動(dòng)作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,能源,電子 |
---|
?導(dǎo)軌與滑臺(tái)一體化。
?采用循環(huán)式直線(xiàn)導(dǎo)軌,剛性高、精度高。
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2021-08-03 09:46:04瀏覽次數(shù):332
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!
日本SMC氣缸在氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn),當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí),氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境,而且非常堅(jiān)固耐用。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器容易安裝,能提供典型的抓取功能,價(jià)格便宜且操作方便。??在作用力快速增大且需要定位的情況下,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場(chǎng)合,電驅(qū)動(dòng)器是的選擇,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。??從技術(shù)和使用成本的角度來(lái)說(shuō),氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì),但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越精細(xì),并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿(mǎn)足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線(xiàn)循環(huán)運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)便捷,同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。??電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場(chǎng)合,現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升,同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制,而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行控制或同步跟蹤,這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類(lèi)控制。由此可見(jiàn)氣缸比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制,而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。
一款質(zhì)量有保障的氣缸產(chǎn)品,其在耐久性方面必然要滿(mǎn)足一定的要求。那么,什么是耐久性呢?對(duì)于氣缸產(chǎn)品來(lái)說(shuō),其的耐久性通常應(yīng)達(dá)到怎樣的指標(biāo)呢?下面我們來(lái)看一下具體的內(nèi)容。
SMC氣缸武漢分公司MXQ20-150ASBT
首先,我們一起來(lái)了解下究竟什么是氣缸的耐久性。通常來(lái)講,當(dāng)我們?cè)诨钊麠U的軸向施加一個(gè)負(fù)載率為50%的負(fù)載,并且向其的兩腔交替通入高使用壓力,調(diào)節(jié)速度控制閥,使活塞運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到200mm/s,活塞沿全行程作往復(fù)運(yùn)動(dòng),如果其仍然保持合格的累計(jì)行程就稱(chēng)為耐久性。也就是說(shuō),在耐久性行程范圍內(nèi),其的低使用壓力、耐壓性能、泄漏量仍符合要求。
SMC氣缸通常情況下,為了保證正常使用的效果,氣缸的耐久性指標(biāo)應(yīng)當(dāng)不小于三千千米。不過(guò),在實(shí)際使用的時(shí)候,其的耐久性和具體的使用狀態(tài)、活塞速度、潤(rùn)滑狀況的等許多因素有關(guān)。那么,其所在的環(huán)境溫度以及其的介質(zhì)溫度應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足怎樣的條件呢?
SMC氣缸大家應(yīng)當(dāng)知道,氣缸所在工作區(qū)域的溫度稱(chēng)為環(huán)境溫度,而在其運(yùn)行過(guò)程中,流入其內(nèi)部的氣體溫度稱(chēng)為介質(zhì)溫度。通常情況下,如果不帶有磁性開(kāi)關(guān)的話(huà),那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度范圍為5~70攝氏度;如果帶有磁性開(kāi)關(guān)的話(huà),那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
SMC氣缸之所以要保證在這樣的溫度范圍內(nèi)使用,是因?yàn)槿绻麥囟瘸^(guò)這個(gè)范圍的話(huà),那么氣缸內(nèi)部的密封材料會(huì)在高溫下發(fā)生軟化,或者是在低溫下發(fā)生脆裂,那么這樣都會(huì)導(dǎo)致其的密封性能下降。終會(huì)導(dǎo)致缸、閥動(dòng)作不良,故對(duì)溫度必須有所限制。
MXQ20-10AS
MXQ20-10ASF
MXQ20-10ASR
MXQ20-10AT
MXQ20-10B
MXQ20-10BS
MXQ20-10C
MXQ20-10Z
MXQ20-10ZB
MXQ20-125
MXQ20-125A
MXQ20-125AS
MXQ20-125ASBT
MXQ20-125B
MXQ20-125BS
MXQ20-125C
MXQ20-125CS
MXQ20-150
MXQ20-150A
MXQ20-150AF
MXQ20-150AS
MXQ20-150ASBT
MXQ20-150B
MXQ20-150BS
MXQ20-150BSR
MXQ20-150BTF
MXQ20-150CS
MXQ20-150CT
MXQ20-150Z
SMC氣缸武漢分公司MXQ20-150ASBT