SMC鎖緊氣缸，日本SMC電動執(zhí)行器

鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。

夾緊狀態(tài)，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。

放松狀態(tài)，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移，則制動機構處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運動。

鎖緊氣缸的原理：
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為40mm的制動氣缸，其夾緊力為1400N。

在氣動系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時，可選用制動氣缸。

SMC鎖緊氣缸，日本SMC電動執(zhí)行器

CLS160-PS CLS160-PS
CLS180-PS CLS180-PS
CL1B100-100B CL1B100-100B
CL1B125K9631130 CL1B125-K9631-1300
CL1B160-170B CL1B160-170B
CL1B160-170F CL1B160-170F
CL1B80-110B CL1B80-110B
CL1B80-110F CL1B80-110F
CL1B80-500F-K CL1B80-500F-K
CL1C200R9632100 CL1C200-R9632-1000

CL1D80-01-22516 （DELETED）
CL1D80-350B CL1D80-350B
CL1F125-200F CL1F125-200F
CL1F40-1000F CL1F40-1000F
CL1F63-125BX830 CL1F63-125B-X830
CL1F63-180F CL1F63-180F
CL1G125-350B CL1G125-350B
CL1G125-400B CL1G125-400B
CL1G80-500F-K CL1G80-500F-K
CL1T160-440B CL1T160-440B
CL1160-PS （DELETED） RE:CL160-PS
CL160-PS CL160-PS
CL180-PS （DELETED） RE:CL80-PS
CL80-PS CL80-PS
CM-CONN-3/8X1/4 CM-CONN-3/8X1/4
CM-C02 （DELETED）
CM-C020B CM-C020B
CM-C03 （DEL）
CM-C032B CM-C032B
CM-C04 CM-C04
CM-C040B CM-C040B
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