進(jìn)口伺服閥4WRZE25W5-325-7X/6EG24N9E

德國Rexroth放大板
4WRZE16W8-150-7X/6EG24EK31/A1M   

4WRL25V370M-3X/G24Z4/M  
4WRPH6C1B40L-2X/G24Z4/M  
4WRZE25W5-325-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M 
德國Rexroth比例閥
4WRVE10V85M-2X/G24K0/B5M  
DBEM10-51/200YG24K4M  
德國Rexroth比例溢流閥4WRVE16V200M-2X/G24K0/B5M 
VT-MSPA1-508-10/V0  
4WRZE25W5-325-7X/6EG24N9ETK31/A1D3M *
HED8OH-2X/200K14AS  
4WRZE25W5-325-7X/6EG24N9ETK31/F1D3V 

進(jìn)口伺服閥4WRZE25W5-325-7X/6EG24N9E

當(dāng)輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比