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活塞是東莞SMC氣缸缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄東莞SMC氣缸，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高東莞SMC氣缸缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
　
4）活塞桿 　　
活塞桿是東莞SMC氣缸缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 　　
5）密封圈 　　
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 　　
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 　　
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 　　
6）東莞SMC氣缸缸工作時(shí)要靠壓縮空東莞SMC氣缸中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑東莞SMC氣缸缸。
工作原理　　

根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇東莞SMC氣缸缸時(shí)應(yīng)使東莞SMC氣缸缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，東莞SMC氣缸缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗東莞SMC氣缸量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少東莞SMC氣缸缸的尺寸。
　　　
下面是東莞SMC氣缸缸理論出力的計(jì)算公式： 　　
F：東莞SMC氣缸缸理論輸出力（kgf) 　　
F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） 　　
D：東莞SMC氣缸缸缸徑（mm) 　　
P：工作壓力（kgf/cm2） 　　
例：直徑340mm的東莞SMC氣缸缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： 　　
F=2800kgf；F′=2300kgf 　　
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇東莞SMC氣缸缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小
例：有一東莞SMC氣缸缸其使用壓力為5kgf/cm2，在東莞SMC氣缸缸推出時(shí)其推力為132kgf，（東莞SMC氣缸缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的東莞SMC氣缸缸缸徑? 　　
●由東莞SMC氣缸缸的推力132kgf和東莞SMC氣缸缸的效率85%，可計(jì)算出東莞SMC氣缸缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和東莞SMC氣缸缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的東莞SMC氣缸缸便可滿足使用要求。
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