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上海潤(rùn)柳電氣有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 安全滑觸線,無(wú)接縫滑觸線,集電器,滑觸線指示燈,電纜滑線,工字鋼電纜滑車 |
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談?wù)凪型單級(jí)組合式滑線安裝技術(shù)要點(diǎn)
2020-2-16 閱讀(635)
JDC-H型單極組合式安全滑觸線是JDC型滑觸線的一種，比較有代表性，前衛(wèi)此滑觸線由稀土鋁合金制成，截流量大、電壓降小、在鋁導(dǎo)軌和電刷磨擦部位，選用性能好的不銹鋼嵌條，確保移動(dòng)導(dǎo)向和有用使用壽命，廣泛使用于各類大噸位門吊、橋吊、裝卸集裝箱吊機(jī)等機(jī)械設(shè)備的移動(dòng)供電。
一、滑線體系裝置應(yīng)具有的條件
1、移動(dòng)設(shè)備（行車或其它）及軌跡已裝置完畢。
2、電源的進(jìn)線電纜、移動(dòng)設(shè)備的出線電纜已敷設(shè)就位。
3、承認(rèn)上述電纜的規(guī)格是否合乎滑線動(dòng)力輸入及集電器的接口要求，如一臺(tái)車需裝多組集電器，電纜轉(zhuǎn)接箱是否完備。
4、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有可供使用的工作臺(tái)，如天車的檢修平臺(tái)、可沿軌跡移動(dòng)的施工吊籃、可自在移動(dòng)的腳手架等。如使用天車檢修平臺(tái)，應(yīng)有快捷而安全的暫時(shí)電源銜接。
5、現(xiàn)場(chǎng)需有滑線需方電氣技能人員、天車操作工的配合。
6、現(xiàn)場(chǎng)可提供施工設(shè)備及資料，如電焊機(jī)、氧割機(jī)、暫時(shí)電纜等。
二、承認(rèn)體系的安置
1、體系全體的安置（一般為水平安置）。
2、脹大部件的數(shù)量、方位。
3、固定夾的數(shù)量、方位。
4、動(dòng)力輸入的數(shù)量、方位。
5、檢修單元的數(shù)量、方位。
三、裝置作業(yè)的次第
1、將角鋼支架沿軌跡按預(yù)設(shè)方位裝置，支架的間隔應(yīng)盡或許遵從標(biāo)準(zhǔn)間隔，并確保與軌跡中心線的平行方位。
2、在角鋼支架上裝置提掛夾，將螺母套至合適方位，確保提掛夾還可在支架的長(zhǎng)條孔上左右移動(dòng)。
3、從軌跡的一端開(kāi)始裝置滑線導(dǎo)桿，盡或許使端部至支架的間隔為750㎜。
4、拼裝終端護(hù)套、接頭及接頭護(hù)套、動(dòng)力輸入及護(hù)套。
5、裝置脹大部件，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度合理設(shè)置部件的空隙。
6、裝置固定夾。
7、在移動(dòng)設(shè)備上選取合理的方位裝置集電器支架，確保集電器處于標(biāo)準(zhǔn)的高度。
8、裝置集電器。
9、銜接進(jìn)線電纜、集電器電纜。
10、承認(rèn)裝置正確后通電試車，查驗(yàn)電源的相序是否需作變更。
11、將設(shè)備重復(fù)緩慢運(yùn)行至軌跡兩端，留意觀察是否有發(fā)生碰撞、打火、集電器走偏現(xiàn)象，如有反常應(yīng)立即泊車斷電，找出裝置不妥的原因并作出調(diào)整。
12、在承認(rèn)設(shè)備重復(fù)走行并再無(wú)反?，F(xiàn)象后，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。
13、通電試車，承認(rèn)裝置無(wú)誤。
四、裝置留意的技能要點(diǎn)
1、滑線的中心線終是與設(shè)備的走行軌跡平行，在某些現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)設(shè)備走行軌跡存在著有規(guī)律的跑偏現(xiàn)象，此刻走行軌跡并不與軌跡平行。因此，在這類現(xiàn)場(chǎng)不能對(duì)滑線裝置作出直線度的要求。在裝置提掛夾時(shí)，走行試車后再緊固螺栓是有用率的作業(yè)方式。
2、某些現(xiàn)場(chǎng)角鋼支架不能按標(biāo)準(zhǔn)間隔裝置，需求留意接頭護(hù)套、動(dòng)力輸入護(hù)套與角鋼支架間的間隔是否滿足自在伸縮的安全要求。如超出要求尺度，應(yīng)對(duì)導(dǎo)桿進(jìn)行裁切。
