產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
缸排成兩列,左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°,稱為V型發(fā)動機(jī),V型發(fā)動機(jī)與直列發(fā)動機(jī)相比,縮短了機(jī)體長度和高度,增加了氣缸體的剛度,減輕了發(fā)動機(jī)的重量,但加大了發(fā)動機(jī)的寬度,且形狀較復(fù)雜,加工困難,一般用于8缸以上的發(fā)動機(jī),6缸發(fā)動機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。
對置式發(fā)動機(jī)
氣缸排成兩列,左右兩列氣缸中心線的夾角γ=180°。[2]
詳細(xì)介紹
smc氣缸選型,smc(中國)有限公司
編輯 為了保證smc氣缸表面能在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋隨時加以冷卻。冷卻方式有兩種:一種用冷卻液來冷卻(水冷);另一種用空氣來冷卻(風(fēng)冷)。
汽車發(fā)動機(jī)上采用較多的是水冷卻。發(fā)動機(jī)用水冷卻時,氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔,稱為水套,氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。
發(fā)動機(jī)用空氣冷卻時,在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片,以增加散熱面積,保證散熱充分。一般風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的缸體與曲軸箱是分開鑄造的。[1]
氣缸排列方式
編輯
對于多缸發(fā)動機(jī),氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機(jī)外形結(jié)構(gòu),對于發(fā)動機(jī)氣缸體的剛度和強(qiáng)度也有影響,并關(guān)系到汽車的整體布局情況。汽車發(fā)動機(jī)氣缸排列基本上有以下三種形式:
直列式發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)的各個氣缸排成一列,一般是垂直布置的。但為了降低發(fā)動機(jī)的高度,有時也把氣缸布置成傾斜的甚至是水平的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,但發(fā)動機(jī)長度和高度較大。一般六缸以下發(fā)動機(jī)多采用單列式。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動機(jī)均采用這種直列式氣缸體。
V型發(fā)動機(jī)
氣缸排成兩列,左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°,稱為V型發(fā)動機(jī),V型發(fā)動機(jī)與直列發(fā)動機(jī)相比,縮短了機(jī)體長度和高度,增加了氣缸體的剛度,減輕了發(fā)動機(jī)的重量,但加大了發(fā)動機(jī)的寬度,且形狀較復(fù)雜,加工困難,一般用于8缸以上的發(fā)動機(jī),6缸發(fā)動機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。
對置式發(fā)動機(jī)
氣缸排成兩列,左右兩列氣缸中心線的夾角γ=180°。[2]
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