FESTO氣缸DSBG-50-50-PPVA-N3R3_FESTO

費(fèi)斯托氣缸的發(fā)展目前是處于非常良性狀況的，也一定會(huì)按照這氣缸技術(shù)自身的科學(xué)自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展。
氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

DSBG-50-50-PPVA-N3R3

費(fèi)斯托氣缸的發(fā)展目前是處于非常良性狀況的，也一定會(huì)按照這氣缸技術(shù)自身的科學(xué)自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展。

氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

費(fèi)斯托FESTO氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)載，無(wú)需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。 薄型氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 薄型氣缸的結(jié)構(gòu)：由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。組成部分1）費(fèi)斯托FESTO氣缸的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

FESTO氣缸的作用有哪些？

氣缸是內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。費(fèi)斯托氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，F(xiàn)ESTO氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸是汽輪機(jī)的外殼。汽缸的作用主要是將汽輪機(jī)的通流部分（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成做功過(guò)程。此外，它還支承汽輪機(jī)的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)力。

1、FESTO氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

2、渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

如果FESTO氣缸兩個(gè)缸徑相同的氣缸連接組成一個(gè)多位置氣缸cA 位置傳感器SMAT, SDAT

– 持續(xù)感測(cè)活塞位置– 有一個(gè)模擬量輸出

1) 數(shù)值僅用于 500 mm 的行程及 10 組雙行程之后

與緩沖 PPV/PPS組合時(shí)，規(guī)定值僅在緩沖范圍之外適用

2) 注意接近開關(guān)工作范圍

3) CRC2: 耐腐蝕等級(jí) 2，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)

元件必須具備一定的耐腐蝕能力。外部可視元件具備基本的涂層表面，

可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤(rùn)滑劑等介質(zhì)接觸。

4) CRC3: 耐腐蝕等級(jí) 3，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)

金屬固定擋塊確保高精度

聚氨酯材料的旋轉(zhuǎn)葉片和密封系統(tǒng)確保了使用壽命長(zhǎng)

使用緩沖元件實(shí)現(xiàn)終端位置的精密調(diào)節(jié)

止動(dòng)元件和擺動(dòng)氣缸間的機(jī)械

傳動(dòng)裝置 防止止動(dòng)系統(tǒng)在加載情況下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)

旋轉(zhuǎn)葉片和多齒軸的組合可承

受高達(dá) 40 Nm的扭矩

FESTO氣缸