訓(xùn)臺(可移動和固定、鋼制、表面噴塑、實訓(xùn)用電源等。 
13常用工具1 詳見附表2
14實訓(xùn)用耗材1 詳見附表2
15實訓(xùn)指導(dǎo)書1  
16安裝耗材1  

 
 
附表一
配電安裝實訓(xùn)單元

序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注
1網(wǎng)孔板 1 
2空氣開關(guān)DZ4763-6A3P1 
3空氣開關(guān)DZ4763-6A2P1 
4熔斷器RT18—3P1 
5熔斷器RT18—2P1 
6接觸器CJX2-09105AC220V
7熱保護(hù)繼電器R16B-20/33AC220V
8熱保護(hù)繼電器座 3 
9時間繼電器ST3PA-B/380V(0-60S)2AC220V
10按鈕 5 
11指示燈 3 
12電阻器10W3 
13中間繼電器 1AC220V
14中間繼電器座 1 
15按鈕與指示燈支架 1 
16接線端子TB1012312節(jié)/只

 
附表二.
常用工具及耗材(與配電安裝實訓(xùn)單元配套)

序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注
1數(shù)字萬用表 1 
2斜口鉗 1 
3尖嘴鉗 1 
4剝線鉗 1 
5冷壓鉗 1 
6一字螺絲刀4寸1 
7十字螺絲刀4寸1 
8一字螺絲刀3寸1 
9十字螺絲刀3寸1 
10線槽30252 
11導(dǎo)軌351鋁合金
12插針1.5mm211000只
13導(dǎo)線       BVR 1.5mm25黃綠紅藍(lán),雙色各一
14扎帶100mm11000只

 
五、設(shè)備技術(shù)指標(biāo)
外型:整體尺寸 1570mm×750mm×1790mm;
實訓(xùn)臺架的材料:雙層亞光密紋結(jié)構(gòu);
電源:
1)電源輸入:三相AC 380V ±10% 50HZ 三相五線;
2)電源輸出: 0~250/2A交流可調(diào)電源1路,380/2A三相交流電源2路、220V/2A單相電源2路、0~30V/2A直流可調(diào)電源1路,實驗管理器:具有時鐘、定時提醒、定時上電、定時切斷電源功能。
儀表/表頭:
內(nèi)部測量顯示:指針式交流電壓表1只,數(shù)字式直流電壓表3只、數(shù)字式直流電流表3只、數(shù)字式交流電壓表1只、數(shù)字式交流電流表1只,實時監(jiān)控所測電壓/電流變化;
保護(hù):短路保護(hù)、過載保護(hù)、欠壓保護(hù)、漏電保護(hù),漏電保護(hù)動作電流≤30mA。

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