產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
CKD夾緊氣缸,CKD氣缸原理
CKD夾緊氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻性能好,得到越來越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
CKD夾緊氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種,一種是水冷,另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán),帶走部分熱量,對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
STS-B-12-25
STS-B-32-25
STS-BG3-20-50-T2YLV3-D
STS-B-8-20
STG-M-40-25
STG-M-12-30
STG-MC-50-125
STG-M-12-30
STGM-12-30
JSC3-00-40B-50
JSC3-LB-50B-150
JSC3-FA-40B-300
JSC3-FB-40B-300
JSC3-CA-40B-75
JSC3-N-00-125B-100
JSC3-N-LB-125B-300
JSC3-N-00-125B-350
JSC3-N-LB-140B-150
JSC3-V-00-40B-150-3 DC24V
JSC3-H-00-40B-150
JSC3-H-00-40B-200
JSC3-T-LB-63B-300
JSG-00-40B-100
JSK2-00-20-100
ULKP-00-16-15
CKV2-M-00-20-25-3 DC24V
CKV2-00-20-25-3 DC24V
CKV2-LB-25-75-1 AC100V
CKV2-FA-20-100-2 AC200V
SCW-00-32B-50
SCW-00-32B-75
SCW-00-40B-450-T2H3-D/Z
SCW-FA-40B-600
SCS-H-00-125B-50
SCS-H-LB-125B-100
SCS-H-00-125B-200
SCS-H-00-125B-150
SCS-H-00-125B-300
SCS-W-00-125-B50-B50
SCS-W-LB-125-B50-B50-I
SCS-W-FA-125-B100-B50
SCS-W-FB-140-R50-B50
SCS-W-CA-140-B200-B50
SCS-B-00-125-B50-B50
SCS-B-LB-125-B100-B50
SCS-B-FA-125-B200-B100
SCS-B-TA-125-B150-B200
SCS-B-TB-125-B50-B50
SCS-D-00-125B-50
SCS-D-LB-140B-75
SCS-D-FA-160B-200
SCS-D-FB-125B-200
SCS-D-TC-125B-250
SCS-D-TA-125B-270
SCS-D-TB-140B-150
SCS-D-TD-125B-300
SCS-D-TE-140R-75
SCS-D-TF-125B-50
SCS-T-00-125B-50
SCS-T-LB-140B-75
SCS-T-FA-160B-100
SCS-T-FB-180B-150
SCS-T-CA-125B-200
SCS-T-CB-200B-250
CKD夾緊氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁直接與冷卻水接觸,氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸,壁厚一般為5~9mm。它散熱良好,冷卻均勻,加工容易,通常只需要精加工內(nèi)表面,而與水接觸的外表面不需要加工,拆裝方便,但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套好,而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取一些防漏措施。
CKD夾緊氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。卡套錐面式鎖緊裝置由錐形制動(dòng)活塞6、制動(dòng)瓦1、制動(dòng)臂4和制動(dòng)彈簧7等構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)原理如圖13-10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大,再由杠桿原理得到放大。這個(gè)放大的作用力作用在制動(dòng)瓦1上,把活塞桿鎖緊。要釋放對活塞的鎖緊,向供氣口A′供應(yīng)壓縮空氣,把鎖緊彈簧力撤掉。
CKD夾緊氣缸,CKD氣缸原理
4KA310-08-C2-DC24V
4KB210-08-DC24V
4KB239-00-AC200V
4KB310-10-M1-AC200V
4SA019-M3-D2N-3
4SA110-M5-C2-3
AB31-01-2-AC220V
AB31-02-2-02E-DC24V
AB31-02-3-C4A-AC220V
AB31-02-5-F2E-DC24V
AB31-02-6-F2E-AC100V
AB41-02-1-AC100V
AB41-02-6-02H-DC24V
AB41-02-6-F2E-DC24V
AB41-03-5-AC220V
AB41-03-6-02HB-AC220V
AB42-02-1-AC100V
AD21-50A-03A-DC24V
ADK11-15A-02E AC110V
ADK11-15A-02E AC110V
AP11-25A-C4A-AC220V
AP21-32A-02E-AC110V
APK11-15A-B3HS-AC110V
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