NUMATICS氣缸_S2AM型

ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0是A系列一種鋁質(zhì)NFPA可互換氣缸系列，其設計和制造能夠在苛刻的應用中表現(xiàn)出色。A系列包含許多增值功能，例如超長石墨填充鑄鐵桿襯套和位于活塞后部的標準超大磨損帶。
系列，根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。NUMATICS氣缸

ASCO短行程汽缸442系列，來擴大K系列汽缸。與先前的K系列汽缸相比，主要的區(qū)別在于它符合NFE 49-004標準，確定了短行程汽缸尺寸的可互換性。

型材氣缸：符合ISO標準和VDMA24562，更豐富的氣缸型式，適合所有品牌的磁開關，更耐磨活塞桿銅制導向套，更靈敏的緩沖調(diào)節(jié)，更長使用壽命的一體式活塞

薄型氣缸：更緊湊的設計，可在狹小安裝空間內(nèi)使用，滑動軸承導向可經(jīng)濟的解決側向力的問題。無桿氣缸并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸和承受扭矩的能力。

旋轉氣缸：可并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸。

皮囊氣缸：

無桿設計

可以在一定彎曲角度內(nèi)工作，0o to 30o

可以傾斜一定角度使用，可承受偏載

• 單作用低成本氣缸
• 無摩擦
• 因沒有活塞，活塞桿和其他運動部件因此不需潤滑
• 因無靜摩擦，可以立即響應

紐曼蒂克（NUMATICS）氣缸氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，

1、缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的NUMATICS氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

NUMATICS氣缸原理：

• 氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。
• 氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
• 氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
• 氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

ISO 15552氣瓶系列適用于食品工業(yè)衛(wèi)生設計，無保留區(qū)域可選擇滿足各種應用的密封選項使用壽命長，維護方便緊湊型ISO 21287氣缸，帶異形管，三面有傳感器槽帶自潤滑軸承的精確導桿帶有防腐蝕處理的蓋子和用于食品工業(yè)應用的高質(zhì)量桿密封件多種安裝和配件選擇檢測配備磁位置檢測器環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C（更高溫度，請參閱HTP選項）大。 速度0.5米/秒標準449系列符合ISO 21287直徑32-100也與ISO 15552兼容（安裝孔中心之間的距離）壓縮彈簧的小壓力（單作用型）Ø20-50= 1 barØ63-100= 0.65 bar流體空氣或惰性氣體，過濾，潤滑或不潤滑工作壓力10 bar，大 [1 bar = 100 kPa