力士樂液控單向閥*SV10 PA1-42

力士樂液控單向閥*SV10 PA1-42

疊加式單向閥 Z1S 10 DI-33/V
Z1S 10 EI-33/V
Z1S 10 EI-33/V W4
液控單向閥 Z2S16-1-5X
Z2S16A-1-5X
 Z2S16B-1-5X
 Z2S6-1-6X 
SL30PA1-4X
Z2S22-1-5X
 SL10PA1-42
SL30 PA2-4X
SV10 PA1-42
Z2S16-1-5X
Z2S16A1-5X
 Z2S6-1-6X
Z2S6B1-6X
 Z2S16-1-5X
Z2S10A-1-3X

       液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥