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高速鐵路路基工程粗粒土滲透儀對路基的作用；
鐵路是人類發(fā)明的首項公共交通工具，在十九世紀初期便在英國出現(xiàn)。直至二十世紀初發(fā)明汽車，鐵路一向是陸上運輸?shù)闹髁Α?/span>
高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、路基、操作都需要配合提升。中國一條高鐵是2003年開通的設計時速250km/h的秦沈客運專線，中國一條350km/h高鐵是2008年8月1開通的京津城際。
高速鐵路路基與普通鐵路路基的襲本質(zhì)區(qū)別：
1、基床表層厚度增加；
2、壓實標準提高同時對填料及路橋過渡段的剛度提出了更高的要求。
3、普通鐵路是有渣鐵軌，高速鐵路是無渣（砟）鐵軌。
技術參數(shù)：
1、金屬桶內(nèi)徑：300mm
2、金屬桶高：500mm
3、金屬桶壁厚：10mm
4、供水箱容積：80L
5、測壓管個數(shù)：5個
6、測壓管內(nèi)徑：6mm
7、測壓孔間距：50mm
8、測壓管分度值：1mm
9、滲水管直徑：16mm
10、溢水管直徑：16mm
11、透水板孔徑：3.5mm
12、尺寸：1200*600*1325 mm
13、重量：170kg
高速鐵路路基工程粗粒土滲透儀對路基的作用根據(jù)《TB 10751-2018 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》的要求設計制造的常水頭試驗儀。本儀器使用于測定粒徑不大于75mm的粗粒土和級配碎石的滲透系數(shù)。
