LanoPro Multi Grease EP2 EAL

多功能EP潤滑脂– NLGI 2

多用途油脂是基于可再生生物可降解植物油和聚合物的鈣增稠潤滑脂，適用于給定溫度范圍內(nèi)的各種應(yīng)用。

適用于工業(yè)，船舶和汽車應(yīng)用的現(xiàn)代高性能，易于生物降解的潤滑脂。 全面的性能包括良好的機械穩(wěn)定性，承載能力，耐水性和腐蝕防護性能。

•符合VGP / EAL

•經(jīng)濟高效的環(huán)?；A(chǔ)油

•廣泛的應(yīng)用

•良好的耐腐蝕性和耐水性

HARMONIC GREASE SK-1A 潤滑脂

潤滑脂CRTG 14 FL-OZ LIQ YEL BLAND 0.92 墨盒容器，14盎司容器，成分：80-90％精制礦物基礎(chǔ)油，5-15％鋰皂增稠劑，1-10％添加劑，1-5％有機鉬，液態(tài)，黃色， 溫和的氣味/氣味，0至40攝氏度，比重0.92，> 160攝氏度閃點

HARMONIC GREASE SK-1A 

NABTESCO VIGOGREASE RE0 潤滑脂

MOLYWHITE RE NO.00 機器人潤滑油

MOLYWHITE RE NO.00 安川機器人手臂油脂

Fluorocarbon Gel 807 PAO/PTFE Fluorocarbon Gel 813
Fluorocarbon Gel 813-1 Fluorocarbon Gel 823A-1 Fluorocarbon Gel 868

MOLYWHITE RE NO.00/VIGOGREASE RE0
Fluorocarbon Gel 868L Fluorocarbon Gel 868VH Fluorocarbon Gel 880 ，MULTEMP FZ NO.00
Fluorocarbon Gel 880FG Silicone/PTFE Fluorocarbon Gel 885FG Silicone/PTFE
Fluorocarcon Gel 868VL Flurorcarbon Gel 868H
NyeCorr GP PAO/Lithium NyeTact 502H (UV) NyeTact 502J
NyeTact 515 Series (UV) NyeTact 520 Series NyeTact 523H (UV) •

HARMONIC GREASE SK-1A 是NPC為HARMONIC DRIVE開發(fā)的潤滑脂，廣泛用于各種機械設(shè)備中齒輪中，如安川機器人，MOTOMAN系列，CSD，減速齒輪，R- B- 和T-軸減速機，T軸齒輪用潤滑脂。Harmonic Drive Systems Inc.成立于1970年10月,主要生產(chǎn)和銷售各種精密減速裝置.Harmonic Drive®是株式會社Harmonic Drive Systems的注冊商標.具有輕量、小型、高精度等特點的Harmonic Drive®被應(yīng)用于對可靠性要求*的工業(yè)機器人領(lǐng)域，并在醫(yī)療器械、光學(xué)器械、印刷機械、石油鉆采等廣泛的領(lǐng)域應(yīng)用，乃至火星探測、天文學(xué)等科學(xué)技術(shù)的前線大顯身手

 潤滑脂種類以及性能參數(shù).

組合型減速機有脂潤滑和油潤滑2種類型.組件型,減速機型的潤滑方法標準是脂潤滑.因為出貨時減速裝置中已裝有潤滑脂,組裝時無需另外注脂.但簡易組件型的減速機出貨時未注脂,需注意.

HARMONIC  DRIVE  SK-1A

Harmonic Drive®開發(fā)的潤滑脂，比一般市面上的通用脂耐久性，效率上更優(yōu)異。

美國VPCI-389水性氣相防銹涂料 CORTEC防腐

美國CORTEC公司,經(jīng)過近30年發(fā)展,已成為金屬防銹技術(shù)的者. 其十幾個系列數(shù)百種VpCI 防銹產(chǎn)品, 已廣泛應(yīng)用于機械,電子,造船,鍋爐,化工等各個工業(yè)領(lǐng)域的金屬防銹. CORTEC防銹產(chǎn)品由于具有無毒,高效和環(huán)保等特點。

VpCI-389防銹涂料產(chǎn)品特點：
當(dāng)膜厚6-8mils時，成為高強度膜。
對建筑用鋼能起到的保護。
消除了使用溶劑漆可產(chǎn)生的爆炸和火災(zāi)危險。
尤其適合要求干燥時間短的項目。
防止機械損傷效果明顯。
對海洋及工業(yè)環(huán)境，比防銹乳膠底漆的防銹效果好。
可用在罐類外部、管道、欄桿、建筑用鋼或輕度銹蝕狀況。
是有軌車、運輸設(shè)備的涂層，因為膜的高強度性。
對在運輸或儲存過程中需要干凈及類似臘質(zhì)保護的噴漆設(shè)備部件起到很好的保護。

使用簡單，對膜厚0.5-2.0mils（12-50微米），可噴、浸、刷或滾涂。

典型理化特性：
比重：         0.95-1.01
PH：           9.0-10.0
固體含量：   35-43%
推薦膜厚：   50-200微米
涂覆面積：   2.2-2.8M2/L（5mils 厚）；11-14M2/L（1mils 厚）
干燥時間：   30分鐘，23oC
閃點 ：         >100oC
VOC ：         152克/L
再涂層之前的短間隔時間：   12小時
稀釋劑：       干凈水或CORTEC S-20添加劑
去除方法：    用熱堿溶液或VCI-419
成分：
2-丙醛，1-丁氧基 <1.5%
酯乙醇                <1.5%
鹽霧試驗
干膜厚度                時間
鹽霧 (ASTM B-117)      2.0mils(50 微米)     2000小時
潮濕 (ASTM D-1748)    2.0mils(50微米)      2000小時

推薦用途:
適用罐類、管類、五金、結(jié)構(gòu)鋼等在惡劣環(huán)境下的防銹。
使用方法
噴、浸、刷、滾涂等方式，膜厚可達 12-50 微米。
無氣噴涂：
壓力-----------------200 PSI
過濾器---------------60目
噴嘴-----------------0.015英寸
稀釋-----------------0-50%
常規(guī)噴涂：
設(shè)備------------------BINK 18 噴槍
自動壓力--------------40 PSI
液體壓力--------------20 PSI
噴嘴------------------66/S
稀釋------------------10-50%
刷涂-----------------尼龍/聚酯
稀釋----------------0-50%
滾涂-------------聚酯編織物
稀釋----------------0-50%

稀釋--------------1/2到1/5

表面準備：
要求去除臟物、油脂及浮銹。
施工條件：
溫度：（空氣、表面、材料）--------小4oC，大54oC。
相對濕度：---------------------大85%
稀釋：
用清潔水或CORTEC S-20。
去除：

使用象VPCI-419一樣的熱堿溶液經(jīng)壓力沖洗或浸泡，亦可用工業(yè)清潔劑。

包裝及儲存：
包裝： 19升或208升。
儲存：密封容器內(nèi)，0-49oC之間，室內(nèi)儲存，防凍。保質(zhì)期24個月。

密封膠MARSTON Universal-Dichtung 通用非固化密封膠 Marston MMD.T80 通用非固化密封膠

CORTEC美國原裝BioCorr防銹劑

CORTEC美國原裝BioCorr 防銹是一種水性、生物基化和生物可降解的防銹劑，用于在儲存和運輸過程中保存金屬。 BioCorr 防銹提供多金屬保護，是石油衍生產(chǎn)品的環(huán)保替代品。 這種即用型配方可為室內(nèi)存儲提供長達兩年的保護，或在與 VPCI® 包裝材料結(jié)合使用時提供保護。 與防銹油不同，該產(chǎn)品在金屬表面留下了幾乎無法檢測到的干膜。 此功能有助于創(chuàng)造一個干凈的工作場所，防止材料浪費。 BioCorr 防銹不含揮發(fā)性有機化合物，配方可生物降解，消除與油相關(guān)的昂貴處置成本。
應(yīng)用：
BioCorr 是一種即用型產(chǎn)品，可通過浸漬或噴涂施用。 BioCorr SC 是作為粘稠濃縮物提供的，在使用前必須稀釋和*混合。
包裝：BioCorr 防銹包裝在 5 加侖（19 升）桶、55 加侖（208 升）桶、液體手提箱和散裝包裝中。

VPCI-422/423新型金屬除銹劑

產(chǎn)品介紹：VPCI-422/423是采用生物化學(xué)配方，能夠快速有效地去除金屬表面的銹蝕，而對人的皮膚無害，對環(huán)境無污染的新型金屬除銹劑。

主要優(yōu)點：

適用于鋼鐵、銅、黃銅、鉻及鋁等金屬表面的除銹。

可清除非金屬表面上的銹跡。

對多數(shù)油漆、塑料、木頭紡織品、陶瓷及橡膠均無有害影響。

具有防銹功能。除銹后，在室內(nèi)無遮蓋環(huán)境下，可防銹4周。

使用安全，無毒、不可燃、無污染、可以生物降解的有機聚合物。

無刺激性酸類和苛性氣味。

可松動銹死的部件。

VPCI-422是液體形式，適用于一般情況下金屬除銹。

VPCI-423是觸變型液體，粘度較大，適用于垂直面和頂部除銹等特殊場合。

應(yīng)用指南：采用噴淋、刷涂、浸泡等方法均可。

1、輕銹：噴涂、刷洗在金屬表面，停放10~15分鐘，然后用清水洗干凈。

2、中等銹蝕：噴涂、刷洗在金屬表面后，延長停放時間，可以采用擦拭方法或重復(fù)除銹，后用清水沖洗干凈。

3、嚴重銹蝕：在除銹劑中浸泡。直至銹蝕層清除干凈。將除銹劑加熱至65℃效果更好。

4、應(yīng)用:

金屬零件、設(shè)備、金屬儲罐、各種車輛、輪船、金屬護欄等的除銹。

5、松動銹死的部件、工具及鎖等。

6、清除油漆、塑料、陶瓷等非金屬表面的銹跡。

包裝及儲存：

包裝：19升和208升桶裝。

儲存溫度0~50℃。儲存期2年以上。

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟是一種經(jīng)過時間認證的油基涂料，它能夠在室外條件下為金屬提供良好的底層防護。VpCI-368 是一種堅硬的、有很好附著力的涂層，可用VpCI-414、煤油、汽油等清洗劑清除。

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟?特點
 ·  有彈性/韌性
 ·  良好的鹽霧能力
 · 良好的室外防護
 ·  多金屬保護
 ·  良好的抗紫外線能力
 ·  防潮濕
 ·  硬膜可耐392ºF（200ºC）高溫

· 符合MIL-PRF-16173E（1級和2級）

NSN 8030-00-062-6950

NSN 8030-00-231-2345

NSN 8030-00-244-1300

NSN 8030-01-470-2601

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟?應(yīng)用
 管道涂層，零件儲存，車身底板或船體水下部分涂層，鋼絲繩，鋼板，機器零件
VpCI-368可刷或噴，膜厚小為2-3MIL（50-70微米），可被推薦用于室外無遮蓋儲存。

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟?產(chǎn)品清除
    用溶劑或煤油清洗設(shè)備，溶劑，洗蠟劑或煤油、汽油、VpCI-414

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟?理性化特征
·  外觀                                    深棕色粘稠液體
·  涂層用量                               300-330平方英尺/加侖@ 3 mils(7-8 平方/升 @ 75 microns)
·  膜干時間                               12-24小時
·  干燥可觸摸                            0.5-3小時
·  膜類型                                  硬、蠟狀
·  載體                                     煤油、汽油
·  不揮發(fā)物                               60%-65%
·  23ºC以下粘度                        600-5，000CPS（6rpm）
·  VOC                                     2.9-3.1 lb/gal （347-372 g/l）
·  密度                                     7.4-7.7 lb/gal  （0.89-0.92 kg/l）
注意：涂層干燥時間基于溫度、氣流和濕度

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟?可保護的金屬
·碳鋼 ·不銹鋼 ·鑄鐵 ·鋁 ·銅·黃銅，鋅>30% ·銅鎳合金

CORTEC VPCI-368氣相防銹蠟?包裝及儲存
·包裝                      19升/桶/208升/桶
·儲存                      密封儲存，保質(zhì)期24個月

適度CLEAN-setral-EDK (Spray) 冷脫漆劑

溫度范圍：- 10°C - + 40°C
CLEAN-setral-EDK (Spray)優(yōu)勢

• 使用清潔
• 理想的密封膠
• 清除頑固的油漆
• 解決褐色的柴油殘留
• 適用于鍍鋅鋼，鋁及鋁合金
• 使用經(jīng)濟，成本低

CLEAN-setral-EDK (Spray)
海運集裝箱

• 400毫升氣溶膠

1LIT/罐   5LIT/罐   200LIT/罐

適度CLEAN-setral-EDK (Spray) 冷脫漆劑 *，*保障。均可提供報關(guān)單，原產(chǎn)地證明，質(zhì)保書，保證原裝*！

適度setral GLIS-setral-FD
應(yīng)用信息

• 全合成潤滑油，精細石油，食品，醫(yī)藥等行業(yè)。

潤滑，放鬆，維護，清洗，使在技術(shù)上不可避免的，偶爾與食品接觸的情況下，不能排除。應(yīng)用：精密機械驅(qū)動器，測量工具，導(dǎo)軌，主軸，接頭，配件，鏈條和繩索，汽缸鎖，管件，密封件等。

也適合作為噴霧不銹鋼鋼材和金屬表面的防腐蝕保護。

使用經(jīng)NSF H1認證

理想情況下，臨時的金屬表面的防腐蝕保護

優(yōu)秀的機械元件潤滑

在零度以下優(yōu)良的潤滑性，

清潔油和油脂污染的表面

適度setral GLIS-setral-FD 批量*

工作溫度范圍: - 20°C - + 80°C

海運集裝箱

400毫升氣溶膠

5升罐裝

200升桶裝

Rhenus Norplex AKG 0高溫潤滑脂

產(chǎn)品詳情  Rhenus  Norplex AKG 0 

復(fù)合鋁皂基含石墨顆粒高性能極壓高溫潤滑脂

NLGI等級0

Rhenus r.grea Norplex AKG 0 是一種可以被噴涂的潤滑脂（有噴霧罐包裝），基礎(chǔ)油為礦物油，它含有固體潤滑劑和化學(xué)活性極壓添加劑。

AKG 0 用于車輪、齒套、齒條和各種高溫高壓下運轉(zhuǎn)的齒輪的自動潤滑。適用于轉(zhuǎn)爐或相似的高溫設(shè)備的潤滑，即使在灰塵較多、潮濕的環(huán)境下也可以使用。Rhenus r.grea Norplex

1. 可噴霧使用

2. 抗水性

3. 抗腐蝕性

4. 抗高壓負載的能力

5. 高的熱載荷能力

非常良好的粘附性

百諾林PANOLIN ORCON SYNTH E 46液壓油

用于食品，動物飼料和制藥行業(yè)的全合成無鋅H1高性能液壓油。

應(yīng)用范圍：需要天然再生資源（歐盟生態(tài)標簽EEL）或NSF H1認證的液壓油，例如可生物降解的液壓油。 在聯(lián)合收割機等中

生物降解性：OECD 301 B； > 60％。 歐盟生態(tài)標簽。

TOTAL multis ms2 道達爾二流化鉬油脂

TOTAL multis ms2道達爾（潤滑脂）多用途極壓鋰/鈣基（含二流化鉬）

 產(chǎn)品詳情:MULTIS MS 2是一款真正的多用途潤滑脂，適用于在潮濕、多塵和干燥的條件下承受沖擊和振動載荷的運輸、農(nóng)業(yè)和工程機械設(shè)備的潤滑,MULTIS MS 2適用于在高溫、高壓下的邊界潤滑。即使出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，含有的二硫化鉬能夠防止和避免卡咬和粘著的發(fā)生使用時避免灰塵和污垢對潤滑脂的污染，建議使用空氣泵系統(tǒng)或者滑脂槍

IKV-FLUOR 70
485/5000

Ikv-Fluor 70-儀器和手機的潤滑液
Ikv-Fluor 70-儀器和手機的潤滑液-300毫升
不含硅酮噴涂劑300 ML器械接頭的潤滑油
適應(yīng)癥：-具有高化學(xué)和熱慣性的合成液。 -適用于所有主題。 -中間，不易燃，無色。 不含有機硅。 含氟。 -隨附可移動的精密烙鐵頭。 -可用于樂器

TRIBOSTAR MCK 152

ZAROX-DMR31/2

IKV Fluor MYA 502 FG

IKV Fluor MYA 502 FG潤滑脂

IKV TRIBOFLON MYA 502 FG是款NIGI等級為2，具有寬溫度范圍的潤滑脂，操作溫度范圍為-30至260℃。

LE 4622多用途潤滑脂

LE 4622極適用于摩擦和劍魔軸承，在低溫泵送容易，是完美的工業(yè)及車輛強壓潤滑脂，具有良好機械穩(wěn)定性，高滴點防腐，含 LE *減磨添加劑 MONOLEC 。

LE451-LE452 ALMASOL鏈條和纜索潤滑脂  

LE703-LE704 MONOLEC齒輪潤滑油

LE1233-LE1235 ALMATERK通用潤滑脂  

LE1250-LE1251 ALMASOL高溫潤滑脂

LE1274-LE1275 ALMAPLEX工業(yè)復(fù)合鋁基潤滑脂

LE2001 MONOLEC鋼絲潤滑油

LE2002 ALMASOL鋼絲潤滑油  

LE2300 L-X  重負載化學(xué)添加物

LE2700-LE2799 ALMASOL高溫鏈條潤滑油

LE3750-LE3752 ALMAGARD多用途極壓復(fù)合鋰基潤滑脂  

LE4010-LE4030 QUINPLEX食品級白油

LE4023-LE4025 QUINPLEX食品級潤滑脂

LE4622 MONOLEC多用途潤滑脂

LE4059食品級防銹油

LE4700-LE4702 MONOLEC復(fù)合鋁基潤滑脂

LE5100 PYROSHIELD開式齒輪、凸輪潤滑脂

LE6110-LE6120 MONOLEC液壓油

LE6401-LE6407 MONOLEC渦輪機油

LE6451 MONOLEC蒸汽渦輪機油

LE6801-LE6807 MULTILEC多用途工業(yè)油

LE7500 MONOLEC動力油

LE8030 MONOLEC合成發(fā)動機油

LE8800 MONOLEC超級機油

LE9102 SYNTEMP合成潤滑脂

LE9200 ALMASOL干膜潤滑劑

LE9901 ALMASOL   SYNTEMP高溫合成潤滑脂

LE9965 MONOLEC高溫爐鏈條潤滑劑

LE 4622 多用途潤滑脂

嘉實多CASTROL OPTIGEAR RMO               

嘉實多CASTROL LONGTIME PD 00                   

嘉實多Castrol Obeen UF2                             

嘉實多Castrol Alphasyn T Range

嘉實多CASTROL Optimol Optigear Olit CLS 00

嘉實多Castrol VP 029 113

殼牌Shell Catenex S 920

殼牌Shell Edelex 946

殼牌Shell Turbo GT 32‏

殼牌Shell Gadus S3 V220 C2

殼牌STAMINA HDS 2

殼牌GADUS S5 T460

殼牌Rhodina Grease BBZ

殼牌SHELL ID# 550012981

殼牌Shell TIVELA OIL SC

殼牌 OMALA S4 WE 320

殼牌SHELL ID 550027186

殼牌SHELL GADUS S5 V24P 2.5

殼牌Shell NERITA HV 

殼牌GadusRail S4 HS EUDB

殼牌Shell CYPRINA RA/P18K

殼牌Shell GadusRail S2

殼牌Shell Omala HD 320

殼牌SHELL ALBIDA EMS 2

殼牌SHELL ALVANIA EP(LF) 1

殼牌SHELL ALVANIA EP(LF) 2

殼牌Shell ALVANIA Grease GL 00

殼牌SHELL CAPRINUS XR 40

殼牌SHELL CASSIDA EPS 1

殼牌SHELL CASSIDA EPS 2

殼牌SHELL CASSIDA HF 68

殼牌Shell Catenex S 920

殼牌Shell Catenex S 946‏

殼牌SHELL CLAVUS OIL R 68

殼牌Shell Clavus Oil SD 22-12‏

殼牌Shell CONENA AP oil 100

殼牌Shell DIALA BX 

殼牌SHELL Diala Oil DX 

殼牌SHELL DONAX TX‏

殼牌Shell Ensis Engine Oil 30‏

殼牌Shell Flavex 587

殼牌Shell Flavex 913

殼牌Shell Flavex Oil 595

殼牌Shell Flavex Oil 909

殼牌Shell Irus Fluid DU 46

殼牌SHELL Macron EDM 130

殼牌SHELL MYSELLA XL

殼牌SHELL OIL 9156

殼牌SHELL OMALA HD320

殼牌SHELL OMALA HD460

殼牌Shell Rhodina Grease BBZ

殼牌Shell Stamina HDS

殼牌SHELL TELLUS 68

殼牌Shell Thermia Oil B

殼牌Shell TIVELA GL 00   

TOTAL    TOTAL CARTER ENS-EP 700

AEON AEON 9000SP

AEON PD GREASE 28H282 

AEON AEON 28G25

AEROSHELL Turbine Oil 2

AEROSHELL Turbine Oil 500

AEROSHELL Turbine Oil 560

AEROSHELL FLUID 41

AeroShell Oil 80

Bestolife 3010NM 

BSA  TRI-GEL 1200SC -65~250℃

CHEVRON MULTIFAK EP 2

CAIG DeoxIT M260Np

CHEVRON TEXACO MULTIFAK EP 2

DowCorningMDX4-4159

EVERLUBE Lube-Lok 5306

JAX Peel-Off Degreaser

KENDEX OCTG ORANGE

MOBIL DELVAC SYNTHETIC GEAR OIL 75W-90

MOBIL SYNTHETIC GEAR OIL 75W-90

Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant 75W-90

MOBIL SHC POLYREX 462

MOBIL GEAR SHC XMP 320

NOOK PAG-1 ACME SCREW GREASE

Sprayon LU 711

Sprayon sp 322

TEXACO RANDO HDZ OIL 32

TOSHIBA B9 GREASE (30GTUBE)

OKS 472

FAG VIB 3

BECHEM Avantin 361

PERMA SF 01 classic120 cm3

FUCHS RENOLIT LX 2

FUCHS RENOLIT LX-PEP 1/2

FUCHS TRAMLUB384 G

FUCHS TRAMLUB F 234 MOD 2

Fuchs Urethyn E 2

FUCHS URETHYN EM 1 / 2‏

FUCHS GLEITMO585 M

FUCHS Gleitmo 591。

FUCHS GLEITMO 805

FUCHS RENOFORM MCU 20

FUCHS RENOLIN MR 3

FUCHS RENOLIN UNISYN CLP HC 460

FUCHS RENOLIT LX 2

FUCHS RENOLIT LX-PEP 2

FUCHS RENOLIT SF 7-041

FUCHS RP 4107LV  

FUCHS RENOLIN CST 100

FUCHS Locolub ECO

 NyeTorr 5300

Nye Fluorcarbon Gel 880

NYE 774VLF-WHITE (NG) Synthetic Oil

NYE 363LF

NYE UNIFLOR 8132

NYE Rheolube365F

NYE NYOGEL760G

NYE SYNTHETIC OIL 132B 

Nye Tact 572H-10 

NYE FLUOROCARBON GEL 813−1,

NYE UNIFLOR 8711,30CC SYRINGE

NYE UniFlor 8512R  (800g)

NYE UniFlor 8512  (800g)

NYE NYOGEL758G 

NYE UniFlor 8917

NYE Rheolube 362HB JET-LUBE KOPR-KOTE

JET-LUBE API-MODIFIED

JET-LUBE Z-50

JET-LUBE NCS-30 ECF

JET-LUBE AP-5

JET-LUBE KORR GUARD

JET-LUBE KOV’R-KOTE

JET-LUBE TF-15

JET-LUBE EZY-TURN #2

JET-LUBE SEAL GUARD

JET-LUBE MP-50

JET-LUBE MARINE-MOLY

JET-LUBE SS-30

KLUBER KLUBERTEC C 1-101

KLUBER Kluberplex BEM 41-141

KLUBER Kluberoil 4 UH1-68 N

KLUBER Klubersynth VR 69-252    

KLUBER Kluberoil GEM 1-220 N

KLUBER BARRIERTA I EL-102

KLUBER Klubersynth GH 6-320

KLUBER Klubersynth UH 1 14-151

KLUBER KLUBERLUB BE 41-1501

KLUBER STABURAGS NBU 12

KLUBER ISOFLEX TOPAS NB 52 

ROYAL PURPLE Synfilm-GT 32

ROYAL PURPLE SYNFIL M 32

ROYAL PURPLE Hy-Therm 707 (code no: 10362)    

Royal Purple Synfilm 32

Royal Purple Acivac 100

Royal Purple Air Hammer Oil 68

Royal Purple Max-Chain

Royal Purple Synmist 46

Royal Purple Synway 68

Kluber BARRIERTA KM 192

Kluber ISOFLEX TOPAS OPN4

NYE UniFlor 8512S

Castrol Optimol Viscogen KL 15 

NYE Rheolube 363AX-1

Tunab TUNGREASE DAB

NYE uniflor 8132 

NYE Fluorocarbon Gel 880FG

NYE Rheolube 362HF 

Castrol  Obeen UF1  

DowCorning MDX4-4159   

FUCHS RENOLIT LZR 2 H 

MOBIL SHC CIBUS 220 

JAX PYRO-KOTE 220

CHEVRON SRI GREASE #2 

HILTI CP 678

AeroShell Oil W100

AEROSHELL Turbine Oil 500

ROYAL PURPLE BERRIER FLUID FDA 22 

JET-LUBE BLACK GRAPHITE (Item No.89902)   

JET-LUBE EZY-TURN POLAR35 LB  

Kluber VARILUB NBU 15/300

NyeTact 502J-20-UV

Fuchs Renolit HLT 2

NYE NYOGEL 792D  

Klüberplex BEM 41-141

FLUOROCARBON GEL868L

NYE  OC-431A-LVP

Texaco MEROPA 68

Shell GADUS S2 V100 3

Shell GADUS S2 V220 00

Shell GADUS S2 V220 1

Shell RETINAX CSZ

Shell Multiservice Grease EP 2

Shell RETINAX LX 2

Shell RETINAX LX 2 GREASE

Shell Diala S3 ZX-1

Shell V-Oel 1404

Shell Diala S2 ZU-1 Dried gt

Shell Multiservice EP 2

Castrol ATF DexⅡMultivehicle

Castrol ransmax Dex Ⅲ Multivehicle

Houghton Oil 9156

Houghton Adrana AY 401

Houghton Dromus BX

Houghton ENSIS DW 1255

Houghton Voltol 46

SHELL ALVANIA GREASE EP(LF) NO.2

 KYODO Multemp FZ NO.00     

Kyodo Multemp LRL No.3   

KYODO MOLYWHITE RE NO.00  

VIGOGREASE RE0

DOWCORNING MDX4-4159

nerpac HF 104  

Bestolife 3010NM Special

MOLYWHITE RE NO.00

Multemp LRL No.3

Multemp FZ NO.00

Optimol Viscogen KL 15

CASTROL OBEEN UF1

CASTROL LONGTIME PD 1

Optimol Paste TA

CASTROL  optitemp ps 2

Castrol HYSOL T15

Optimol Viscogen KL23 (Castrol) 

Castrol  Optigear BM 100
Castrol OPTIMOL EC COATING

JETLUBE 550 Code #:15515
NYE UNIFLOR 8310
NyeTact 570H-2 
Fluorosolvent 504
Nye Synthetic Oil 176H
Aeroshell Grease 22
NYE Rheolube 363F  
NYE 5097R   
NYE Rheolube 380
kluthe HAKUPUR 312
TS-90 Moly Gear Concentrate
NYE UniFlor 8981
NYE UNIFLOR 8170  
JET-LUBE ALCO-EP-73 PLUS
Aeroshell Oil W100

Lubriplate NO.630-AA

克魯勃Kluberplex BE 31-102

克魯勃Kluberfood NH1 64-422

KLUBER Kluberoil 4 UH1-15

JETLUBE 550 Code #:15515

NYE UNIFLOR 8310

NyeTact 570H-2

Nye Fluorosolvent 504

Nye Synthetic Oil 176H

Aeroshell Grease 22

NYE Rheolube363F 

NYE 5097R  

NYE Rheolube 380

Mobil Infinitec 152

SHELL GADUS SV220C2

kluthe HAKUPUR 312

FAG MULTITOP

Kluber Klübersynth GH 6- 80

KLUBER Kluberquiet BQ 74-73 N

TS-90 Moly Gear Concentrate

美國NYE UniFlor 8981

美國NYE UNIFLOR 8170潤滑脂

JET-LUBE ALCO EP 73 PLUS

Aeroshell Oil W100

FAG L 135V

昭和殼牌Showa Shell ALVANIA EP 2

Shell Gadus S2 OG 50

JETLUBEEMS(CODE NO:52543)

FUCHS ST-80 NLGI 2-1/2

JET-LUBE EXTREME

JET-LUBE SS-30

JET-LUBE Jet-Plex EP

NYE Fluorocarbon Gel 811-1

Kluber Summit RPA 68

JOST CHEMICALS TCE-GREASE 100 "S"

JOST CHEMICALS MOLD PROTECT-H1

JAX PYRO-KOTE 220

NYE Rheolube 373

MYSTIK JT-6 LO-TEMP EXTREME GREASE

NYE FLUOROCARBON GEL 868

NyeTact 574H-10

KLUBER CATENERA KSB 8

Klüberoil 4 UH1-100 N

Klübersynth GHE 6-100

FUCHS ST-80 NLGI 2-1/2

Castrol OPTIMOL OPTIGEAR 150

NYE Rheolube 368
Halocarbon oil 700
FAG MULTI2軸承潤滑脂 
FAG SPEED 2.6軸承潤滑脂 
JET-LUBE  KOPR-KOTE(10115)
JET-LUBE KOPR-KOTE(10004)
JET-LUBE KOPR-KOTE(10055)
JET-LUBE KOPR-KOTE(10002)
JET-LUBE NCS-30 ECF(Code No.23715)
JET-LUBE NCS-30 
JET-LUBE MP-50(Code No.28007)
JET-LUBE AP-5(Code No.25016)
JET-LUBE AP-5(Code No.25005)
JET-LUBE Z-50(Code No.20415)
JET-LUBE 21 Oilfield
KLUBER BEM 41-141
KLUBER TEC C1-101
KLUBER VR 69-252
KLUBER BEM 34-32
NOK SEALUB L 101
JET-LUBE White-Knight
Fuchs Stabylan 773ND
KENDEX OCTG ORANGE
NYE FLUOROCARBON GEL 880
NYE FLUOROCARBON GEL 880MS
NYE RHEOSIL 500F
JET-LUBE V-2 (code# 35515)
MULTISTAMP S-205 G

*德國漢高Tangit粘膠劑。

Tangit 提供高品質(zhì)，創(chuàng)新的產(chǎn)品和系統(tǒng)的 用戶和安裝。 Tangit我們的品種包括：PVC粘合劑和清潔劑，密封系統(tǒng)火災(zāi)，煤氣及水的密封性，關(guān)節(jié)等處的領(lǐng)域，而且安裝膠粘劑，水泥，化學(xué)錨栓現(xiàn)在趕緊屬于Tangit的品種。廣泛的產(chǎn)品，大大拓寬范圍為 用戶和安裝。 Tangit PVC-U/C/ABS Tangit ABS Tangit PVC-U Tangit M 100 Tangit DTX 

UCON Hydrolube HP-5046D 抗燃液壓液

一、產(chǎn)品描述
· UCON Hydrolube HP-5046 D是高性能、水/乙二醇液壓液。
二、產(chǎn)品特性
· 防火性能：經(jīng)FM Approvals（美國防爆檢驗認證機構(gòu)）認證為1級，較少危害的液壓液。降低火災(zāi)危害，改進儲存、操作和使用過程中的人身安全，同時降低保險費用。
· 高壓性能：UCON Hydrolube HP-5046 D經(jīng)證實可用于高壓系統(tǒng)。
· 全年使用：粘度指數(shù)（VI）192，傾點-63℃（-81℉），HP-5046 D可全年使用，而其他的液壓液可能需要2或3個粘度等級才能滿足于在不同的季節(jié)使用。
· 低的泵磨損：更可靠、更長久的使用壽命意味著降低維護成本和更少的停機時間。
· 干凈、持久：當(dāng)選用適當(dāng)?shù)囊簤阂汉?，接著需進行設(shè)備維護程序，相比傳統(tǒng)的液壓液，UCON Hydrolube HP-5046D能保持干凈、清潔，不會產(chǎn)生淤泥、礦泥且有更長久持續(xù)的使用壽命。
· 低毒性：在OECD指導(dǎo)方針420對于急性口服毒性測試下，HP-5046D被歸類于“即使吞咽也不會引起重大的急劇性毒性危險”。
· 水溶解性，易于清除：UCON Hydrolube HP-5046D可以100％溶解于水，使得設(shè)備的清洗相比傳統(tǒng)的液壓液更簡單容易。
· 易生物降解：含35-40%水和經(jīng)特別選擇的高性能添加劑，UCON Hydrolube HP-5046D易生物降解，從而將處置難題小化和減少設(shè)備的維護費用。
· 經(jīng)濟、節(jié)約：UCON Hydrolube HP-5046D在許多比其他合成潤滑劑全部花費較少的情況下，是一種有成本效益、可供選擇的液壓液。
三、應(yīng)用范圍
· UCON Hydrolube HP-5046 D*的性能已被實驗室在5000 psi測證實過，在高于5000 psi (345 bars)的情況下進行了服務(wù)領(lǐng)域和商業(yè)應(yīng)用測試。目測及定量測試顯示對泵送零件和發(fā)動機組件只有很少的磨損。

OKS 3770-OKS食品機械液壓油

用于食品技術(shù)設(shè)備的液壓油

全合成液壓油，不含礦物油。 由于耐高溫和具有氧化穩(wěn)定性，所以操作時間長。 良好的防磨損性。 耐蒸汽、堿和酸性消毒劑以及清洗劑。

百諾林PANOLIN HLP SYNTH 46 船用潤滑油

用于液壓系統(tǒng)的全合成，高性能和無鋅EAL。 基于飽和的合成酯。 可以延長換油周期，實現(xiàn)“終身注油”，無沉積物。

應(yīng)用范圍：土方工程，挖泥工程，海洋工程，近海工程，林業(yè)，工業(yè)以及水力發(fā)電領(lǐng)域的大多數(shù)液壓系統(tǒng)中的液壓油。

生物降解性：OECD 301 B； > 60％。 藍色天使。 捷克生態(tài)標簽。 日本環(huán)境協(xié)會生態(tài)標志。 韓國生態(tài)標簽。 ÖNORM。 RINA Green Plus。 瑞典標準SS 15 5434。2013年EPA船舶通用許可證

KENDEX-OCTG Orange 緩蝕劑

產(chǎn)品描述

Kendex OCTG緩蝕劑是一種*的觸變，油脂狀腐蝕抑制劑，已開發(fā)并經(jīng)過評估，專門用于油田國家管狀物品的長期防銹。

性質(zhì)

防銹保護–在小厚度為10密耳的情況下進行5％鹽霧柜測試，可在2000小時內(nèi)防止管道螺紋生銹。自修復(fù)–涂覆后能夠蠕變至少½英寸，可以保護未涂覆的區(qū)域或涂層移位的區(qū)域。

水分置換-置換水分以確保良好的粘結(jié)和防銹保護。觸變性-可用刷子或噴霧劑立即涂上，但可防止流掛，流淌或流動。

潤滑劑–在組裝和拆卸螺紋端時大程度地減少螺紋損壞。熱穩(wěn)定-涂層抗開裂，散開或流下或流動。電氣絕緣–約1015 ohm-cm的電阻率減少了電腐蝕的機會。電阻率，電導(dǎo)率和介電常數(shù)值與所評估的熱塑性和熱固性塑料的那些性能相當(dāng)。耐微生物腐蝕–涂層耐硫減少劑和其他細菌的附著，通常會加速腐蝕。防紫外線–抵抗陽光的降解

兼容–與石油基溶劑，油和油脂兼容。 堅持銹蝕–將粘結(jié)牢固的銹蝕并降低進一步銹蝕的速度?？珊附?ndash;在進行電焊或氣焊之前，或在進行氧氣切割時，不需要去除涂層。

去除涂層–可以使用碳氫溶劑或堿性清洗系統(tǒng)去除涂層。

ALPINE、HYDRIL、ERLANGER、MANNESMAN、JTC INDONESIA、KOWASAKI、NKK、SUMOTOMA、VAROUREC

OCTG*的配方使其產(chǎn)品具有品質(zhì)傲視群雄：
    1. 不油膩，使用后表面光滑，化學(xué)作用使保護膜緊貼金屬表面，具有**的防腐防銹性能；
    2. 相對低的粘度，易涂層，可用噴涂使涂層均勻；
    3. 噴涂處可向無覆蓋處自動延伸，從而覆蓋無需再次涂抹；
    4. 熱穩(wěn)定性，涂層能在-40℃到148.89℃下抗裂紋、粘合不緊或流溢；
    5. 電絕緣性，減少電化學(xué)腐蝕的機率。電阻率、電導(dǎo)率和介電恒定值與測定的熱塑料和熱凝塑料的性能相當(dāng)。
    6. 抗微生物，涂層抗加速腐蝕的微生物和硫還原物質(zhì)的附著；
    7. 抗紫外線，能抵抗因陽光引起的降解反應(yīng)；
    8. 可焊性及涂層脫除，在電、氣焊或氧氣切割之前不需要脫除涂層；可以使用烴類溶劑或堿洗脫除涂層； 
    9. 同樣重量的OCTG可覆蓋用API改良絲扣油兩倍的面積，單位面積油料消耗低，可降低使用成本；
    10. 原料無毒，成品對操作人員無害；
    11. 包裝桶回收無污染。

教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)

　教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)：

　　1、外觀變化：顏色變深變混，產(chǎn)生乳化，有明顯的磨粒 、機械雜質(zhì)和油泥。

　　2、粘度變化：含粘度指數(shù)改進劑的油由于機械剪切形成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥則會形成粘度上升；

　　3、酸值變化：在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的耗費，后期酸值上升是氧化產(chǎn)生酸性產(chǎn)品的結(jié)果。

　　4、水分增大：抗乳化性能變差。極壓水解影響潤滑并可能出現(xiàn)齒面點蝕和膠合。

　　5、苯、戊烷 （石油醚）不溶物增大：這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產(chǎn)品及金屬屑、灰塵等污染的結(jié)果，也是常說的積碳、油泥沉淀現(xiàn)象。

減速機用潤滑油的維護及質(zhì)量判斷

   潤滑油的維護及質(zhì)量判斷：潤滑油除在油溫高于標準時進行冷卻外，還必需每半年精過濾一次，如果環(huán)境差，粉塵大、溫度高則需縮短過濾周期，以保證油的質(zhì)量。

   通過觀察可以判斷油質(zhì)的劣：如停機兩小時后油起泡不消失，證明抗泡劑失效，此油不能再用，需更換新油；如油的顏色發(fā)黑，并有微小的碳粒存在，這是油溫過高發(fā)生氧化作用形成的碳化物，其油質(zhì)下降，也需更換新油。

中國將成為大石油凈進口國

紐約2014年8月9日消息，美國能源部下屬能源情報署（EIA）上周五稱，中國將在10月份取代美國成為大的石油凈進口國。
　　這個轉(zhuǎn)變是因為目前大的石油進口國——美國的石油需求持穩(wěn)，且來自于頁巖油田的原油產(chǎn)量正在飆升，大幅降低了進口需求。而第二大石油消費國——中國則顯示出強勁的增速，且對進口石油的需求日益增加。中國海關(guān)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，中國7月份原油進口量達到紀錄高點，較上年同期高出20%.大瓦油
　　EIA在上周二（8月6日）發(fā)布的月度短期能源展望中稱，預(yù)計10月份美國國內(nèi)原油產(chǎn)量將自1995年2月以來*超過進口量。
　　EIA負責(zé)人Adam Sieminski在周二發(fā)布的展望報告中稱：“自2005年進口量達到1250萬桶/天后，美國總的液態(tài)燃料（包括原油）凈進口量一直處于下降，預(yù)計明年的進口量將低于日均600萬桶的水平。”
　　EIA預(yù)計頁巖油田產(chǎn)量的增加將令今年美國石油產(chǎn)量增加14%至740萬桶/天，創(chuàng)下自1991年以來的高水平。
　　根據(jù)EIA的預(yù)計，美國10月份石油需求將為1861萬桶/日，較上年同期微降0.6%.與此同時，美國液態(tài)燃油供應(yīng)量將達到1238萬桶/日，同比提高7.5%.有鑒于此，10月的凈進口量預(yù)計將減少13.5%，至623萬桶/日。
中國方面，EIA預(yù)計10月需求同比增長2%，有史以來次超過1100萬桶/日。而燃料供應(yīng)量僅僅增長逾8萬桶/日。這意味著凈進口量需要較上年同期增加14萬桶/日才能彌補供需缺口。據(jù)此計算，10月份中國液態(tài)燃料凈進口量預(yù)計將達645萬桶/日，較美國同期水平高出3.5%，或近21.5萬桶/日。 

化工機械設(shè)備的潤滑管理

潤滑管理是化工設(shè)備管理的一個重要組成部分。它直接影響化工生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益和工作成本。化工機器設(shè)備在長期運動中由于摩擦使部分零部件磨損和報廢，為了延長設(shè)備的使用壽命，人們在生產(chǎn)實踐中進行了大量的探索和求證，其中重要的方法就是控制摩擦，加強設(shè)備的油潤滑管理。
　　化工行業(yè)是國家的支柱行業(yè)之一，我們的生活離不開化工產(chǎn)品，化工產(chǎn)品離不開化工生產(chǎn)，化工生產(chǎn)離不開生產(chǎn)人員和日益現(xiàn)代化的化工機械設(shè)備。而機械設(shè)備的劣直接影響化工產(chǎn)品的質(zhì)量，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，必須提高生產(chǎn)人員的素質(zhì)和加強化工機械設(shè)備的管理。在工業(yè)企業(yè)中，設(shè)備管理的內(nèi)容十分廣泛，其目的是要以經(jīng)濟的費用取得佳的投資效果，主要有固定資產(chǎn)管理、設(shè)備基礎(chǔ)資料管理、設(shè)備的使用和維護，設(shè)備的潤滑管理、設(shè)備的故障管理和診斷、設(shè)備的檢修管理、配件備品管理、設(shè)備的信息管理等。筆者從事的就是化工機械設(shè)備管理教學(xué)工作，結(jié)合生產(chǎn)和教學(xué)實際，本人簡單地對化工設(shè)備管理的一個重要組成部分-----潤滑管理談?wù)勛约旱囊恍┫敕?，以供讀者商榷。
　　1 化工設(shè)備潤滑管理
　　1.1 化工機械設(shè)備(特別是運動型的機械)為什么要加強潤滑?
　　各種運動的機器零件，在工作過程中，都要發(fā)生摩擦和磨損，為了減少機器零件的摩擦和磨損，通常有效的方法是在發(fā)生摩擦的零件表面添加各種潤滑劑。
　　1.1.1 化工機械的運動部件應(yīng)根據(jù)實際情況加強潤滑，添加潤滑劑可以減少摩擦，那么摩擦產(chǎn)生的本質(zhì)是怎樣的呢?
　　摩擦是兩個物體彼此有相對運動或有運動趨勢時相互作用的一種特殊形式，它發(fā)生在兩個物體的接觸表面上，它阻礙物體間的相對運動，甚至阻止了運動的發(fā)生。關(guān)于摩擦現(xiàn)象的本質(zhì)至今沒有很好的揭示和解釋，但根據(jù)大量資料顯示：摩擦既決定于分子因素，又決定于機械因素。人們在生活實踐中會發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，比如，將兩塊平整的玻璃疊在一起，相互移動比較困難(中間加水更困難)，如果在玻璃之間加一些細紗，很容易移動。這說明什么呢?接觸物體間太光滑，其摩擦更大，其摩擦主要表現(xiàn)為分子或原子之間的吸引力;又如，汽車輪胎表面呈凹凸不平狀，就是要增加摩擦，避免打滑，這又說明摩擦主要表現(xiàn)為物體間的機械嚙合。因此，要減少運動物體之間的相互摩擦，從根本上必須要控制物體的表面質(zhì)量，也就是表面粗糙度，不能太小，也不能太大。但是，當(dāng)零件已經(jīng)加工成型，也就是表面粗糙度不能改變了，只有盡量降低兩個物體之間的接觸點數(shù)量，即建立液體摩擦，就是在兩個滑動表面之間，由于充滿潤滑劑，因此表面不發(fā)生直接接觸，這時摩擦不是發(fā)生在兩個物體的表面上，而是發(fā)生在潤滑劑的內(nèi)部，其摩擦系數(shù)大約在0.003—0.01之間，摩擦表面就不會發(fā)生磨損。
　　1.1.2 液體摩擦對機械設(shè)備磨損少，怎樣建立液體摩擦呢?
　　以本人的曾經(jīng)工作過的車間的鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)子支撐連接件---滑動軸承和軸頸的連接情況來說，要建立液體摩擦必須經(jīng)歷三個階段：靜止、啟動和穩(wěn)定。在啟動時，軸瓦容易出現(xiàn)裂紋而報廢，一是由于轉(zhuǎn)速較低，軸在軸承中的內(nèi)壁上爬動，互相正處于磨合期;二是軸瓦的材質(zhì)一般是巴氏合金，硬度大，耐磨，同時脆性也很大。但隨著時間的推移，潤滑油隨著軸頸的不斷旋轉(zhuǎn)而進入楔形區(qū)，轉(zhuǎn)速的不斷升高，油楔中的液體壓力大于負荷(承載力)時，軸頸就被抬了起來，這樣軸瓦和軸頸之間充滿液體，二者被*分離開了。因此，在滑動摩擦表面之間必須具備以下條件：潤滑油供應(yīng)充分漏損要少;潤滑油的黏度和潤滑性能要符合工作要求;軸的轉(zhuǎn)速要足夠高;配合的兩個構(gòu)件的表面粗糙度要適中。
　　1.2 潤滑劑如何選擇?潤滑管理工作怎樣開展?
　　潤滑劑的好壞直接影響到機械設(shè)備的運行效果。潤滑效果不好，直接影響機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)，潤滑油就會嚴重變質(zhì)，達不到降溫減少摩擦的效果，輕者出現(xiàn)設(shè)備故障，重者發(fā)生重大的設(shè)備事故，影響生產(chǎn)。
　　1.2.1 選擇適宜機械設(shè)備的潤滑劑
潤滑劑的種類較多，通常有液體、半固體和固體三種，就是平常人們說的潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑，現(xiàn)在使用普遍的是礦物油。潤滑油的主要物理化學(xué)性能包括黏度、閃點、燃點、凝固點、水分、機械雜質(zhì)、水溶性酸或水溶性堿的含量等。在選擇潤滑油時，應(yīng)考慮機器的工作條件(負荷、溫度和轉(zhuǎn)速等)，在充分保證機器摩擦零件安全運轉(zhuǎn)的情況下，為了降低能耗和經(jīng)濟成本.

制作潤滑脂皂化原料有什么影響

　　有人研究了不同脂肪酸鈉皂的相轉(zhuǎn)變和皂油體系的相轉(zhuǎn)交，發(fā)現(xiàn)脂肪酸的碳鏈長短和皂及皂—油體系的相轉(zhuǎn)變點有關(guān)。碳漣愈長，皂及皂—油體系的低溫相轉(zhuǎn)變點就愈低；相反，則愈高。

　　碳原子數(shù)少于12的脂肪酸皂的相轉(zhuǎn)變溫變相當(dāng)高，足以使皂—油溶解安降低至不能制成潤滑脂。相反，脂肪酸碳原子數(shù)過多，則皂在油中溶解度過大，以致不易在油中晶化生成結(jié)構(gòu)。使用C18以上的脂肪酸作皂化原料時，須加大用皂量，才能使?jié)櫥哂休^大的稠度。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸制成的皂基潤滑脂滴點較高，但較易分油。

　　相反，碳原子數(shù)多的脂肪酸皂制成的潤滑脂較軟，但膠體安定性好，不易分油。此外，環(huán)烷酸皂在礦物油中的溶解度比脂肪酸皂大，制成的潤滑脂較軟，但膠體安定性好。

　　不同脂肪酸的金屬皂在礦物油(非極性液體)中的溶解度不同，對制造潤滑脂的難易和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性質(zhì)有很大影響。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸皂在礦物油中的溶解度較小，不易很好地分散在油中形成安定的體系，制成的潤滑脂容易分油而且稠度低。

　　碳原子數(shù)較多的脂肪酸皂在油中的溶解度較大，在油中分散程度增大，較易形成較穩(wěn)定的分散體系，制成的潤滑脂分油較少而且稠度較大。但如脂肪酸碳原子數(shù)過多，它的皂在油中的溶解度過大以致不易晶化形成結(jié)構(gòu)，所制成的潤滑脂稠度很小，或甚至是流體。因此，制潤滑脂時，一般以脂肪酸的碳原子數(shù)在12—18為好。

　　當(dāng)脂肪酸碳鏈上有雙鍵時，皂在油中的溶解度較大，較容易形成潤滑脂。但是，與飽和脂肪酸皂比較，制成的潤滑脂滴點較低、稠度較小，但它對油的膨化能力很大。

　　在制造潤滑脂時，動物脂肪一般認為是良好的皂化原料，因為它含有碳原子數(shù)適宜的飽和及不飽和的脂肪酸甘油酯，其皂在油中的溶解度不太大或太小，易于成脂而且氧化安定性較好。植物油含不飽和成分較多，一般較易成脂，產(chǎn)品的稠度較低和氧化安定性較差。有的植物油(如椰子油、棕桐油)含月桂酸(C12的脂肪酸)甘油酯較多，其皂在礦物油中不易獲得膠體安定的體系，為了提高植物油的飽和程度，可采取加氫的辦法。氫化植物油及其水解產(chǎn)物(相應(yīng)的脂肪酸)都是制皂基潤滑脂的良好原料。

　　以動植物油作原料時，皂化過程中同時生成皂和甘油。如果采用皂化后直接加基礎(chǔ)油制潤滑脂，則甘油存留在潤滑脂中。甘油在鈣基、鈉基等潤滑脂中可起結(jié)構(gòu)改善劑的作用，但在鋁基潤滑脂中含有甘油易使?jié)櫥冘?。此外，甘油本身易氧化，特別是在高溫和有催化劑時更易氧化，氧化生成的低分子酸會腐蝕金屬。因此，要制取氧化安定性較好的潤滑脂時，就需要盡量減少甘油含量，采用脂肪酸為原料較好。

分析潤滑油市場的發(fā)展策劃

　　潤滑油產(chǎn)品的質(zhì)量取決于基礎(chǔ)油與添加劑，黏度、CCS主要受基礎(chǔ)油與黏指劑配比影響，要平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾并不是一件簡單的事，基礎(chǔ)油和黏指劑必須進行化調(diào)整才能滿足各種高性能的標準要求，引入智能配方化系統(tǒng)將很好地平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾，有力支撐潤滑油企業(yè)現(xiàn)代調(diào)和管理體系的構(gòu)建，提升核心競爭力

　　1、支撐公司科技創(chuàng)新，提高生產(chǎn)管理水平 潤滑油配方化過程非常復(fù)雜，僅靠人工決策難以綜合各種因素制定質(zhì)量穩(wěn)定、效益的生產(chǎn)配方。如何進行資源化配置，變?nèi)斯Q策為計算機輔助智能化決策，對增強核心競爭力是至關(guān)重要的，將促進昆侖潤滑油生產(chǎn)管理邁上更高的臺階。 2、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提升公司品牌 潤滑油產(chǎn)品品種繁多，各種產(chǎn)品有很多不同質(zhì)量要求，憑經(jīng)驗或簡單計算制定配方，每批次基礎(chǔ)油、黏指劑性質(zhì)變化會引起產(chǎn)品質(zhì)量波動，影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。用化技術(shù)進行配方化后，兼顧高溫高剪切黏度、低溫動力黏度等多種質(zhì)量要求，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定，改善用戶體驗，有利提升公司品牌形象。 3、降低原材料成本，提升整體效益 潤滑油成本中原材料費用約占公司總成本的80%左右，因此，原材料成本的降低直接影響到整個潤滑油公司的效益提升，進一步化資源配置，降低原材料成本，提高經(jīng)濟效益，是提高生產(chǎn)管理水平的關(guān)鍵。 4、加快新產(chǎn)品研發(fā)，快速滿足市場急劇變化的需求 輔助開發(fā)新配方，用計算機做出多種新產(chǎn)品配方供選擇，加快新配方開發(fā)速度，減少實驗數(shù)量，減少分析費用，降低新配方開發(fā)成本。

柴油和汽油的區(qū)別

原油是各種油品和殘渣（瀝青）的混合物，在煉油廠經(jīng)過整流提純后，按蒸餾設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產(chǎn)品密度也是依次增大。實際生產(chǎn)中，大部分煉油廠都將煤油產(chǎn)品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產(chǎn)煤油產(chǎn)品。
汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發(fā)動機小巧輕便，所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都采用的汽油發(fā)動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩(wěn)定性，標號越大品質(zhì)越好。
柴油燃點較高，需要通過壓縮的高溫空氣進行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機比較笨重，但是柴油機可以提供很大的功率，所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都采用柴油機。柴油標號常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結(jié)冰的冰點溫度。
煤油燃點介于前兩者之間，可用電活塞點燃，且燃燒穩(wěn)定。解放初期，我國大部分農(nóng)村點的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純?nèi)缓笤僬{(diào)制，燃燒穩(wěn)定性非常高，在飛機發(fā)動機里燃燒后迅速噴射而出，可為飛機提供足夠的動力。
1.汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
3.兩者在化學(xué)方面的區(qū)別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價格低.
汽油機和柴油機是目前廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運輸部門的熱機。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途。
壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現(xiàn)氣體的大體積和小體積之比?；钊诘忘c時氣缸中氣體體積大，活塞在高點時氣缸中氣體體積小，前者叫氣缸總?cè)莘e，后者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規(guī)定為壓縮比＝汽缸總?cè)莘e／燃燒室容積壓縮比是內(nèi)燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內(nèi)工質(zhì)的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。汽油機是用汽油做燃料，柴油機是用柴油做燃料。它們的名稱就是由此而來的。
汽油機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速快，適用于汽車、飛機等要求體積小、速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。
汽油車和柴油車由于使用油料不同，發(fā)動機結(jié)構(gòu)、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其污染物排放規(guī)律也不同。兩者排放物的主要區(qū)別表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
2、汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室外進行的(在化油器和/或進氣管)，在點燃之前又經(jīng)過進氣、壓縮過程，有相對較長的混合時間。因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子又小，決定了汽油車排放物中顆粒物較少。進入發(fā)動機燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量，對汽油來說通常在14.7左右)，采用火花塞放電點火燃燒，燃燒速度很快；汽油機壓縮比低、燃燒高壓力低、高溫度高，燃燒后產(chǎn)物發(fā)生高溫離解的傾向比較嚴重，某些“死區(qū)”點不著火或在某些工況下斷火，使汽油機排放物中有較多的一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)。同時，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的高溫，又導(dǎo)致了氮氧化合物(nox)的產(chǎn)生和排放。因此，汽油車排放的特點是一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放與柴油車基本相同。
3、柴油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室內(nèi)進行的，柴油高壓噴入燃燒室，壓縮著火后進行邊噴邊燃燒的擴散燃燒方式。這種工作方式，決定了柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油車負荷的調(diào)節(jié)是通過改變噴油量來控制的。柴油車混合氣始終處于比較稀的狀態(tài)下，也就是說，柴油機的燃燒室內(nèi)始終存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產(chǎn)生氮氧化物(nox)，而一氧化碳(co)和碳氫化合物(hc)則不容易形成。因此，柴油車排放特點是顆粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氫化合物(hc)排放量少。
此外，柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
所以汽油車只能用汽油,柴油車只能用柴油

登福AEON 9000SP空壓機油

AEON 9000SP 登福GD空壓機油，專門為登福GD噴油螺桿壓縮機制造的特殊混合油。優(yōu)異的熱氧化安定性能，防止?jié)櫥透邷叵伦冑|(zhì)；良好的材料適應(yīng)性，避免系統(tǒng)使用中出現(xiàn)泄漏；優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能，降低壓縮機運行溫度；優(yōu)異的抗高溫結(jié)焦和積炭性能，增強壓縮機高溫下工作的安全性；優(yōu)良的高低溫性能，保證系統(tǒng)寬溫度范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)阿*機油優(yōu)異的熱氧化安定性能，防止?jié)櫥透邷叵伦冑|(zhì)；良好的材料適應(yīng)性，避免系統(tǒng)使用中出現(xiàn)泄漏；優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能，降低壓縮機運行溫度；優(yōu)異的抗高溫結(jié)焦和積炭性能，增強壓縮機高溫下工作的安全性；優(yōu)良的高低溫性能，保證系統(tǒng)寬溫度范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)；良好的潤滑性，保護壓縮機，減少磨損。

AEON 9000SP- 登福GD空壓機油具有： 優(yōu)異的綜合性能，保證壓縮機系統(tǒng)長達6000～8000小時工作壽命。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在各種阿*螺桿空氣壓縮機優(yōu)良的高低溫性能，保證系統(tǒng)寬溫度范圍內(nèi)正常。Gardner Denver AEON 9000 SP特點：1.保護性能優(yōu)異的合成潤滑油2.提高機器運行效率3.用于出色分離冷凝油水；Gardner Denver AEON 9000 SP是PAO（聚@-烯氫）和MFSE(多功能合成酯)混合而成的潤滑油，采用經(jīng)證實的添加劑配方，保護性能優(yōu)異。結(jié)果是提供出色的散和氧化穩(wěn)定性。AEON 9000 SP是需要延長運行時間的應(yīng)用的理想選擇。它的作用是在壓縮機整個工作溫度內(nèi)確保反乳化性和獲得適宜的粘性