ADN-125-80-I-P-A_費(fèi)斯托FESTO氣缸

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費(fèi)斯托直營店

在對(duì)FESTO氣缸進(jìn)行性能檢驗(yàn)的時(shí)候，我們需要按照具體的順序進(jìn)行操作。本文將主要為大家介紹的是其中比較關(guān)鍵的兩項(xiàng)性能檢測(cè)，即耐壓性能試驗(yàn)及負(fù)載性能檢測(cè)。而且還會(huì)介紹一下有關(guān)的氣缸產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)則，希望能夠幫助到大家。

首先要為大家介紹的是氣缸產(chǎn)品的耐壓性能檢測(cè)方面的內(nèi)容。當(dāng)進(jìn)行這項(xiàng)檢測(cè)的時(shí)候，我們需要將其保持在空載條件下，之后通入1.5倍公稱壓力，保壓一分鐘，要求各部件不得出現(xiàn)松動(dòng)、變形及其他異常問題。如果有異常問題，則說明性能檢測(cè)質(zhì)量不過關(guān)。

FESTO氣缸然后再來了解下關(guān)于其負(fù)載性能檢測(cè)方面的內(nèi)容。當(dāng)進(jìn)行這項(xiàng)檢測(cè)的時(shí)候，我們需要為氣缸活塞桿軸向加入一定的阻力負(fù)載，注意這個(gè)負(fù)載的大小應(yīng)當(dāng)為其大理論輸出力的百分值。當(dāng)活塞運(yùn)行速度達(dá)到150mm/s時(shí)，活塞運(yùn)行應(yīng)保持平穩(wěn)，各部件也應(yīng)當(dāng)保持正常。

那么費(fèi)斯托氣缸在進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)遵循哪些規(guī)則呢？通常情況下，我們需要按照相應(yīng)的規(guī)定，來對(duì)氣缸進(jìn)行一系列的檢驗(yàn)，一般來將的話，檢驗(yàn)水平Ⅱ、正常檢驗(yàn)一次抽樣方案。如果在抽檢中發(fā)現(xiàn)有不合格的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)重新加倍進(jìn)行抽檢，如果仍然有不合格，應(yīng)對(duì)該批產(chǎn)品的該項(xiàng)目逐臺(tái)檢驗(yàn)。需要注意的是，氣動(dòng)裝置額定輸出力或者是力矩應(yīng)符合GB/T 12222和GB/T 12223的規(guī)定。

FESTO氣缸后，要注意檢查氣缸的各個(gè)裝置是否齊全完好，并且保持正常的工作狀態(tài)。如果活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí)，應(yīng)當(dāng)配備標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。此外，F(xiàn)ESTO氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。

氣缸是有很多個(gè)部件共同組成的，正是因?yàn)橛羞@些部件的共同配合，才使得整個(gè)系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行下去。那么，你知道液壓站中不同部件的功用是什么嗎？其實(shí)，其主要是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。下面我們來介紹下不同部件的功用。

首先，我們一起來看下FESTO氣缸中的泵裝置，所謂的泵裝置，主要指的是裝有電機(jī)和油泵的裝置，其屬于整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源，為系統(tǒng)的運(yùn)行提供源動(dòng)力，并且將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。那么，集成塊的作用是什么呢？作為的集成塊主要是由液壓閥和通道體組合而成，其的主要功用是對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。

那么，費(fèi)斯托氣缸的主要功用是什么呢？對(duì)于液壓站來說，該部件其實(shí)就是裝在立板上面的板式閥，板后管連接，與上面所介紹的集成塊的作用是*的。此外，油 箱部件屬于一個(gè)鋼板焊的半封閉容器，其上面還配備了濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，主要是用于儲(chǔ)油，完成油的冷卻及過濾等。

FESTO氣缸

后一個(gè)要介紹的部件就是FESTO氣缸。其實(shí)對(duì)于不同的液壓站來說，電器盒可以選用不同的形式，其的形式主要有兩種，分別為：1、設(shè)置外接引線的端子板；2、配置了全套控制電器。

上面的內(nèi)容

DSNU-32-60-PPV-A-MH這是一個(gè)選型的代號(hào)，DSNU（標(biāo)準(zhǔn)氣缸）：32（活塞直徑）：60（行程）：PPV（雙端可調(diào)緩沖）：A（帶傳感器）：MH（軸承蓋上帶法）。

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