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全自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門

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更新時(shí)間:2024-03-28 12:25:27瀏覽次數(shù):794

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,地礦,綜合    
全自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門平衡風(fēng)門部件、安裝及工作原理 風(fēng)門部件風(fēng)門組成:門扇、門框豎框、門框橫框、門框底框、直拐臂、彎拐臂及機(jī)械連桿風(fēng)門安裝風(fēng)門框安裝:風(fēng)門框四角用螺絲固定,通過(guò)測(cè)量水平及對(duì)角長(zhǎng)度,確定風(fēng)門框組裝工藝,方便快捷。

詳細(xì)介紹

全自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門是目前煤礦井下較為理想的一種風(fēng)門。它打破了老式傳統(tǒng)風(fēng)門的結(jié)構(gòu)形式,把作用在兩扇風(fēng)門上的風(fēng)壓通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力,使得風(fēng)門的開(kāi)啟只克服配重和門的摩擦力。該風(fēng)門由兩道無(wú)壓風(fēng)門及兩套相互連鎖的氣控裝置和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。它同時(shí)控制兩道風(fēng)門打開(kāi)和關(guān)閉,且能夠?qū)崿F(xiàn)兩道風(fēng)門相互閉鎖,

平衡風(fēng)門部件、安裝及工作原理 風(fēng)門部件風(fēng)門組成:門扇、門框豎框、門框橫框、門框底框、直拐臂、彎拐臂及機(jī)械連桿

風(fēng)門安裝風(fēng)門框安裝:風(fēng)門框四角用螺絲固定,通過(guò)測(cè)量水平及對(duì)角長(zhǎng)度,確定風(fēng)門框組裝工藝,方便快捷。風(fēng)門扇安

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裝:利用一個(gè)上翹支架固定兩個(gè)滑輪改變起輪改變起吊方向,使用一根直徑 準(zhǔn)9mm的鋼絲繩,一端連接固定風(fēng)門螺栓,另一端焊接一個(gè)掛鉤,。當(dāng)安裝風(fēng)門時(shí),將上翹支架底座使用螺栓固定在風(fēng)門上框中部,將鋼絲繩一端的固定風(fēng)門螺栓與風(fēng)門上的螺栓孔擰緊栓牢,鋼絲繩通過(guò)上翹支架的滑輪組后,由人員將風(fēng)門拉起至風(fēng)門與風(fēng)門框關(guān)閉嚴(yán)密,到位后將鋼絲繩另一端的掛鉤掛至巷幫錨桿或鋼筋梯上,風(fēng)門不會(huì)松動(dòng)。如果有個(gè)別門軸的螺栓不適,只需人員在風(fēng)門側(cè)面利用撬棍進(jìn)行適度調(diào)整,即可將風(fēng)門全裝入風(fēng)門框內(nèi)

全自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門工作原理用管網(wǎng)的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿,使活塞桿做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)門扇的打開(kāi)和關(guān)閉。

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1其氣缸活塞桿的伸縮是通過(guò)氣路上的各種氣動(dòng)閥、調(diào)速閥、控制閥和節(jié)流閥等改變壓縮空氣的進(jìn)氣方向?qū)崿F(xiàn)控制的。

2氣路上的調(diào)節(jié)閥用來(lái)調(diào)整氣缸活塞桿的伸縮速度。

自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門氣控裝置工作原理

風(fēng)門氣控閉鎖裝置是指當(dāng)打開(kāi)風(fēng)門在關(guān)閉過(guò)程中,通過(guò)排氣閥的氣體,一部分從本道風(fēng)門排氣閥排走,另一部分通過(guò)單向閥繼續(xù)控制另一道風(fēng)門閉鎖氣源,使另一道風(fēng)門始終處于閉鎖狀態(tài)。待已打開(kāi)風(fēng)門全關(guān)閉后,使剩余氣體從安裝的單向閥排出,達(dá)到風(fēng)門在關(guān)閉的過(guò)程中一直閉鎖另一道風(fēng)門的目的。兩道風(fēng)門的閉鎖原理相同,起到兩道風(fēng)門不能同時(shí)打開(kāi)的作用。

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一、氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門通車風(fēng)門氣控裝置原理

1原理:在原風(fēng)門氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開(kāi)關(guān)風(fēng)門氣源,通過(guò)氣控閥來(lái)達(dá)到開(kāi)關(guān)風(fēng)門的目的。

2安裝:在通車風(fēng)門前后適當(dāng)位置,頂板上安裝氣控閥,通過(guò)氣控閥上焊接的控制氣控閥的裝置,實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)鋼絲繩控制風(fēng)門開(kāi)啟、關(guān)閉的。

3操作方法:井下車輛行至風(fēng)門前,在駕駛室內(nèi)拉動(dòng)鋼絲繩來(lái)控制風(fēng)門的開(kāi)啟和關(guān)閉按鈕,如圖

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二、在應(yīng)用過(guò)程中,由于風(fēng)門尺寸、供風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械摩擦等因素,為了生產(chǎn),需要注意以下問(wèn)題:

1風(fēng)門尺寸越大,風(fēng)門重量越重。在安裝風(fēng)門時(shí),減少人工搬運(yùn);安裝風(fēng)門扇時(shí),一次起吊到位,嚴(yán)禁出現(xiàn)多次起吊,風(fēng)門安裝的性。

2控制風(fēng)門供風(fēng)。風(fēng)門供風(fēng)氣源出自礦井供風(fēng)系統(tǒng),要在風(fēng)門氣源進(jìn)口處設(shè)氣水分離器,能夠有效地阻止礦井供風(fēng)系統(tǒng)中的殘?jiān)檫M(jìn)入到風(fēng)門的控制系統(tǒng)中,出現(xiàn)堵塞管路的現(xiàn)象。



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