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SMC氣缸缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;東莞SMC氣缸體在壓縮機(jī)東莞SMC氣缸缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“東莞SMC氣缸缸"。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室,里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式，又可分為有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如帕薩特W8)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如新奧迪A6L4.2)、水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如斯巴魯森林人)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
一般來說，同等排量情況下，東莞SMC氣缸門越多，進(jìn)排東莞SMC氣缸效率越好，就像一個(gè)人跑步，累得東莞SMC氣缸喘吁吁時(shí)，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)東莞SMC氣缸門和一個(gè)排東莞SMC氣缸門，這種二東莞SMC氣缸門配東莞SMC氣缸機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，制造成本低，維修起來也相對(duì)容易。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來說，兩東莞SMC氣缸門就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。
排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多東莞SMC氣缸門技術(shù)。zui簡(jiǎn)單的多東莞SMC氣缸門技術(shù)是三東莞SMC氣缸門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二東莞SMC氣缸門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)東莞SMC氣缸門。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四東莞SMC氣缸門結(jié)構(gòu)。四東莞SMC氣缸門配東莞SMC氣缸機(jī)構(gòu)中，每個(gè)東莞SMC氣缸缸各有兩個(gè)進(jìn)東莞SMC氣缸門和兩個(gè)排東莞SMC氣缸門。
四東莞SMC氣缸門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸東莞SMC氣缸、排東莞SMC氣缸效率，新款轎車大都采用四東莞SMC氣缸門技術(shù)。當(dāng)然，大眾汽車多采用五東莞SMC氣缸門技術(shù)，如老款捷達(dá)王的20V發(fā)動(dòng)機(jī)，寶來1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是五東莞SMC氣缸門。
不過，達(dá)到或超過六東莞SMC氣缸門不僅使配東莞SMC氣缸結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，東莞SMC氣缸門開啟的空間簾區(qū)(東莞SMC氣缸門的圓周和東莞SMC氣缸門的升程)也較小，效率下降。因此，四東莞SMC氣缸門技術(shù)目前使用zui為普遍。
東莞SMC氣缸缸分類　　
直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的東莞SMC氣缸缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)?xùn)|莞SMC氣缸缸、東莞SMC氣缸爪等。
東莞SMC氣缸缸結(jié)構(gòu)　　
東莞SMC氣缸缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
1）缸筒 　　
缸筒的內(nèi)徑大小代表了東莞SMC氣缸缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型東莞SMC氣缸缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的東莞SMC氣缸缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的東莞SMC氣缸缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
　　
SMC CM2東莞SMC氣缸缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　
2）端蓋 　　

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