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目錄:深圳市新瑪科技有限公司>>自動測試系統(tǒng)>>充電樁測試儀>> CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置

CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置
  • CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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  • 品牌 其他品牌
  • 型號
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 深圳市
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更新時間:2024-01-30 10:14:11瀏覽次數(shù):753評價

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產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子,交通,汽車,電氣
CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置
型號:CPMT-63A
品牌:群菱能源
特點:精度高、體積小、重量輕,便于攜帶
應(yīng)用:計量功能驗證、計量精度驗證檢測

CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置產(chǎn)品外觀如下:

交流計量設(shè)備.jpg

主要功能和特點

1. 檢定裝置可完成工作誤差、顯示誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差等檢定項目,檢定結(jié)果直接顯示在測試軟件中,一目了然。

l 工作誤差:檢定裝置采用定低頻脈沖數(shù)(N)比較法或高頻脈沖數(shù)預(yù)置法在檢定規(guī)程所規(guī)定的負(fù)載點進(jìn)行多次測定,取各次測定數(shù)據(jù)的平均值計算相對誤差,以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

l 顯示誤差:檢定裝置對充電樁進(jìn)行檢定,加額定負(fù)載運行一段時間,停止運行后,只需將充電機顯示電能和實測電能輸入軟件,檢定裝置可自動計算顯示誤差。

l 充電付費金額誤差:只需將實際測量電量、當(dāng)前費率電價和充電機顯示的金額輸入軟件,檢定裝置可自動計算付費金額誤差。

l 時鐘示值誤差:檢定裝置采用進(jìn)口GPS對時裝置,以GPS衛(wèi)星獲得的標(biāo)準(zhǔn)時間為時間基準(zhǔn),與充電樁實時進(jìn)行比較,來精準(zhǔn)測定充電機的時鐘示值誤差。

2. 設(shè)備具有負(fù)載與實車2種計量檢測方式,滿足使用不同加載方式實施計量測試工作。

3. 設(shè)備采用便攜式設(shè)計,體積小、重量輕,可以滿足實驗室及現(xiàn)場等多種使用場合計量的需要。

4. 設(shè)備人機界面采用了高性能嵌入式一體化觸摸屏,同時還預(yù)裝微軟實時多任務(wù)操作系統(tǒng)Win7(中文版)及測試軟件,可與交流電能模塊、充電樁、負(fù)載(負(fù)載可以是車載充電機、車輛、電阻箱)等設(shè)備進(jìn)行通訊及參數(shù)設(shè)置,自動采集數(shù)據(jù)并生成測試報告,操作簡單 。

5. 設(shè)備內(nèi)置高精度交流電能模塊,電壓、電流測量精度0.05%,電能測量精度0.05%,帶有脈沖輸入輸出接口,電能脈沖可選擇高頻脈沖輸出,也可選擇低頻脈沖輸出,保證滿足計量需求。

6. 設(shè)備采用內(nèi)置鋰電池供電,供電時間不低于8個小時,滿足現(xiàn)場測試要求。

7. 設(shè)備帶有2個63A標(biāo)準(zhǔn)充電槍插座,引腳定義滿足GB/T 20234.2-2015中規(guī)定要求,帶有控制導(dǎo)引電路的控制開關(guān),如果采用非車輛負(fù)載進(jìn)行測試,則可用裝置的控制導(dǎo)引電阻R2、R3來完成充電前的連接確認(rèn)。

8. 設(shè)備配備大容量固態(tài)存儲器,可對檢測結(jié)果進(jìn)行保存。

9. 設(shè)備配備LAN接口及兩個USB接口,可直接導(dǎo)出測試數(shù)據(jù)和報告。

10. 設(shè)備可新建測試工程,每次測試數(shù)據(jù)內(nèi)容均保存在新建的工程目錄內(nèi),打開測試工程可查看所有計量和實時數(shù)據(jù),并可以表格的形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)報表、測試報告。

11. 設(shè)備可滿足的檢定方法:標(biāo)準(zhǔn)表法、定低頻脈沖數(shù)(N)比較法、高頻脈沖數(shù)預(yù)置法。

12. 設(shè)備具有電能、電壓、電流、功率實時數(shù)據(jù)曲線記錄功能,可對數(shù)據(jù)記錄間隔進(jìn)行設(shè)置。

13. 設(shè)備具有電壓、電流校準(zhǔn)功能。

14. 設(shè)備具備電壓、電流諧波檢測功能,可測量0-50次諧波含量。


CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置產(chǎn)品外觀如下:CPMT-63A技術(shù)參數(shù)

CPMT-63A技術(shù)參數(shù) (2).jpg


測試系統(tǒng)圖

根據(jù)充電站的實際測試環(huán)境,在測試現(xiàn)場可使用實車車輛/可編程交流負(fù)載/大功率交流電阻箱等功率負(fù)載對交流充電樁進(jìn)行測試。采用電動汽車作為功率負(fù)載時,電動汽車車載充電機的輸入電壓范圍、充電電流范圍應(yīng)與交流充電樁的輸出電壓范圍和輸出電流范圍相匹配。采用群菱公司研發(fā)的可編程交流負(fù)載,其阻抗和功率可連續(xù)調(diào)節(jié),可實現(xiàn)車輛交流充電全過程模擬;并且可編程交流負(fù)載采用模塊化設(shè)計,可任意組合,滿足各種現(xiàn)場測試需要。采用群菱公司研發(fā)的大功率負(fù)載箱,滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的最小電流、1/2最大電流、最大電流測試負(fù)載點,加載起來更方便快捷。

1.在充電站現(xiàn)場使用可編程交流負(fù)載實施計量檢測:

交流計量2.jpg


2.在充電站現(xiàn)場使用大功率交流電阻箱實施計量檢測:

交流計量1.jpg


3.在充電站現(xiàn)場使用實際電動車輛負(fù)荷實施計量檢測:

交流計量3.jpg


CPMT-63A交流計量裝置配置清單

CPMT-63A配置清單 (2).jpg


滿足交流充電樁現(xiàn)場計量所需設(shè)備清單

CPMT-63A 配套設(shè)備.jpg



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