KOGANEI電磁閥_ORV16X250小金井無(wú)桿氣缸

產(chǎn)品詳情 開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORW系列

1.剛性更強(qiáng)

• 軸向方向彎矩：185 N ·m(ORW40·MRW40)
• 扭轉(zhuǎn)方向彎矩：200 N ·m(ORW40·MRW40)
• 水平方向彎矩：185 N ·m(ORW40·MRW40)

2.額定的行程＋10mm由于采用了液壓緩沖器，使單側(cè)行程可微調(diào)＋5mm，因此相對(duì)于額定的行程有＋10mm的寬?？臻g。

3.單面集中配管標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品適應(yīng)集中配管及省空間化。

4.標(biāo)準(zhǔn)配有液壓緩沖器組件由于是用液壓緩沖器進(jìn)行定位，所以可以大限度地發(fā)揮吸收容量。液壓緩沖器不會(huì)突出尾端。此外，只需移動(dòng)液壓緩沖器組件就能進(jìn)行全范圍的行程調(diào)整。

5.采用嵌入式磁性開(kāi)關(guān)附帶便于導(dǎo)線處理的嵌入式凹槽。

6.安裝輕松采用了末端蓋板部位的直接安裝和底面·側(cè)面T型槽設(shè)計(jì)，大大提高了安裝自由度。

7.可設(shè)定工作臺(tái)的帶螺紋襯套的螺紋及銷(xiāo)孔ORV16X250小金井無(wú)桿氣缸日本koganei無(wú)桿氣缸*型號(hào)有ORB系列，ORV系列，MRB系列，小金井無(wú)桿氣缸價(jià)格特優(yōu)（進(jìn)口件*），貨期快（一般一周左右），質(zhì)量穩(wěn)定（密封為鋼帶密封），性價(jià)比高。質(zhì)保一年。

koganei導(dǎo)向一體型開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORB系列內(nèi)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，與本公司以往ORS10比較，質(zhì)量減少55%，寬度減少41%！

koganei導(dǎo)向一體型磁力式無(wú)桿氣缸MRB系列

內(nèi)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，質(zhì)量減少42%，寬度減少36%！

BDA系列多形式安裝氣缸、KOGANEI薄形氣缸C系列、KOGANEI PBDA系列筆形氣缸系列、KOGANEI DA系列苗條型氣缸系列、TDA6 / TBDA 系列雙活塞桿氣缸、MRV/ORC10/ORCA/ORC63_80/MRC/ORGA/MRG/ORV/ORK系列KOGANEI無(wú)桿氣缸、NHBDPA/NHBDP/NHBDS系列KOGANEI氣爪、KOGANEI RAP/RAN/RAK系列擺缸、GME/ME0/MED/MEDT系列KOGANEI真空發(fā)生器．

小金井磁力式無(wú)桿氣缸扁平氣缸--良好的動(dòng)作性能·低重心·無(wú)回轉(zhuǎn)。

可選擇潔凈規(guī)格(支持所有氣缸尺寸)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了支持氣缸尺寸14·22·28相當(dāng)于JIS·ISOclass5(相當(dāng)于FED-STD class100)、35·45·56相當(dāng)于class6(相當(dāng)于FED-STD class1000)的潔凈規(guī)格。

良好的動(dòng)作性能在8～800mm/s范圍內(nèi)可平滑運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)無(wú)桿氣缸未能實(shí)現(xiàn)的低速下穩(wěn)定運(yùn)行。

通過(guò)薄型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)軌的*匹配采用橢圓氣管的薄形設(shè)計(jì)，使滑臺(tái)的高度降低了30%左右(與本公司產(chǎn)品相比)。扁平的形狀較適合與導(dǎo)軌組合使用。

氣缸尺寸有14·22·28·35·45·56這6種從小型精密零件到汽車(chē)零件等重物的搬送，能夠?qū)?yīng)各種用途的氣缸尺寸可供選擇。

比直接安裝更能減少不必要的空間出于省空間的考慮末端蓋板采用了塊狀物。不用安裝支架也能固定。

適用于防止飛出、避免上升延遲氣缸單體也能使用

koganei無(wú)桿氣缸不同于其他的氣缸，這種氣缸在操作上都有哪些是需要大家要記住的地方，接下來(lái)我們一塊來(lái)看看。

復(fù)位：直線無(wú)桿氣缸前移動(dòng)到位，導(dǎo)桿薄型氣缸縮回，反轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)到位，氣夾張開(kāi)，阻撓氣缸縮回，直流電機(jī)發(fā)動(dòng)傳輸線運(yùn)轉(zhuǎn)至無(wú)雜物。

運(yùn)轉(zhuǎn)：阻撓氣缸伸出，直流電機(jī)股動(dòng)傳輸線運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)電感傳感器檢測(cè)到托盤(pán)到位后，光電傳感器檢測(cè)托盤(pán)上無(wú)工件時(shí)，阻撓氣缸電磁閥通電，阻撓氣缸縮回，其放行托盤(pán)，托盤(pán)通往后，阻撓氣缸電磁閥斷，阻撓氣缸伸出，該單元初步一新作業(yè)周期 。

小金井無(wú)桿氣缸在操作上都有哪些地方是需要大家記住的阻撓氣缸伸出，直流電機(jī)股動(dòng)傳輸線運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)電感傳感器檢測(cè)到托盤(pán)到位后，阻撓氣缸伸出，電機(jī)通電股動(dòng)傳輸線運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)電感傳感器檢測(cè)到托盤(pán)到位后，光電傳感器檢測(cè)托盤(pán)上有工件時(shí)，導(dǎo)桿薄型氣缸電磁閥通電，機(jī)械臂降低，到位后氣夾電磁閥趕緊端通電，將工件趕緊，然后提升氣缸電磁閥斷電，機(jī)械臂上升。此刻，阻撓氣缸電磁閥通電，放行托盤(pán)。然后，該單元對(duì)工件按照正品、廢品兩種方式處置工件，并對(duì)成、廢品作不一樣處置。

制品：擺動(dòng)氣缸電磁閥通電，將工件旋轉(zhuǎn) 90º并保持該狀況5秒，保證托盤(pán)現(xiàn)已經(jīng)過(guò)該分揀單元。然后該單元傳送帶斷電，導(dǎo)桿薄型氣缸電磁閥通電，機(jī)械臂降低，保證工件筆直放置在傳送帶上，機(jī)械臂上升后傳送帶通電，工件放行，工件經(jīng)過(guò)分揀單元后，阻撓氣缸電磁閥斷電，阻撓氣缸伸出。

正品直銷(xiāo)ORV16X250小金井無(wú)桿氣缸

小金井無(wú)桿氣缸在使用前是需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整才行，那么如何來(lái)調(diào)整這種氣缸的行程呢？下面小編來(lái)為大家介紹下。

• 1.有些無(wú)桿氣缸本身內(nèi)部有磁性，外面設(shè)備配套的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)控制電磁閥，控制行程。比如ORIGA無(wú)桿氣缸協(xié)作KL3045。
• 2.能夠用機(jī)械杠桿安排改動(dòng)行程。硬控，不舉薦。
• 無(wú)桿氣缸在行程上如何調(diào)整才好
• 3.無(wú)桿氣缸軸上裝上套 能夠減少無(wú)桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。硬控，不舉薦。
• 4.設(shè)備行程開(kāi)關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。硬控?zé)o桿氣缸行程的時(shí)分，激烈舉薦協(xié)作運(yùn)用油壓緩沖器，以減少無(wú)桿氣缸的磨損。