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高低溫/冷熱沖擊試驗(yàn)箱導(dǎo)致制冷系統(tǒng)排氣溫度過高的原因
高低溫/冷熱沖擊試驗(yàn)箱導(dǎo)致制冷系統(tǒng)排氣溫度過高的原因
高低溫試驗(yàn)箱用于對(duì)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品高溫、低溫的可靠性試驗(yàn)，是實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備中的*的環(huán)境試驗(yàn)箱。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用范圍內(nèi)制冷壓縮機(jī)不應(yīng)該出現(xiàn)電機(jī)高溫和排汽溫度過高或過熱的現(xiàn)象，高低溫/冷熱沖擊試驗(yàn)箱導(dǎo)致制冷系統(tǒng)排氣溫度過高、壓縮機(jī)過熱是一個(gè)重要的故 障信號(hào)，表明制冷系統(tǒng)存在較 嚴(yán)重的問題，或者壓 縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng)，下文就將分析造成該現(xiàn)象的主要原因
高低溫/冷熱沖擊試驗(yàn)箱導(dǎo)致制冷系統(tǒng)排氣溫度過高的原因：
1 高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)回氣溫度高
壓縮機(jī)回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20°C。
2 高低溫試驗(yàn)箱電機(jī)加熱量大
對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。
3 高低溫試驗(yàn)箱壓縮比過高
排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
高低溫試驗(yàn)箱排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī)，并使壓縮機(jī)工作在可能的zui小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)故障的首要原因。
4 高低溫試驗(yàn)箱反膨脹與氣體混合
吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機(jī)能效比因此大大增加。
5 高低溫試驗(yàn)箱壓縮溫升與制冷劑種類
不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對(duì)于不同的制冷溫度，應(yīng)該選用不同的制冷劑。
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