派克漢尼汾ORIGA無桿氣缸OSP-P系列是我司的優(yōu)勢銷售產(chǎn)品，ORIGA無桿氣缸OSP-P系列規(guī)有:OSP-P10/OSP-P16/OSP-P25/OSP-P32/OSP-P40/OSP-P50/OSP-P63/OSP-P80，需要的客戶可以以詳細(xì)的型號和我們詢價，下面我為大家詳細(xì)的介紹一下ORIGA無桿氣缸。Parker派克漢尼汾ORIGA無桿氣缸OSP-P系列

Parker派克漢尼汾ORIGA無桿氣缸OSP-P系列

我司專業(yè)銷派克ORIGA無桿氣缸，我們公司價格好，現(xiàn)貨多，ORIGA無桿氣缸依靠出色的品質(zhì)在國內(nèi)贏得了很大的市場,同時也得到了客戶的肯定，我司OSP-P系列無桿氣缸價格都很優(yōu)惠，歡迎大家來咨詢采購！

　　一、中段支撐：穩(wěn)定運行的關(guān)鍵

　　

　　對于長行程或高負(fù)載的ORIGA無桿氣缸，為了防止氣缸過度彎曲和振動，中段支撐是必不克少的。根據(jù)規(guī)定的行程長度和施加的載荷，可以選擇適當(dāng)?shù)闹伍g距。圖表顯示了可能的支撐間距上限，取決于負(fù)載和彎曲程度。中間部分支撐被夾緊在缸筒的外壁上，它們也能夠承受軸向力，為氣缸提供更加穩(wěn)定的運行環(huán)境。

　　

　　二、串聯(lián)氣缸：實現(xiàn)高負(fù)載能力與增加支撐

　　

　　為了提高氣缸的負(fù)載能力和增加支撐，可以安裝兩個活塞以實現(xiàn)串聯(lián)氣缸。這種配置能夠進(jìn)一步增強氣缸的穩(wěn)定性和耐用性，適應(yīng)更廣泛的工作環(huán)境。

　　

　　三、可變停止：行程限制與高精度中間位置停止

　　

　　除了中間支撐，可變停止也是ORIGA無桿氣缸的一種重要應(yīng)用。通過使用可變停止VS版本，可以實現(xiàn)簡單的行程限制，確保氣缸在所需位置停止并保持穩(wěn)定。另外，對于某些需要定位精度較高的應(yīng)用場景，使用中間停止模塊ZSM是一種級具成本效益的選擇。這種模塊無需電氣或電子元件，只需通過機械結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)高精度的中間位置停止。

　　

　　總之，Parker派克ORIGA無桿氣缸以其*設(shè)計、桌越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，為工業(yè)自動化領(lǐng)域提供了理想的選擇。通過靈活的中段支撐、串聯(lián)氣缸以及可變停止等功能的運用，能夠滿足各種復(fù)雜的應(yīng)用需求，進(jìn)一步提升了工業(yè)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。對于追求高品質(zhì)、高穩(wěn)定性和高性能的用戶來說，Parker派克ORIGA無桿氣缸無疑是您的不三之選。

　　

　　ORIGA無桿氣缸東莞廣聯(lián)專賣

　　

　　我們公司是Parker派克的優(yōu)勢銷售公司，我們公司銷售的德國ORIGA無桿氣缸結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單,可靠性高，使用壽命長，這些ORIGA無桿氣缸被廣泛的使用在很多行業(yè)上，我司供應(yīng)的Parker派克無桿氣缸由于價格便宜受到國內(nèi)很多廠家與經(jīng)銷商的認(rèn)可，在國內(nèi)市場得到了長足的發(fā)展，我們也希望能為更多的客戶提供方便！

Parker派克漢尼汾ORIGA無桿氣缸OSP-P系列

1、類型的選擇

　　根據(jù)工作要求和條件，正確選擇ORIGA無桿氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

　　2、安裝形式

　　根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式ORIGA無桿氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

　　3、作用力的大小

　　即ORIGA無桿氣缸缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

　　4、活塞行程

　　與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。

　　5、活塞的運動速度

　　主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。